آرشيو » پاييز 84

بالا

تاثير حرکات شناورها در انتخاب مسیر حمل و نقل دریایی*

روزبه پناهي، دانشجوي كارشناسي ارشد، دانشكده مهندسي مكانيك، دانشگاه صنعتي شريف، تهران، ايران
محمد سعيد سيف، دانشيار، دانشكده مهندسي مكانيك، دانشگاه صنعتي شريف، تهران، ايران
E-mail: roozbeh_panahi@yahoo.com

چكيده
یافتن مناسب ترین مسیر در حمل و نقل های دریایی همواره از اهمیت بسیاری برخوردار بوده است. درحمل و نقل دریایی، مناسب ترین مسیر، لزوما کوتاه ترین مسیر نبوده و متغیرهای مختلفی مثل ایمنی، مقدار سوخت مصرفي و ... با درجات اهمیت متفاوت در این تصمیم گیری نقش ایفا می‌کنند. به بیان دیگر، تنها با برقراري حالت بهينه اي از تمامي متغيرهاي تاثير گذار، مسير بهينه مشخص مي¬شود و در طول زمان احتمال تغيير آن وجود دارد. آشكار است که تخمين رفتار شناور در امواج و تحليل آنها بر اساس معیارهای حرکت شناور، نقش بی بدیلی در راستاي انتخاب مسير مناسب ايفا مي كند.
این مقاله به بیان جایگاه بررسی رفتار شناور در انتخاب مسير حركت پرداخته و با بيان روش كلي اعمال محدوديت هاي حركت، از دو معيار شتاب قائم در پل فرماندهي و غلتش عرضي به منظور تحليل حركات استفاده نموده است. بر اين اساس مي‌توان به صورت مستمر، مسير حركت مناسب شناور در طي ساعات پيش رو را تشخيص و نهايتا موجبات صرفه جويي در مصرف سوخت و سرعت در حمل و نقل را در عين حفظ ايمني و برآورده شدن معيارهاي حركت فراهم آورد.

واژه هاي كليدي: امواج دريا، انتخاب مسير، حركات كشتي، معيارهای حرکت
 

دانلود فايل PDF

بالا

مدل مكانيابي فرودگاه به روش جايگشت*

محمود صفارزاده، دانشيار، دانشكده فني و مهندسي، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
هيوا ژوليده، دانشجوي كارشناسي ارشد، دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه آزاد، تهران، ايران
امين ميرزا بروجرديان، كارشناس ارشد، دانشكده فني و مهندسي، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
E-mail: saffar_m@modares.ac.ir

چکيده
مکانيابي نادرست فرودگاه ها يکي از مهم ترين مسائلي است که در برخي فرودگاه¬ها با آن روبه رو هستيم، به گونه اي كه در اثر اين اشتباه صدمات جاني و مالي فراواني به وقوع مي پيوندند. در اين پژوهش، با استفاده از مدل جايگشت (پرماتاسيون)، يك مثال مكانيابي فرودگاه شامل گزينه هاي مختلف، بر اساس وضعيت و کميت شاخصهاي آنها مورد تحليل و بررسي قرار مي گيرند و در نهايت، گزينه برتر انتخاب مي شود.
بررسي و مقايسه گزينه ها با در نظر گرفتن تمامي پارامترها و معيارهاي موثر در انتخاب گزينه مناسب، امكان پذير مي شود. هدف اصلي اين تحقيق، دستيابي به يك مدل مکانيابي فرودگاه و ارزيابي آن با استفاده از نمونه هاي عملي است. نتايج حاصل از اين مدل نشان مي¬دهند که مي¬توان با استفاده از يك مدل منطقي و رياضي، خطاي انساني در انتخاب را به حداقل ممکن رساند.
در حال حاضر، در مکانيابي فرودگاه ها به منظور يافتن گزينه برتر از تعداد محدودي شاخص استفاده مي شود که امکان خطا به دليل کم بودن شاخص ها وجود دارد و از سوي ديگر کليه شاخص ها تواماً مورد مقايسه قرار نمي گيرند كه خود اين مسئله باعث افزايش خطا مي شود. اين در حالي است که با استفاده از اين مدل مي توان هم در زمان صرفه جويي كرد و هم به دليل امكان توجه به همه معيارها، به طور همزمان ميزان خطاها را به حداقل ممكن کاهش داد.

واژه هاي کليدي: فرودگاه، مکانيابي، جايگشت، مدل غيرجبراني

دانلود فايل PDF

بالا

بررسي تاثیر نوع سنگدانه بر خصوصيات اصطکاکي و نفوذپذيري اندودهاي سنگدانه‌اي*

منصور فخري، استاديار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي، تهران، ايران
ارشاد عموسلطاني، کارشناس ارشد، دانشكده عمران، دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي، تهران، ايران
E-mail: fakhri@kntu.ac.ir

چكيده
نگهداري و مديريت راهها و جاده ها يكي از مهم ترين و بنيادي ترين اصول زيربنايي كشور هاست. نوع و كاربرد انواع اقدامات پيشگيرانه براي نگهداري روسازي هاي آسفالتي و بتني طي سالهاي متمادي تحت بررسي و تحقيق قرار گرفته است. كاهش هزينه ها و اقدامات كاهش دهنده زمان ترميم راهها از جمله نكاتي است كه با استفاده از اندودهاي سنگدانه‌اي تحقق مي يابد. تحقيقات نشان داده اند كه صرف كردن نسبت ناچيزي از كل هزينه ها به اقدامات نگهداري باعث كاهش بسيار زيادي در هزينه هاي تعميرات و ترميم روسازي ها خواهد شد. يکي از افدامات پيشگيرانه براي نگهداري روسازي هاي آسفالتي، استفاده از اندودهاي سنگدانه اي است که در اين تحقيق مورد بررسي قرارمي گيرد. در اين مقاله ضمن معرفي و شناسايي اندودهاي سنگدانه اي، نحوه طراحي، ساخت و اجراي انواع اندودهاي سنگدانه اي ارايه مي شود. هدف از اين تحقيق معرفي انواع مختلف اندودهاي سنگدانه اي و ارزيابي عملکرد آزمايشگاهي اندودهاي مختلف است. در ساخت اين نوع آسفالت سعي شده تا از امکانات موجود در کشور استفاده گرديده و تا حد امكان شرايط موجود در کشور شبيه سازي شود. در اين تحقيق خصوصيات اصطکاکي و نفوذپذيري و همچنين ميزان اندود کنندگي اندودهاي سنگدانه‌اي و مقايسه انواع اندودهاي سنگدانه‌اي مورد بررسي قرار گرفته است.

واژه هاي كليدي: آسفالتهاي حفاظتي، اندودهاي سنگدانه اي، مقاومت لغزشي، اندود سطحي، طرح اختلاط

دانلود فايل PDF

بالا

برآوردکشش هاي تقاضاي مسافر و بار در راه آهن جمهوري اسلامي ايران*

مرتضي عزتي، دانشيار، دانشكدة اقتصاد، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
لطفعلي عاقلي کهنه شهري، استاديار، دانشكده اقتصاد، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
E-mail: ezzati@modares.ac.ir

چکيده
اطلاع از كشش تقاضا ،علاوه بر اين که قدرت تصميم‌گيري و انتخاب عرضه‌كنندگان خدمات را افزايش مي‌دهد، مي‌تواند قدرت و توان انعطاف عرضه‌كننده (از جمله عرضه‌كننده خدمات ريلي) درمقابل تأمين‌كنندگان مواد اوليه را نيز مشخص ‌كند. اگر سازمان راه آهن از اثر هر يك از عوامل مؤثر بر تقاضاي خدمات نهايي ريلي و كشش آنها اطلاع داشته باشد، زمينه‌هاي مناسب تري را براي تصميم‌گيري درباره عرضه زيربنا و نيز تعيين قيمت دسترسي، دراختيار خواهد داشت. در اين مقاله با مروري بر مطالعات انجام شده در باره کششهاي تقاضاي بار ومسافر در کشورهاي مختلف، مدلهاي گوناگوني براي تقاضاي حمل و نقل ريلي در ايران تخمين زده شده است. تقاضاي بار ومسافر در اين مدلها، تابعي از قيمت، قيمت شيوه هاي حمل ونقل جانشين، جمعيت، مقدار توليد (براساس ارزش افزوده)، ارزش افزوده بخشي، فاصله و نظير آنها است. مقادير کشش برآوردشده با مطالعات مشابه تا حد زيادي سازگار است و حاکي از بي کشش بودن (نداشتن حساسيت مقدار به قيمت) تقاضاي مسافرت با راه آهن به صورت تابعي از کرايه، فاصله، جمعيت و جايگزيني آن با سفر جاده اي (با اتوبوس) است. همچنين تقاضاي حمل بار با راه آهن به صورت تابعي از فاصله بي کشش است. به عبارت ديگر، با تغييرات فاصله، مقدار تقاضا براي حمل بار تقريبا ثابت است.

واژه هاي کليدي: کشش تقاضا، کرايه حمل، راه آهن، بار، مسافر

دانلود فايل PDF

بالا

بررسي تاثير ميزان سيليس و آلومين موجود در مواد افزودني بر روند تثبيت ماسه‌هاي روان*

ابوالفضل حسني، استاديار، دانشكده فني و مهندسي، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
محسن صالحي، دانشجوي كارشناسي ارشد، دانشكدة فني و مهندسي، دانشگاه تربيت مدرس، تهران، ايران
Email: hassani@modares.ac.ir

چكيده
مناطق وسيعي از كشور ايران، شامل دشتهاي ماسه روان است كه همه ساله حركت اين ماسه‌ها، علاوه بر عوارض اجتماعي و بهداشتي كه براي حاشيه نشينان اين بستر‌ها ايجاد مي كند، خسارات مالي جبران ناپذيري نيز براي مسير‌هاي راه و راه‌آهن موجود و در معرض حركت اين ماسه‌ها به بار مي‌آورد. درحال حاضر سطح بيابانها ، کويرها و شنزارهاي کشور 34 ميليون هکتار و مراتع فقير کويري 16 ميليون هکتار بر آورد مي شود که از اين مقدار 12 ميليون هکتار سطح شنزارهاي کشور بوده که 5 ميليون هکتار آن ماسه ها و شنهاي روان و فعال اند . بنابراين با سطح وسيعي از اين بسترها مواجه هستيم كه به‌ناچار در پروژه‌هاي راه سازي با آنها برخورد مي‌كنيم و بايد تمهيدات مناسبي براي مقابله با آن انديشيده شود. در اين تحقيق سعي شده كه با بكارگيري دو نوع پوزولان با درصدهاي سيليس و آلومين متفاوت، اثر تثبيتي اين عناصر را بر خاكهاي آزمايشي مورد بررسي قرار دهيم تا تاثير هر يك از اين عناصر بر مقدار مقاومت نهايي و زمان عمل آوري مفيد جهت كسب مقاومت در اين نوع خاكها مشخص شود.

واژه هاي كليدي: ماسه هاي روان، تثبيت، مواد افزودني، پوزولان ها

دانلود فايل PDF

بالا