آرشيو » پاييز 87

بالا

تعهد ايمني متصدي حمل‌ونقل در قرارداد حمل‌ونقل كالاهاي خطرناك

مصطفي السان، عضو هيات علمي، دانشگاه تربيت معلم آذربايجان، تبريز، آذربايجان
E-mail: mostafaelsan@yahoo.com

چكيده
خساراتی که از حمل‌ونقل كالاهاي خطرناك ناشی مي‌شود، در مقايسه با حمل‌ونقل کالا در مفهوم عام آن، تابع قواعد مستقلي نيست. همين امر احتمال ورود خسارت به افراد مختلف و محيط زيست را، بدون اينکه جبران خاص يا کاملي در ميان باشد، تقويت مي‌کند. از سوي ديگر، در ارزيابي ورود و ميزان خسارت، کمتر به تعهد ايمني افراد مرتبط با حمل‌ونقل اين نوع کالاها توجه مي‌شود. در اين مقاله به بررسي تعهد ايمني متصدي حمل‌ونقل كالاهاي خطرناك و ساير افراد مرتبط خواهيم پرداخت. تحليل موضوع با مطالعه تطبيقي در حقوق ايران، کشورهايي که مسأله حمل‌ونقل کالاهاي خطرناک را به طور خاص مورد توجه قرار داده‌اند و اسناد و موازين بين‌المللي انجام خواهد گرفت.

واژه‌هاي كليدي: : متصدي حمل‌ونقل، فرستنده كالا، گيرنده، تعهد ايمني، خسارات زيست‌محيطي و مسئوليت مدني.
 

دانلود فايل PDF

بالا

بهبود متالورژيكي جوش ترميت ريل با بهره‌گيري از واناديم به منظور افزايش مقاومت به سايش

امين اوحدي اصفهاني، استاديار، دانشكده مهندسي راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
شهرام خيرانديش، دانشيار، دانشكده مهندسي مواد و متالوژي، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
E-mail: aowhadi@iust.ac

چكيده
واناديم يكي از گزينه‌هاي مورد نظر براي بهبود خواص مكانيكي و ريزساختار فولادهاست. به همين جهت در اين تحقيق تأثير واناديم بر ريزساختار و خواص مكانيكي جوش ترميت فولادي که در درز ريل‌هاي راه‌آهن استفاده می‌شود، بررسي شده است. به اين منظور مقادير مختلف پودر فرو واناديم به پودر جوشكاري اضافه شد و جوشكاري ترميت روي ريل UIC60 انجام پذيرفت. نتايج حاصل نشان مي‌دهد كه با افزايش تدريجي واناديم‌، نخست استحكام كششي‌، مقاومت در برابر سايش و ميزان سختي افزايش مي‌يابند‌، اما در مقادير بالاتر واناديم. خواص كششي و مقاومت به ضربه فولاد پس از عبور از يك بيشينه، كاهش مي‌يابند. بنابراين با افزودن واناديم در دامنه 1/0 الي 15/0 درصد مي‌توان سختي و مقاومت به سايش ريل را در عين حفظ خواص كششي و ضربه‌اي‌، بهبود بخشيد.

واژه‌هاي كليدي: : جوش ترميت، واناديم، ريزساختار، خواص مكانيكي، ريل، سايش
 

دانلود فايل PDF

بالا

بهينه‌سازي مدل تأخير مسافران مترو با استفاده از الگوريتم تصميم‌گيري چند شاخصه(MADM)

حميد بهبهاني، استاد، دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
شهريار افندي‌زاده، دانشيار، دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
كامران رحيم‌اف، دانشجوي دكتري، دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
E-mail: behbahani@iust.ac.ir

چكيده
در اين تحقيق، اقدام به مدل‌‌سازي رياضي زمان تأخير مسافران مترو براساس مدت زمان انتظار آنها در ايستگاه‌ها با استفاده از الگوريتم تصميم‌گيري چندشاخصه شد و با روش رگرسيون غير خطي چند متغيره، مدل بهينه‌سازي آن براي عوامل مؤثر طراحي شد.
بر اين اساس، در ابتدا به شناسايي ارتباط منطقي هريك از پارامترها و شاخص‌هاي تأثيرگذار با شرايط ايستگاه بر مبناي مطالعات موردي در متروي تهران، پرداخته شد و سپس با يافتن رابطه معني‌دار، درجه وابستگي و ميزان اثرگذاري آنها با مقوله زمان تأخير در ايستگاه‌ها و متوسط زمان انتظار مسافران با استفاده از روش تصميم‌گيري چند شاخصه تعيين شد. در نهايت، در قالب سناريوهاي تصميم‌گيري مختلف، مدل بهينه‌سازي رياضي براي تأخير مسافران در ايستگاه به ازاء كاهش زمان انتظار مسافران به دست آمد.
در نتيجه، ضمن به دست آوردن درجه تأثيرگذاري ميزان و اهميت شاخص‌هاي مورد بررسي، با دقت بيش از 96 درصد، نرخ بهبود تابع هدف يعني متوسط زمان تأخير براساس زمان انتظار مسافران در تمام ايستگاه‌ها به ازاء هر واحد بهبود در متغيرهاي مورد بررسي شامل شاخص‌هاي نرخ بهره‌برداري از گيشه‌هاي فروش و گيت‌هاي كنترل بليت، سرفاصله‌هاي زماني اعزام قطارهادر خطوط مختلف، ظرفيت هر قطار و همچنين نرخ ورود مسافران به ايستگاه‌ها مشخص شد.

واژه‌هاي كليدي: : تصميم‌گيري چند شاخصه، زمان تأخير، زمان انتظار مسافران‌، مدل‌ بهينه‌سازي
 

دانلود فايل PDF

بالا

تحليل پوش‌آور مودال با الگوي بار بهنگام‌شونده جهت ارزيابي لرزه‌اي پل‌ها

کاظم شاکري، دانشجوي دکتري، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
محسنعلي شايانفر، استاديار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
E-mail: shayanfar@iust.ac.ir

چكيده
کاربرد تحليل پوش‌آور در سال‌هاي اخير توسعه فراواني يافته و روش‌هاي پوش‌آور پيشرفته متعددي جهت ارزيابي لرزه‌اي سازه‌ها ارائه شده است. از آنجاکه‌اين روش‌ها اساساً براي سازه‌هاي ساختماني پيشنهاد شده‌اند و با توجه به تفاوت‌هاي اساسي موجود بين رفتار سازه‌اي پل‌ها و ساختمان‌ها کاربرد روش‌هاي پوش‌آور موجود بر روي سازه پل‌ها با ابهاماتي روبه رو است. از اين رو در اين مقاله يک روش تحليل پوش‌آور مودال با الگوي بار بهنگام‌شونده جهت ارزيابي لرزه‌اي پل‌ها ارائه شده است که در آن اثرات مودهاي بالاتر و تغييرات ايجاد شده در مشخصات مودال سازه‌اي ناشي از تغيير شکل‌هاي پلاستيک در نظر گرفته شده است. همچنين براي تشکيل طيف ظرفيت سيستم يک درجه آزادي معادل در هر مود از مفهوم انرژي استفاده شده و ابهامات موجود در رابطه با انتخاب محل نقطه کنترلي (تکيه‌گاه مبنا) در خصوص پل‌ها برطرف شده است. روش پيشنهادي بر روي يک مورد پل دره‌اي نامنظم با چهار دهانه مساوي تحت اثر زلزله طبس بکار رفته و مشاهده شده است که روش مذکور با دقت مناسبي توانسته پاسخ‌هاي حاصل از تحليل ديناميکي غير‌خطي را تقريب بزند.

واژه‌هاي كليدي: : تحليل غير‌خطي، پوش‌آور مودال، بهنگام‌شونده، ارزيابي لرزه‌اي، سازه پل
 

دانلود فايل PDF

بالا

مسيريابي لكوموتيوها در شبكه با استفاده از يک الگوريتم ژنتيك ترکيبی

كيوان قصيري، استاديار، دانشكده مهندسي راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
سيد فريد قنادپور، كارشناس ارشد، دانشكده مهندسي راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
E-mail: ghosieri@iust.ac.ir

چكيده
هدف از انجام تحقيق حاضر حل مسئله مسيريابي لکوموتيوها در شبكه ريلي است که از نيازهاي عمده صنعت ريلي به شمار مي‌آيد. در اين پژوهش از مسأله مسير‌يابي وسايل نقليه همراه با پنجره زماني (VRPTW)1 به منظور مدلسازي مسأله مسير‌يابي لكوموتيوها استفاده مي‌شود. در اين مقاله پس از مرور تكنيك‌هاي حل مسأله VRPTW و مسيريابی لکوموتيوها، الگوريتم ژنتيک بعنوان الگوريتم اصلي حل مسأله برگزيده شده است و از الگوريتم‌هاي ابتکاري PFIH2 به منظور تعيين جواب اوليه و مکانيزم λ-interchange براي جستجوي همسايگي و بهبود در الگوريتم استفاده شده است. شايان ذکر است که الگوريتم تركيبي ژنتيك, PFIH و λ-interchange کلاس پيچيدگي زمان محاسباتي الگوريتم حل را از طبقه نمايي3 به چندجمله‌اي4 تبديل كرده که يکي از مزيت‌هاي عمده اين روش محسوب مي‌شود. دو سناريوي متفاوت از مسأله مسيريابي لکوموتيوها مورد بررسي و مقايسه قرار گرفته و نتايج حاصل از آن ارائه شده است. همچنين براي تعيين اعتبار مدل بيان شده, نتايج مقايسه جواب‌های حاصل از الگوريتم ژنتيک ترکيبی با جواب‌هاي قطعی حاصله از نرم افزاري بهينه‌ساز ارائه شده است. نتايج حاصله بر کيفيت خوب جواب‌ها و صرفه‌جوئی مناسب در زمان حل تأکيد دارند.

واژه‌هاي كليدي: : مسأله مسيريابي وسايل نقليه همراه با پنجره زماني، الگوريتم ژنتيك، مسأله مسيريابي لكوموتيوها
 

دانلود فايل PDF

بالا

بررسي اثر افزایش سرعت بر روی شاخص راحتی سفر و عمر سیستم تعلیق واگن‌های اکسپرس

داوود يونسيان، استاديار، دانشکده مهندسي راه‌آهن، دانشگاه علم وصنعت ايران، تهران، ايران
حامد فرح‌پور، کارشناس ارشد مهندسي پزشکي، دانشکده مهندسي مکانيک، دانشگاه علم و صنعت ايران، تهران، ايران
E-mail: younesian@iust.ac.ir

چكيده
ناهمواري‌هاي سطح ريل يکي از تأثيرگذارترين پارامترها در كارآيي ناوگان ريلي و به‌ويژه نوع مسافري آن است. از طرف ديگر به دليل ملاحظات اقتصادی و کاهش زمان سفر تقاضای افزايش سرعت در ناوگان ريلی همواره امری اجنتاب‌نا‌پذير مي‌نمايد. امکان‌سنجی برآوردن اين تقاضا شامل فرآيندی جامع و دارای مراحل مختلفی از قبيل بررسی شرايط کيفيت خط، تأثير سرعت بر روی عملکرد ديناميکی وسيله‌نقليه ريلی و اندر‌کنش ديناميکی آن با خط، تأثير سرعت بر روی پايداری وسيله‌نقليه ريلی، ايمنی سفر، شرايط راحتی سفر، عمر ناوگان و ... است. در اين مقاله هدف بررسی افزايش سرعت بر روی عملکرد ديناميکی يک واگن مسافری در هنگام سير بر روی يک خط نا‌هموار است. به اين منظور، رفتار ديناميکی يک واگن مسافری اکسپرس در هنگام عبور از روی يک خط ناهموار مورد بررسی قرار می‌گيرد. ناهمواريهای سطح ريل برای چند کلاس مختلف خط با استفاده از داده‌های اتفاقی شبيه‌سازی می‌شود. با استفاده از تئوری ارتعاشات اتفاقی پاسخ ديناميکی واگن در سرعت‌های مختلف مورد محاسبه قرار می‌گيرد. دو شاخص ديناميکی يعنی ميزان شاخص راحتی سفر اسپرلينگ و عمر خستگی فنرهای سيستم تعليق در فضای فرکانس مورد تجزيه و تحليل واقع می‌شوند. طی يک مطالعه پارامتريک تأثير عوامل مختلف مانند کيفيت ريل، سرعت سير، پارامترهاي سيستم تعليق، خروج از مرکز واگن و جرم فنربندي نشده بر شاخص‌های ديناميکی مورد نظر مورد بررسي قرار می‌گيرند.

واژه‌هاي كليدي: : واگن مسافري، عمر سيستم تعليق، خستگي اتفاقي، راحتي سفر
 

دانلود فايل PDF

بالا

يادداشت پژوهشي:

 مکان‌يابي بهينه استقرار سنجنده‌هاي هواشناسي جاده‌اي در سيستم حمل‌و‌نقل هوشمند(ITS)، مطالعه موردي محور‌هاي تهران - کرج

مجيد حبيبي نوخندان، عضو هيأت علمي، پژوهشكده هواشناسي، مشهد، ايران
شهرام کرمي، کارشناس ارشد، مرکز نظارت و کنترل ترافيک شهرداري تهران، تهران، ايران
E-mail: habibi@irimet.net

چكيده
با توجه به رشد روزافزون جمعيت و جايگاه ترافيك درون‌شهري و برون‌شهري و با در نظر گرفتن رشد تصاعدي سوانح جاده‌اي در كشور و اهميت اطلاع‌رساني به موقع به مسئولين حمل‌ونقل و كاربران جاده‌ها به ويژه رانندگان، موضوع راه‌اندازي سيستم هوشمند ترافيك در كشور به ميان آمده است. يكي از مهم‌ترين اجزاي اين سيستم، اطلاعات هواشناسي جاده‌اي است. ارائه خدمات هواشناسي و سرويس‌هاي پيش آگاهي از تغييرات جوي‌، نقش مهمي در اطلاع‌رساني بموقع و بالا بردن ضريب آگاهي رانندگان، مديران و دست‌اندركاران نگهداري جاده‌ها دارد. در سالهاي اخير اهميت مسايلي مانند پيش‌بيني وقوع يخبندان سطح جاده، تندبادها، بارندگي‌هاي شديد و كاهش ديد بر اثر مه، پيشرفت قابل ملاحظه‌اي را در افزايش ايمني حمل‌ونقل، استفاده بهينه از جاده‌ها و صرفه اقتصادي ايجاد كرده است. سيستم اطلاعات هواشناسي جاده‌اي شامل سنجنده‌هاي هواشناسي و جاده‌اي است كه در سيستم هوشمند حمل‌ونقل (ITS) نقش مهمي دارد. در اين مقاله محورهاي سه گانه تهران- كرج به عنوان نمونه انتخاب و به مطالعه سايت‌يابي (مكان‌يابي) و تعيين تجهيزات مورد نياز پرداخته شده است. بر اساس نتايج به دست آمده در طول محورهاي مورد مطالعه، نقاطي به عنوان سايت مناسب جهت نصب و راه‌اندازي سيستم اطلاعات هواشناسي جاده‌اي انتخاب شد.

واژه‌هاي كليدي: سيستم اطلاعات هواشناسي جاده‌اي، سنجنده‌هاي هواشناسي جاده‌اي، واحد پردازش مركزي، سيستم هوشمند حمل‌ونقل.
 

دانلود فايل PDF

بالا

پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه پژوهشنامه حمل و نقل - صفارزاده محمود - عامري محمود - مقاله - پژوهشنامه