ORIGINAL_ARTICLE
ارایه مدلی برای مکانیابی بهینه دوربینهای کنترلسرعت در راهها
اعمال روشهای گوناگون مدیریت سرعت در راهها و کنترل کردن سرعت حرکت وسایل نقلیه در محدوده سرعت ایمن، یکی از روش های مطرح در پیشگیری از وقوع بسیاری از تصادفات رانندگی در جادهها است. یکی از مهمترین و کارآمد ترین روشهای جلوگیری از افزایش سرعت غیر مجاز در جادهها و در پی آن پایین آمدن میزان تصادفات، بکارگیری ابزار های کنترل سرعت در جادهها میباشد. با توجه به هزینه بالای بکارگیری سیستم های هوشمند کنترل سرعت و محدودیت در بودجه مالی پروژهها و مجموعه محدودیتهای دیگر که براساس شرایط هر پروژه در نظر گرفته میشود، پوشش دادن تمام طول یک مسیر توسط سیستم کنترل سرعت طرحی غیراقتصادی و نامناسب تلقی شده و نیاز است تجهیزات کنترل سرعت تنها در نقاطی استفاده شوند که با توجه به محدودیت منابع موجب بیشترین پوشش و کارایی گردند. در این مقاله سعی بر آن بوده تا با توجه به محدودیتهای نصب و بکارگیری دوربینهای کنترل سرعت نسبت به ارائه یک مدل بهینهسازی با هدف بیشینهسازی پوشش آنها در یک مسیر اقدام شود. محدودیتهای مدل بهینهسازی ارائه شده بنابر مشخصات فیزیکی مسیر، محدودیتهای دوربینها، سوابق تصادفات در مقطع و سایر موارد است. اعتبار مدل ارائه شده بر روی مقطعی از جاده کرج - چالوس حد فاصل میدان امیرکبیر تا شهرستان گچسر به طول 60 کیلومتر انجام شد و نتایج حاصل از مکانیابی در حالات مختلف به ازای میزان بودجه مالی در دسترس مورد تحلیل قرار گرفت.
https://www.trijournal.ir/article_48182_9676794e8de532ad2f7edafdb1dc541f.pdf
2017-03-21
68
80
مدل مکانیابی
دوربین کنترل سرعت
تصادفات
سیستمهای هوشمند
بابک
میربهاء
bmirbaha@gmail.com
1
استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه بینالمللی امام خمینی، قزوین، ایران
AUTHOR
سیدمهرداد
حسینی
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی - مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، ایران
AUTHOR
- آمار تردد شماری برخط جاده کرج-چالوس، مقطع کرج-آدران و آدران گچسر، (1392).
1
- حجازی، س. ج.، و رادکیا، س.، (1392)، " ارائه مدل پیش بینی تصادفات بر اساس خصوصیات هندسی مسیر (مطالعه موردی محور اندیمشک-پل زال)"، همایش ملی مهندسی عمران کاربردی و دستاورد های نوین.
2
-دفتر ایمنی ترافیک (1378)، "راهنمای بکارگیری سامانههای کنترل هوشمند در جادهها "، پژوهشکده حمل و نقل، وزارت راه و شهرسازی.
3
-سجادی، سی. ح.، (1389)، "پایان نامه تحلیل تصادفات جاده ای در سیستم اطلاعات جغرافیایی با تاکید بر خصوصیات جاده و محیط (مطالعه موردی:محور قزوین رشت)"، گروه سنجش از دور و GIS، دانشکده علوم زمین، دانشگاه شهید بهشتی.
4
-سوری، ح.، محرابی، م.، (1389)، "مدیریت سرعت: راهنمای عملی ایمنی راه برای سیاستگزاران و کارکنان،گروه جهانی ایمنی راه 2008"، مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها، ص.50-22.
5
-فاضلیفر، ع.، منبتی، الف.، سید حسینی، س.م.، (1390)، "مدل مکانیابی نصب دوربینهای کنترل سرعت در راههای برونشهری"، یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک.
6
-کاظمی، الف.، و ذوقی، ح.، (1390)، "شناسایی و اولویت بندی نقاط حادثهخیز در جادههای برون شهری و ارایه نرم افزار"، یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک.
7
-مرادیان، ز.، قریانی، م.، (1385)، "گزارش جهانی درخصوص پیشگیری از صدمات ناشی از تصدفات جادهای "، دفتر مطالعات فناوری وایمنی، معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری، وزارت راه و شهرسازی.
8
-Duckhan I, Power C. (2002), “London Safety Camera Partnesship”, ALG Transport and Enviroment Executive Sub_Committee.
9
-Ellen De Pauw, Stijn Daniels, Tom Brijs, Elke Hermans, Geert Wets. (2014), “An evaluation of the traffic safety effect of fixed speed cameras”, Safety Science, Volume 62, February 2014, pp. 168-174.
10
-Gains, A, Humble, R, HEYDECKER, B, Robertson, S, (2003),"A cost recovery system for speed and Red light cameras two-year pilot evaluation", Department for transport.
11
-Haojie Li, Daniel J. Graham, Arnab Majumdar. (2013), “The impacts of speed cameras on road accidents: An application of propensity score matching methods”, Accident Analysis & Prevention, Volume 60, November, pp. 148-157.
12
-Schilling, D & Jayaraman, V & Barkhi, R, (1993)," A Review of Covering Problems in Facility Location", Location Science, Vol.1, pp.25-55.
13
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی پایداری توسعه بخش حمل و نقل در استانهای ایران با استفاده از شاخص جای پای اکولوژیک
شاخص جای پای اکولوژیک یکی از مهمترین شاخصهای اندازه گیری توسعه پایدار در مناطق جغرافیایی است که رفتارهای مصرفی ساکنان را مورد ارزیابی قرار میدهد. در این مطالعه به دنبال آن بوده ایم تا این شاخص را برای نیازهای مصرفی حمل و نقل ساکنان استانهای ایران برآورد نماییم. علاوه براین محاسبه ظرفیت زیستی و مقایسه آن با جای پای اکولوژیک حمل و نقل به ما این امکان را داد تا استانهای زیست کُش شناسایی کنیم. نتایج مطالعه نشان میدهد که مناطق زیست کش اغلب در کمربند مرکزی ایران قرار داشته و شامل استانهای تهران، البرز، قزوین، قم، اصفهان، مرکزی، زنجان، همدان، اردبیل، آذربایجان شرقی و غربی میباشند. به عبارت دیگر تامین نیازهای حمل و نقل ساکنان استانهای فوق در حال تخریب زیست کره میباشد. در این میان مقدار کسری اکولوژیک در استانهای تهران، البرز و قم بسیار بالاتر از ظرفیت زیستی آنان میباشد. اما مطالعه حرکتهای همزمان متغیرها نشان از آن دارند که استانهای واقع در کمربند میانی کشور هرچند دارای تولید سرانه بالایی هستند، اما اثرات سوء زیست محیطی در آنها بالاست، بنابراین این استانها دو جنبه مهم توسعه پایدار شهری، یعنی محیط زیست و سلامت اجتماعی را فدای رسیدن به تولید بالاتر میکنند.
https://www.trijournal.ir/article_48191_9bc0d7ece2b803668da2f32b94453cc1.pdf
2017-03-21
200
217
جای پای اکولوژیک
حمل و نقل
توسعه پایدار
زیستکش
حسن
دلیری
eco.hassan.daliri@gmail.com
1
استادیار، دانشکده اقتصاد، دانشگاه گلستان، گرگان، ایران
AUTHOR
نادر
مهرگان
2
استاد، دانشکده اقتصاد، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
AUTHOR
- پژویان، ج.، و مراد حاصل، ن.، (1386)، "بررسی اثر رشد اقتصادی بر آلودگی هوا"، فصلنامه پژوهشهای اقتصادی، سال هفتم، شماره چهارم، ص. 160-141.
1
- پور جعفر، م. ر.، و خدائی، ز.، و پور خیری، ع.، (1390)، "رهیافتی تحلیلی در شناخت مولفهها، شاخصها و بارزههای توسعه پایدار شهری"، مجله مطالعات توسعه اجتماعی ایران، سال سوم، شماره سوم، ص. 37-25.
2
- جمعه پور، م.، و حاتمی نژاد، ح.، و شهانواز، س.، (1392)، "بررسی وضعیت توسعه پایدار شهرستان رشت با استفاده از روش جای پای اکولوژیک"، پژوهشهای جغرافیای انسانی، دوره 45، شماره 3، ص. 208-191.
3
- شهانواز، س.، (1391)، "بررسی پایداری توسعه منطقه شهری رشت با استفاده از روش جای پای اکولوژیک"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه علامه طباطبائی.
4
- صمدپور، پ.م.، و فریادی، ش.، (۱۳۸۷)، "تعیین جای پای اکولوژیکی در نواحی شهری پرتراکم و بلندمرتبه (نمونة مورد مطالعه محلة الهیه تهران)" مجلة محیط شناسی، دانشگاه تهران، شمارة ۴۵ ص.،۶۳- ۷۲.
5
- صمدپور، پ.م.، و فریادی، ش.، (1389)، "تعیین تناسب بهینه استفاده از انواع شیوههای حمل و نقل با هدف کاهش جای پای اکولوژیک در شهر تهران"، محیطشناسی، سال سی و ششم، شماره 54، ص. 108-97.
6
- فطرس، م. ح.، وه غفاری، ه.، و شهبازی، الف.، (1389)، "مطالعه رابطه آلودگی هوا و رشد اقتصادی کشورهای صادر کننده نفت"، پژوهشهای رشد و توسعه اقتصادی، سال اول، شماره اول، ص. 80-60.
7
- قرخلو، م.، و حاتمی نژاد، ح. و باغوند الف. و یلوه م.، (1392)، "ارزیابی پایداری توسعه شهری با روش جای پای اکولوژیکی نمونه موردی شهر کرمانشاه"، پژوهشهای جغرافیای انسانی، دوره 45، شماره 2، ص.120-105.
8
- نصرالهی، ز.، و غفاری، م.، (1389)، "بررسی رابطه آلودگی هوا و رشد اقتصادی در سطح 28 استان کشور"، مجله دانش و توسعه، سال هجدهم، شماره 33، ص. 1-20.
9
- Rees, W. E. (2000), “Eco-footprint analysis: Merits and brickbats. Ecological Economics”, 32 (3), pp.371- 374.
10
- Rees, W. E., (1996), “Revisiting carrying capacity: Area-based indicators of sustainability”. Population and Environment: A Journal of Interdisciplinary Studies, 17 (3), pp.195- 215.
11
- Wackernagel, M., and Yount, J. D. (1998), “Ecological footprint: An indicator of progress towards regional sustainability”. Environment Monitoring and Assessment, 51, pp.511-529.
12
- Wackernagel, M., Niels, B. S., Deumling, D., Linares, A. C., Jenkins, M., Kapos, V., Monfreda, C., Loh, J., Myers, N., Norgaard, R., & Randers, J. (2002), “Tracking the ecological overshoot of the human economy”. Proceedings of the National Academy of Science of United States of America.
13
- Wackernagel, Mathis (1994), “Ecological footprint and appropriated carrying capacity: a tool for planning toward sustainability”, a thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of doctor of philosophy, university of British Colombia.
14
- Wackernagel, Mathis (1998), “Analysis National natural capital accounting with the ecological footprint concept”, Ecological Economics 29, pp.375–390.
15
- Wackernagel, Mathis (1998), “the ecological footprint: an indicator of progress toward regional sustainability, environmental monitoring and assessment”, 51, pp.511-529.
16
- Wackernagel, Mathis and Wiliam, Rees (1996), “our ecological footprint: reducing human impact on the earth”. Gabriola Island, Canada: New Society Publishers.
17
- Wackernagel, Mathis and j. David Yount (2000), “footprints for sustainability: the next steps, Environment, Development and Sustainability”, 2, 1; Abi/Inform Global.
18
- Wilson, J., M., Anielski. (2005), “Ecological Footprints of Canadian Municipalities and Regions. The Canadian Federation of Canadian Municipalities.
19
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی آزمایشگاهی اثر افزودنی خاکستر بادی بر عملکرد مخلوط آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای اصلاح شده پلیمری
هدف از این مقاله بررسی تأثیر افزودنی خاکستر بادی بر خواص مکانیکی و عملکردی مخلوط آسفالتی گرم با استخوانبندی سنگدانهای اصلاح شده پلیمری میباشد. افزودنی خاکستربادی با درصدهای 5/2%، 5 %، 5/7% و 10% نسبت به وزن مصالح سنگی به عنوان فیلر مورد استفاده قرار گرفت. در این تحقیق خصوصیات مکانیکی و عملکردی مخلوط آسفالتی اصلاح شده از طریق آزمایشهایی از قبیل، مقاومت مارشال، مدول برجهندگی، حساسیت رطوبتی و تغییر شکل دائمی مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که استفاده از خاکستر بادی به عنوان فیلر تاثیری بر کاهش ریزش قیر نداشته و ریزش قیر تنها به کمک اصلاح قیر (فیبر و یا پلیمر) کاهش می یابد. نتایج آزمایش حساسیت رطوبتی نشان داد، بهترین نتایج مربوط به استفاده از پلیمرSBS و در حالت 5/7%FA می باشد. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نیز بیانگر این مساله بود که مقادیر عدد روانی برای نمونههای ساخته شده با فیبر به مراتب کمتر از نمونههای اصلاح شده با پلیمر میباشد.
https://www.trijournal.ir/article_48184_6f14137ffa5c498fb7ded07f9ae553ed.pdf
2017-03-21
96
113
قیر اصلاح شده
پلیمر
خاکستر بادی
خواص عملکردی
حساسیت رطوبتی
مخلوط آسفالتی
حسن
زیاری
h.ziari@iust.ac.ir
1
استاد، مرکز تحقیقات قیر و مخلوطهای آسفالتی، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
حسن
دیواندری
h.divandari@gmail.com
2
استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر، ایران
AUTHOR
محمد
مرادی
3
دانشآموختۀ کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
رضوان
باباگلی
4
دانشآموختۀ دکتری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
- ایران، وزارت راه و شهرسازی، معاونت امور فنی، دفتر امور فنی و تدوین معیارها، مرکز تحقیقات و آمـوزش (1379) "طراحـی و ارزیـابی آزمایشـگاهی مخلوطهای آسـفالتی بـا اسـتخوان بنـدی سنگدانهای"، نشریه شماره 206، چاپ اول، سـازمان مـدیریت و برنامهریزی کشور، مرکز مدارک علمی و انتشارات.
1
- بهبهانی. ح.، زیاری. ح.، و ارجمندپور، ج.، (1392)، "مقایسه نتایج حاصل از آزمایش حساسیت رطوبتی در مخلوطهای آسفالتی با استخوان بندی سنگدانهای (SMA) اصلاح شده با ترموپلاستیک الاستومرها"، پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران.
2
- زیاری، ح. ایمانی نسب، ر.، (1392)،" مقایسه ی بهبود مقاومت خزشی مخلوطهای آسفالتی با استخوان بندی سنگدانهای (SMA) با استفاده از پلیمرهای الاستومر-ترموپلاستیک"، پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران،تهران.
3
- زیاری، ح. گلی، الف. (1386)، "اثر پلیمر SBS در اصلاح مخلوط آسفالتی بر اساس پهنهبندی آب و هوایی استان اصفهان"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران.
4
- غنیزاده، ع.ر. و فخری، م. (1392)، "تأثیر پارامترهای پالس بارگذاری بر مدول برجهندگی مخلوطهای آسفالتی با استفاده از نظریه ویسکوالاستیک". مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره اول، پاییز، ص. 49-70.
5
- مختاری، ع. (1390)، "بررسی تاثیر افزودنی رئوفالت (RheoFalt WKR-2) به مخلوطهای آسفالتی با استخوان بندی سنگدانهای (SMA) و مقایسهی آن با افزودنیهای دیگر"، پایان نامه ی کارشناسی ارشد، دانشکدهی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، ایران.
6
- مدرس، الف. و حامدی، ح. ر. (1393)، "خصوصیات سختی وخستگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده با ضایعات بطریهای پلاستیکی (PET)" مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره چهارم، تابستان، ص. 533-546.
7
-Ali N, Chan JS, Simms S, Bushman R, Bergan AT. “Mechanistic Evaluation of Fly Ash Asphalt Concrete Mixtures”. J Mater Civil Eng 1996; 8(1): pp.19–25.
8
-Asi, I. M. (2006) "Laboratory comparison study for the use of stone matrix asphalt in hot weather climates", Journal of Construction and Building Materials, No. 20, Issue 10, pp. 982-989.
9
-Brown, E. R., & Cooley, L. A. (1999), Designing of SMA for rut resistant pavements, NCHRP Report 425. National Cooperative Highway Research program.
10
-Brown, E. R. and Manglorkar, H. (1993), "Evaluation of laboratory properties of SMA mixtures", National Center for Asphalt Technology Auburn University, Research Report, Sponsored by NAPA and the NAPA Education Foundation.
11
-Brown, E, et al, Development of a Mixture Design Procedure for Stone Matrix Asphalt (SMA). Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 1997.66:pp.1-30.
12
-Churchill EV, Amirkhanian SN. “Coal Ash Utilization in Asphalt Concretemixtures”.
13
J Mater Civil Eng 1999; 11(4):pp.295–301.
14
-Faheem AF. “Conceptual Phenomenological Model for Interaction of Asphalt Binders with Mineral Fillers”. Doctoral dissertation, University of Wisconsin Madison; 2009.
15
-Georgia Department of Transportation, Homepage (2002), "SMA Research", Website: http://www.dot.state.ga.us/dot/construction/material- research/b-admin/research/onlinereport/r-SMA 2002.pdf.
16
-National Cooperative Highway Research Program. (2002), “Simple Performance Test for Superpave Mix Design”, Report 465.
17
Pierce, L.M. (2000), "Stone matrix asphalt -SR-524, 64th Avenue West to I-5", State Pavement Engineer Washington State Department of Transportation, Post Construction Report, WA-RD 504.1.
18
-Putman, B. J. and Amirkhanian, S. N. (2004), "Utilization of waste fibers in stone matrix asphalt mixtures", Journal of Resources Conservation and Recycling, No. 42, pp. 265- 274.
19
-Ramme, B. W., Wen, H., Naik, T. R., and Kraus, R. (2005), “The Use of Fly Ash for in Situ Recycling of AC Pavements into Base Courses”. Geotechnical Applications for Transportation Infrastructure featuring the Marquette Interchange Project in Milwaukee, Wisconsin 181:10.
20
-State of Ohio Department of Transportation (1998), "Asphalt concrete with fibers", SupplementalSpecification826.Website:www.dot.state.oh.us/Divisions/ConstructionMgt/default.html.
21
-Sureyya Tayfur, Halit Ozen, Atakan Aksoy (2007), “Investigation of Rutting Performance of Asphalt Mixtures Containing Polymer Modifiers”, Construction and Building Materials 21, pp.328-337.
22
-Troutbeck, R., Kennedy, C. (2005), “Review of the use of Stone Mastic Asphalt (SMA) surfacings by the Queen-sland Department of Main Roads”, Queensland University of Technology.
23
ORIGINAL_ARTICLE
یک روش ابتکاری برای یک مسئلهی دو هدفه حمل و نقل با کاربرد در مواقع بحران
بحرانهای ناشی از حوادث طبیعی به علت گستردگی حوزهی اثر و ناگهانی بودن، شرایطی ایجاد میکنند که فرآیند تصمیمگیری و مدیریت را برای مدیران دشوار میسازند. در چنین مواقعی معمولاً به علت اتخاذ تصمیمات شتابزده، بخش قابل توجهی از منابع سازمانی و ملّی به صورتی ناکارآمد به هدر رفته؛ اثربخشی و کارایی خدماتِ ارائه شده به شکل محسوسی کاهش مییابد. از این رو بهرهگیری از روشهایی که توانایی ارائهی راهکارهای بهینه در موضوعاتی مانند امدادرسانی به آسیبدیدگان و به طور خاص حمل و نقل کالاهای امدادی را داشته باشند، اهمیت ویژهای دارد. مسئلهی ارائه شده در این مقاله به بیان مدلی با رویکرد سیاست بهینه برای امدادرسانی و با دو هدف 1) حداکثرسازی مجموع ارزش تقاضای تحویل داده شده به آسیبدیدگان و 2) حداقلسازی هزینهی امدادرسانی (زمان یا مسافتِ طی شده توسط وسایل نقلیهی امدادی) میپردازد. از جمله فرضیاتِ کاربردی این مسئله، عدم امکانِ امدادرسانی مستقیم به برخی از نقاط به علت در دسترس نبودن راههای ارتباطی میباشد؛ لذا تعدادی از نقاط با تحت پوشش قرار گرفتن توسط نقاط ملاقاتشده، خدمت خود را دریافت میکنند. به منظور حل مسئله، یک الگوریتم ترکیبی با تلفیق روشهای «جستجوی همسایگی بزرگ انطباقی (ALNS)[i]» و «جستجوی محلی چند هدفه (MDLS)[ii]» تحت نامِ ALNS×MDLS مطرح شده است. نتایج حاصل نشاندهندهی کارایی روش ارائه شده میباشد.
https://www.trijournal.ir/article_48179_c365a5fce2f8baed74d9e104e2fb8066.pdf
2017-03-21
1
22
لجستیک
مدیریت بحران
ALNS
MDLS
رضا
اشتهادی
1
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
AUTHOR
مجید
سالاری
msalari@um.ac.ir
2
دانشیار، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
AUTHOR
سمیه
الهیاری
3
دانش آموخته کارشناس ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
AUTHOR
─ Altay, Nezih and Green Iii, Walter G. (2006), ''OR/MS research in disaster operations management'', European Journal of Operational Research, 175 (1), pp.475-93.
1
─ Azi, Nabila, Gendreau, Michel, and Potvin, Jean-Yves (2010), "An adaptive large neighborhood search for a vehicle routing problem with multiple trips" (CIRRELT).
2
─ Barbarosoğlu, Gülay, Özdamar, Linet, and Cevik, Ahmet (2002), ''An interactive approach for hierarchical analysis of helicopter logistics in disaster relief operations'', European Journal of Operational Research, 140 (1), pp.118-33.
3
─ Campbell, Ann Melissa, Vandenbussche, Dieter, and Hermann, William (2008), ''Routing for relief efforts'', Transportation science, 42 (2), pp.127-45.
4
─ Caunhye, Aakil M., Nie, Xiaofeng, and Pokharel, Shaligram (2012), ''Optimization models in emergency logistics: A literature review'', Socio-Economic Planning Sciences, 46 (1), pp.4-13.
5
─ Current, John R and Schilling, David A (1989), ''The covering salesman problem'', Transportation science, 23 (3), pp.208-13.
6
─ Dessouky, Maged, et al. (2006), ''Rapid distribution of medical supplies'', Patient Flow: Reducing Delay in Healthcare Delivery (Springer), pp.309-38.
7
─ Doerner, Karl, Focke, Axel, and Gutjahr, Walter J (2007), “Multicriteria tour planning for mobile healthcare facilities in a developing country”, European Journal of Operational Research, No. 179 (3), pp.1078-96.
8
─ Eksioglu, Burak, Vural, Arif Volkan, and Reisman, Arnold (2009), “The vehicle routing problem: A taxonomic review”, Computers & Industrial Engineering, No. 57 (4), pp. 1472-83.
9
─ Enz, R., Zimmerli., P., Schwarz., S., (2009), “natural catastrophes and man-made disasters in 2008”, Sigma, 2.
10
─ Federal Emergency Management Agency (2008), ''IS-26 guide to points of distribution(PODs)''.
11
─ Gendreau, Michel, Laporte, Gilbert, and Semet, Frédéric (1997) “The covering tour problem”, Operations Research, No. 45 (4), pp. 568-76.
12
─ Golden, Bruce L, Raghavan, Subramanian, and Wasil, Edward A (2008), ''The vehicle routing problem [electronic resource]": latest advances and new challenges (43: Springer).
13
─ Hake, T. (2012), “Haiti earthquake relief efforts hampered by logistics problems”, <http://www.examiner.com/natural-disasters-innational/Haitiearthquakereliefefortshamperedbylogisticsproblems >.
14
─ Hodgson, M John, Laporte, Gilbert, and Semet, Frédéric (1998), “A Covering Tour Model for Planning Mobile Health Care Facilities in SuhumDistrict, Ghama”, Journal of Regional Science, No. 38 (4), pp. 621-38.
15
─ Jia, Hongzhong, Ordóñez, Fernando, and Dessouky, Maged (2007), “A modeling framework for facility location of medical services for large-scale emergencies”, IIE transactions, Np. 39 (1), pp. 41-55.
16
─ Knott, Roger (1987), “The logistics of bulk relief supplies”, Disasters, No. 11 (2), pp. 113-15.
17
─ Li, Feiyue, Golden, Bruce, and Wasil, Edward (2007), “The open vehicle routing problem: Algorithms, large-scale test problems, and computational results”, Computers & Operations Research, No. 34 (10), pp. 2918-30.
18
─ Liu, Ran, Jiang, Zhibin, and Geng, Na (2012), “A hybrid genetic algorithm for the multi-depot open vehicle routing problem”, OR Spectrum, pp. 1-21.
19
─ Mete, Huseyin Onur and Zabinsky, Zelda B (2010), “Stochastic optimization of medical supply location and distribution in disaster management”, International Journal of Production Economics, No. 126 (1), pp. 76-84.
20
─
21
─ Naji-Azimi, Zara, et al. (2012), “A covering tour approach to the location of satellite distribution centers to supply humanitarian aid”, European Journal of Operational Research, No. 222 (3), pp. 596-605.
22
─ Nolz, Pamela C, et al. (2010), “A bi-objective metaheuristic for disaster relief operation planning”, Advances in multi-objective nature inspired computing (Springer), pp. 167-87.
23
─ Pisinger, David and Ropke, Stefan (2007), “A general heuristic for vehicle routing problems”, Computers & Operations Research, No. 34 (8), pp. 2403-35.
24
─ Rawls, Carmen G and Turnquist, Mark A (2010), “Pre-positioning of emergency supplies for disaster response”, Transportation research part B: Methodological, No. 44 (4), pp. 521-34.
25
─ economics (2012), “Pre-positioning and dynamic delivery planning for short-term response following a natural disaster”, Socio-Economic Planning Sciences, No. 46 (1), pp. 46-54.
26
─ Ropke, Stefan and Pisinger, David (2006), “An adaptive large neighborhood search heuristic for the pickup and delivery problem with time windows”, Transportation science, No. 40 (4), pp. 455-72.
27
─ Salari, Majid, Toth, Paolo, and Tramontani, Andrea (2010), “An ILP improvement procedure for the Open Vehicle Routing Problem”, Computers & Operations Research, No. 37 (12), pp. 2106-20.
28
─ Schott, Jason R (1995), “Fault Tolerant Design Using Single and Multicriteria Genetic Algorithm Optimization”, (DTIC Document).
29
─ Schrage, Linus (1981), “Formulation and structure of more complex/realistic routing and scheduling problems”, Networks, No. 11 (2), pp. 229-32.
30
─ Tarantilis, CD and Kiranoudis, CT (2002), “Distribution of fresh meat”, Journal of Food Engineering, No. 51 (1), pp. 85-91.
31
─ Tricoire, Fabien (2012) “Multi-directional local search”, Computers & Operations Research, No. 39 (12), pp. 3089-101.
32
─ Tzeng, Gwo-Hshiung, Cheng, Hsin-Jung, and Huang, Tsung Dow (2007), “Multi-objective optimal planning for designing relief delivery systems”, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, No. 43 (6), pp. 673-86.
33
─ Van Hentenryck, Pascal, Bent, Russell, and Coffrin, Carleton (2010), “Strategic planning for disaster recovery with stochastic last mile distribution”, Integration of AI and OR techniques in constraint programming for combinatorial optimization problems (Springer), pp. 318-33.
34
─ Van Wassenhove, Luk N (2005), “Humanitarian aid logistics: supply chain management in high gear†”, Journal of the Operational Research Society, No. 57 (5), pp. 475-89.
35
─ Yi, Wei and Kumar, Arun (2007), “Ant colony optimization for disaster relief operations”, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, No. 43 (6), pp. 660-72.
36
─ Zitzler, E. (1999), “Evolutionary Algorithms for multi-objective optimization: method and applications”, P.h.D Thesis, dissertation ETH No. 13398 (Swaziland Federal Institute of Technology Zorikh).
37
─ Zitzler, Eckart, Deb, Kalyanmoy, and Thiele, Lothar (2000), “Comparison of multiobjective evolutionary algorithms: Empirical results”, Evolutionary computation, No. 8 (2), pp. 173-95.
38
ORIGINAL_ARTICLE
اثر ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی بر مسافران و فرودگاهها (مطالعه تطبیقی ایالات متحده و اتحادیه اروپا)
شرکتهای هواپیمایی به علت حساسیتهای خاص این صنعت نسبت مسائل اقتصادی همچون گرانی قیمت سوخت، جنگهای منطقهای، عدم تقاضای فصلی از سوی مسافران، تحریمهای سیاسی و تروریسم دچار ورشکستگی میشوند. مضاف بر این موارد، صنعت هوایی، یک صنعت گران تلقی میگردد که خود عامل اصلی حساسیت و دشواری اداره این شرکتها قلمداد میشود. از اینرو با بررسی تاریخ صنعت هوایی، شاهد ورشکستگیهای عدیدهای هستیم. در صورت ورشکست شدن یک شرکت هواپیمایی، باید آثار آن بر دو عنصر اساسی صنعت هوایی یعنی مسافران به عنوان مصرف کنندگان اصلی خدمت حمل و نقل هوایی و نیز فرودگاهها به عنوان رکن زیربنایی حمل و نقل هوایی مورد سنجش واقع گردد. فرضیاتی همچون اینکه آیا مسافران از این پدیده متاثر میشوند؟ و یا این ورشکستگی بر روابط قراردادی با فرودگاهها و عملکرد اقتصادی آنها اثردارد؟ این مقاله بهدنبال پاسخ گویی به این فرضیات بوده و با اثبات آثار ناشی از ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی بر موارد پیش گفته، علاوه بر تاکید بر پیشگیری از ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی، بر هدایت صحیح این آثار راهکارهای لازم ارائه میگردد.
https://www.trijournal.ir/article_48190_43dfa35667b714ab6a26a14ec277e2b6.pdf
2017-03-21
184
199
ورشکستگی
شرکت هواپیمایی
مسافر
سرویس هوایی
فرودگاه
مجتبی
اشراقی آرانی
mojtabaeshraghi@ut.ac.ir
1
استادیار، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
AUTHOR
میلاد
سلطانی
soltany.milad@yahoo.com
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه خوارزمی ایران، کرج، ایران
AUTHOR
- اشراقی آرانی، م. (1394)، "حقوق تامین مالی هواپیما"، تهران، شرکت سهامی انتشار، چاپ اول.
1
- سلطانی، م. (1395)، "ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی"، پایان نامه ارشد، دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه خوارزمی.
2
- Augustine, Antu. (2013), "WORLD’S LARGEST AIRLINES?", Electronic copy available at: http://ssrn.com/abstract=2338566.
3
- Baggaley, Philip A. (1998), "Assessing an Airline s Credit; The Rating Agency Perspective", in; Aircraft financing edited by little john, Andrew, and McGairl, Stephen, Third Edition, Euro money Books, London.
4
- Borenstein, Severin and Nancy L. Rose. (1995), "Bankruptcy and Pricing Behavior in U.S. Airline Markets", The American Economic Review, 85, pp.397-402.
5
- David Gillen, William G. Morrison. (2015), "Aviation security: Costing, pricing, finance and performance, Journal of Air Transport Management, Vol. 48, pp.1-12.
6
- John F. Brown Company, Inc., (2003), Airport Case Studies in Connection with Study on the Impact of Air Carriers Emerging from Bankruptcy on Hub Airports, Airport Systems and U.S. Capital Bond Markets, Nov., at 98, http://ostpxweb.dot.gov/aviation/domav/dotspecterstudy.pdf.
7
- Busse, Meghan. (2002), “Firm Financial Condition and Airline Price Wars", RAND Journal of Economics, 33, pp.298-318.
8
- Kenneth D. Currie. (2012), “The Impact of Airline Mergers, Consolidation, and Bankruptcies on Airports and their Surrounding Communities, National Aviation System Planning Symposium, May.
9
- Eilperin, Juliet. (2002), "House Votes to Delay Guarantees; USAirways Calls Bill ‘Roadblock’ to Recovery", Washington Post, May 25 .p. E1.
10
- Erwin von den Steinen، Ingomar Joerss، Pablo Mendes de Leon. (2009), "Study on Consumer Protectionagainst Aviation Bankruptcy", 07 January, Prepared for: Directorate-General Energy and Transport European Commission, London.
11
- Federico Ciliberto. (2012) " Bankruptcy and product-market competition: Evidence from the airline industry", International Journal of Industrial Organization, journal homepage: www.elsevier.com/locate/ij i o.
12
- Graham Bowley. (2008), “Frontier Airlines Files for Bankruptcy", N. Y. TIMES, April 12, at www.nytimes.com/2008/04/12/business/12frontiercnd.html?ref=business (Last visited Dec. 16, 2015).
13
- Gritta, Richard D. (1983), "bankruptcy Risks Facing the Magor US Airlines, journal of Air law and commerce, vol. 48.
14
- Gritta, Richard D. (1972), "Debt Finance and Volatility in Rates or Return in Transport, Transportation Law Journal.
15
- Jason Tolkin. (2010), "Airline Bankruptcy: The Determining Factors Leading to an Airline's Decline", CMC Student Scholarship, CMC Senior Theses.
16
- Jocelyn K. Waite. (2012), "The Impact of Airline Bankruptcies on Airports", available at http://nap.edu/23029.
17
- Harold Dale Townsend. (2014), “Effect of Air Carrier Restructuring Strategies on Post-bankruptcy Performance", Dissertations and Theses, United States.
18
- Hofer, Christian, Martin E. Dresner and Robert J. Windle. (2009), " The impact of airline financial distress on US air fares: A contingency approach", Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 45, pp.238-249.
19
- Kristina McQuaid. (2007), "Delta & Northwest File for Bankruptcy: Is It Time to Ground a Major Airline?", 29 HOUS. J. INT’L L. pp.663- 665.
20
- Opler, Tim, Titman, Sheridan. (1994), “Financial distress and corporate performance". Papers and Proceedings Journal of Finance 49,
21
pp.1015–1040.
22
- “Overview of air transport and current and potential air connectivity gaps in the CESE region” (2014), European Commission, www.pwc.co.uk
23
- Peter s. Morrell. (2011), "Airline Finance", ASHGATE, Third Edition, Cranfield University, UK.
24
- Ray R. Sturm. (2010), “The Effect of Bankruptcy on U.S. Air Fares", macro think institute, Vol. 2, No. 2: E2.
25
- Severin Borenstein, Nancy L. Rose. (2003), "Do Airline Bankruptcies Reduce Air Service?" NBER Working Paper No. 9636. JEL No. L1, L9. April.
26
- Steer Davies Gleave. (2011), “Impact assessment of passenger protection in the event of airline insolvency”, March, Final report، European Commission DG MOVE DM24 Brussels B-1049 ، London.
27
- . Trans World Airlines, (2010), Inc. "Company History." Web. 16 Oct.
28
ORIGINAL_ARTICLE
سیستم هوشمند تشخیص آسیب ناشی از زلزله در پایههای پل با استفاده از تکنیک آشکارسازی اختلاف فاز
در این پژوهش یک تکنیک برای نظارت بر سلامت ساختار پایههای یک پل نمونه که مدل کوچک شده از پلهای رایج امروزی است با استفاده از تکنیک آشکار سازی اختلاف فاز بین دو گره گیرندهی سنکرون در غالب شبکههای حس گر بی سیم مطرح شده ومورد شبیه سازی و ارزیابی قرار میگیرد.اساس این روش در قرار دادن آرایه ای از مدارات اسیلاتور با فرکانس بالا(4 گیگا هرتز) وارزان قیمت به صورت فرستنده بی سیم در محلهای مورد نظر و با اهمیت ساختار پایههای پل مقیاس شدهی نمونه و دریافت و آنالیز سیگنالهای ارسالی از آرایهی فرستندههای مذکور،توسط دو گره گیرندهی سنکرون استوار است.در واقع سیستم مانیتورینگ پیشنهادی برای نظارت بر سلامت ساختار پایههای پل،تغییرات اختلاف فاز بین دو گره گیرندهی سنکرون را در قبل و بعد از وارد آمدن آسیب(تغییر شکل یا جابجایی) ناشی از عوامل مختلف به عنوان مثال زلزله را اندازه گرفته و دقتی در رنج یک دهم میلی متر از خود در شبیه سازیها نشان میدهد. همچنین دارای قابلیت اعتماد بالایی به خاطر اعلام لحظه به لحظهی وضعیت هر فرستنده شامل فعال ،غیر فعال وآسیب دیده، برای اهداف نظارت بر سلامت ساختار پلها میباشد.تکنیک و سیستم پیشنهادی دارای قیمت پایین تجهیزات نسبت به سایر متد SHM بوده وهمچنین حجم داده پردازی و پیچیدگی بسیار کمتری در مقایسه با موارد مشابه خود دارد.در این مقاله پیاده سازی میدانی انجام نگرفته است اما شبیه سازی کاملی با استفاده از آرایه ای از شش فرستنده(TX) و دو گیرنده(RX) برای پل مقیاس شده نمونه با شش پایه صورت گرفته و مبانی ریاضی،هندسی و پردازش سیگنال و جزییات شبیه سازی انجام شده به تفصیل مورد ارزیابی قرار گرفته است.
https://www.trijournal.ir/article_48185_ba6c3fda602a8e496c57ce749b3060bf.pdf
2017-03-21
114
129
نظارت بر سلامت سازه
تکنیک آشکار سازی اختلاف فاز
مانیتورینگ وضعیت پایههای پل
شبکههای حسگر بیسیم
سامان
شورابی ثانی
s1sani91@gmail.com
1
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
AUTHOR
- Sohraby, K., Minoli, D., and Znati, T. (2007), ‘Wireless sensor networks: technology, protocols, and applications’ (John Wiley & Sons.
1
- Abdelzaher, T., Pereira, N., and Tovar, E. (2015), ‘Wireless Sensor Networks: 12th European Conference, EWSN 2015, Porto, Portugal, February 9-11, 2015, Proceedings.
2
- Krishnamachari, B., Murphy, A.L., and Trigoni, N. (2014), ‘Wireless Sensor Networks: 11th European Conference, EWSN 2014, Oxford, UK, February 17-19, Proceedings.
3
- Picco, G.P., and Heinzelman, W. (2012), ‘Wireless Sensor Networks: 9th European Conference, EWSN, Trento, Italy, February
4
15-17, Proceedings’ (Springer Science & Business Media.
5
- Younis, M., Senturk, I.F., Akkaya, K., Lee, S., and Senel, F. (2014), ‘Topology management techniques for toleratingnode failures in wireless sensor networks: A survey’, Computer Networks, 58, pp. 254-283.
6
- Ammari, H.M. (2013), ‘The Art of Wireless Sensor Networks: Volume 2, Advanced Topics and Applications’ (Springer Science & Business Media.
7
- Nadeem, A., Hussain, M.A., Owais, O., Salam, A., Iqbal, S., and Ahsan, K. (2012), ‘Application specific study, analysis and classification of body area wireless sensor network applications’, Computer Networks.
8
- Hammoudeh, M., and Newman, R. (2015), ‘Adaptive routing in wireless sensor networks: QoS optimisation for enhanced application performance’, Information Fusion, 22, pp. 3-15.
9
- Moyo, P., Brownjohn, J., Suresh, R., and Tjin, S. (2005), ‘Development of fiber Bragg grating sensors for monitoring civil infrastructure’, Engineering structures, 27, (12), pp. 1828-1834.
10
- Trifunac, M., and Ebrahimian, M. (2014), ‘Detection thresholds in structural health monitoring’, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 66, pp. 319-338.
11
- Mokhtar, M., Owens, K., Kwasny, J., Taylor, S., Basheer, P., Cleland, D., Bai, Y., Sonebi, M., Davis, G., and Gupta, A.: ‘Fiber-optic strain sensor system with temperature compensation for arch bridge condition monitoring’, Sensors Journal, IEEE, 12, (5), pp. 1470-1476.
12
- Ko, J., and Ni, Y. ‘Technology developments in structural health monitoring of large-scale bridges’, Engineering structures, 2005, 27, (12), pp. 1715-1725.
13
- Branco, F.A., and Mendes, P.A. ‘Thermal actions for concrete bridge design’, Journal of Structural Engineering, 1993, 119, (8),
14
pp. 2313-2331.
15
- Farrar, C.R., and Doebling, S.W. (1999), ‘Structural health monitoring at los alamos national laboratory’.
16
- Cooke, N., Priestly, M., and Thurston,
17
S. ‘Analysis and design of partially prestressed concrete bridges under thermal loading: Prestressed Concr. Inst. J. Vol 29 No 3 (1984), pp. 94–115’, Computer-Aided Design, 16, (6), pp. 338-339.
18
- Thurston, S., Priestley, M., and Cooke, (1984), N.: ‘Influence of Cracking for Thermal Response of Reinforced Concrete Bridges’, Concrete International, 6, (8), pp. 36-48.
19
- Rodrigues, C., Félix, C., Lage, A., and Figueiras, J. (2010), ‘Development of a long-term monitoring system based on FBG sensors applied to concrete bridges’, Engineering Structures, (8), pp. 1993-2002.
20
- Li, H.-N., Li, D.-S., and Song, G.-B.: ‘Recent applications of fiber optic sensors to health monitoring in civil engineering’, Engineering structures, 2004, 26, (11), pp. 1647-1657.
21
- Usmani, A., Rotter, J., Lamont, S., Sanad, A., and Gillie, M.: ‘Fundamental principles of structural behaviour under thermal effects’, Fire Safety Journal, 2001, 36, (8), pp. 721-744.
22
- Xia, Y., Hao, H., Zanardo, G., and Deeks, A.: (2006), ‘Long term vibration monitoring of an RC slab: temperature and humidity effect’, Engineering Structures, 28, (3), pp. 441-452.
23
- Koh, B., and Dyke, S.: (2007), ‘Structural health monitoring for flexible bridge structures using correlation and sensitivity of modal data’, Computers & structures, 85, (3), pp. 117-130.
24
- Roberts-Wollman, C.L., Breen, J.E., and Cawrse, J.: (2002), ‘Measurements of thermal gradients and their effects on segmental concrete bridge’, Journal of Bridge Engineering, 7, (3), pp. 166-174.
25
- Kang, D., Kim, H.-Y., and Kim, D.-H.: (2014), ‘Enhancing thermal reliability of fiber-optic sensors for bio-inspired applications at ultra-high temperatures’, Smart Materials and Structures, 23, (7), pp. 740-741.
26
- Kulprapha, N., and Warnitchai, P. :(2012), ‘Structural health monitoring of continuous prestressed concrete bridges using ambient thermal responses’, Engineering Structures, 40, pp. 20-38.
27
- Priestley, M., and Buckle, I. (1979), ‘Ambient thermal response of concrete bridges’, in Editor ‘Book Ambient thermal response of concrete bridges.
28
- Nishikata, A., Ichihara, Y., and Tsuru, T.: (1995), ‘An application of electrochemical impedance spectroscopy to atmospheric corrosion study’, Corrosion Science, 37, (6),
29
pp. 897-911.
30
- Wenzel, H., Furtner, P., and Clifton, R. (2015), ‘The Role of Structural Health Monitoring in the Life-Cycle-Management of Bridges’, in Editor ‘Book The Role of Structural Health Monitoring in the Life-Cycle-Management of Bridges’.
31
- Chen, W.-F., and Duan, L.: (2014), ‘Bridge Engineering Handbook: Construction and Maintenance’.
32
- S. Shoorabi Sani, M. Baghaei-Nejad, and M. Kalate Arabi, (2015), "Study on Health Monitoring of Concrete Structures Using Wireless Sensor Networks," Journal of Electrical Systems and Signals, vol. 3,
33
pp. 37-46.
34
- S. Shoorabi Sani, (2016), "A case study for application of fuzzy inference and data mining in structural health monitoring," Journal of AI and Data Mining.
35
- S. Shoorabi Sani, M. Baghaei-Nejad, and M. Kalate Arabi, (2015), "Using a phase difference detection technique for monitoring the structural health of bridge piers," Structural Control and Health Monitoring.
36
ORIGINAL_ARTICLE
شناسایی پدیده هیستریس مبتنی بر مدل نامتقارن رفتاری راننده )قبل و بعد از آشفتگی جریان ترافیک(
شناسایی ترافیک حرکت – توقف در آزادراهها که منجر به آشفتگی جریان ترافیک میشود تاکنون نه تنها به دلیل کمبود دادههای عبوری وسایل نقلیه و ناکافی بودن سنسورهای جمع کننده دادهها مبهم میباشد بلکه همچنین درک ناچیزی به منظور اعتبارسنجی آشفتگیها در مدلهای جریان ترافیک وجود دارد که معمولاً نتیجهای از روابط ریاضی نسبت به رفتار رانندگان میباشد. در این مقاله به منظور آنالیز ترافیک حرکت – توقف مدل تعقیب خودرویی مبتنی بر دادههای عبوری تجربی NGSIM ارائه میگردد که نه تنها قابلیت ایجاد نمودن انتشار واقعی و تشکیل بالقوه امواج حرکت – توقف را در ازدحام ترافیکی دارد، بلکه همچنین مبتنی بر مدل نامتقارن رفتاری، میتوان پدیده هیسترسیس ترافیکی را آنالیز نمود که در آشفتگی ترافیکی از دیدگاه رفتاری راننده پدیدار میگردد. آنالیز آماری پارامترهای مدل نامتقارن رفتاری آشکار مینماید که همبستگی قابلتوجهی بین رفتار راننده قبل، بعد و در زمان آشفتگی وجود دارد که در صورت آنالیز آشفتگی در سطح جزئینگر، این همبستگی باید در نظر گرفته شود و همچنین نتایج آنالیز پدیده هیسترسیس مبتنی بر مدل نامتقارن رفتاری نشان میدهد که پیدایش و نوع الگوی پدیده هیسترسیس ارتباط نزدیکی با رفتار راننده در موقعیت حرکت راننده در آشفتگی ترافیکی دارد بهعبارتدیگر، در زمانی که راننده با آشفتگیهای ترافیکی مواجه میشوند و در زمانی که موج کاهش شتاب آغاز میشود، پدیده هیسترسیس ترافیکی به گروهبندی و الگوهای رفتاری راننده و سناریو پاسخهای رفتاری راننده در دوره تشکیل آشفتگی ترافیکی مرتبط میگردد.
https://www.trijournal.ir/article_48181_bf8b9c33eb7fdeac158848ba2fd38c8c.pdf
2017-03-21
47
67
آشفتگی جریان ترافیک
پدیده هیسترسیس
راننده پرخاشگر
راننده محتاط
راننده متعادل
علی
عبدی
1
استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بینالمللی امام خمینی قزوین، قزوین، ایران
AUTHOR
ارسلان
صالحی کلام
salehikalam.arsalan@gmail.com
2
دانشجوی دکترا، دانشگاه بینالمللی امام خمینی قزوین قزوین، ایران
AUTHOR
محمود
صفارزاده
saffar@iust.ac.ir
3
استاد، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
AUTHOR
علی رضا
امین راد
4
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی شوشتر، شوشتر، ایران
AUTHOR
-Ahn, S., Cassidy, M.J., (2007), Freeway traffic oscillations and vehicle lane-changing maneuvers. The 17th International Symposium on Transportation and Traffic flow Theory,
1
pp.691–710.
2
-Ahn, S., Cassidy, M.J., Laval, J., (2004), Verification of a simplified car-following theory. Transportation Research Part B 38 (5), pp.431–440.
3
-Ahn, S., (2005), Growth of Oscillations in Queued Traffic. Ph.D. Thesis, Depart. of Civil Engineering, University of California, Berkeley.
4
-Ahn, S., S. Vadlamani, J. A. Laval and D. Chen. (2011), A Method to Account for Non-Steady Conditions in Measuring Traffic Hysteresis. Submitted.
5
-Bilbao-Ubillos, J., (2008), the costs of urban congestion: estimation of welfare losses arising from congestion on cross-town link roads. Transportation Research Part A 42 (8),
6
pp.1098–1108.
7
-Chen, D.; Laval, J. A.; Ahn, S.; Zheng, Z. (2012), Microscopic Traffic Hysteresis in Traffic Oscillations: A Behavioral Perspective. Transportation Research Part B 46(10):
8
pp.1440-1453.
9
- Chen, D.; Laval, J. A.; Zheng, Z; and Ahn, S. (2012), Traffic Oscillations: A Behavioral
10
Car-Following Model. Transportation Research Part B, 46(6): pp.744-761.
11
-Edie, L.C., 1961. Car-following and steady-state theory for non-congested traffic. Operations Research 9 (1), pp.66–76.
12
Koshi, M., Kuwahara, M., Akahane, H., (1992), Capacity of sags and tunnels in japanese motorways. ITE Journal (May issue), pp.17–22.
13
Laval, J., (2006), stochastic processes of moving bottlenecks: approximate formulas for highway capacity. Transportation Research Record 1988 (1), pp.86–91.
14
-Laval, J., Chen, D., Amer, K., Guin, A., Ahn, S., (2009), Evolution of oscillations in congested traffic. Transportation Research Record 2124 (1), pp.194–202.
15
-Laval, J.A., (2005), Linking synchronized flow and kinematic wave theory. In: Schadschneider, A., Poschel, T., Kuhne, R., Schreckenberg, M., Wolf, D. (Eds.), Traffic and Granular Flow ’05. Springer, pp. 521–526.
16
-Laval, J.A., Daganzo, C.F., (2006), Lane-changing in traffic streams. Transportation Research Part B 40 (3), pp.251–264.
17
-Laval, J. A. Hysteresis in Traffic Flow Revisited: An Improved Measurement Method. Transportation Research Part B: Methodological, Vol. In Press, Corrected Proof, 2010, pp.135-137.
18
-Laval, J.A.; Leclercq, L. 2010. A Mechanism to describe the formation and propagation of stop-and-go waves in congested freeway traffic. Philosophical Transactions of The Royal Society a 368(1928): pp.4519-4541.
19
-Mauch, M., Cassidy, M.J., (2002), Freeway traffic oscillations: observations and predictions. The 15th International Symposium on Transportation and Traffic flow Theory, pp.653–673.
20
-Newell, G.F., (1962), Theories of instability in dense highway traffic. Journal of the Operations Research Society of Japan 5, pp.9–54
21
Newell, G.F., (2002), a simplified car-following theory: a lower order model, Transportation Research Part B 36: pp.196-205.
22
-Treiber, M., Kesting, A., 2011. Evidence of convective instability in congested traffic flow: a systematic empirical and theoretical investigation. The 19th International Symposium on Transportation and Traffic flow Theory, pp.698–716.
23
-Treiterer, J., Myers, J.A., (1974), The hysteresis phenomenon in traffic flow. In: Buckley D.J. (Ed.), Proceedings of the 6th Symposium on Transportation and Traffic Flow Theory, pp. 213–219.
24
-Wilson, R.E., 2008. Mechanisms for spatio-temporal pattern formation in highway traffic models. Philosophical Transactions of the Royal Society A 366 (1872), pp.2017–2032.
25
-Wilson, R.E., Ward, J.A., 2011. Car-following models: fifty years of linear stability analysis – a mathematical perspective. Transportation Planning and Technology 34 (1), pp. 3–18.
26
-Yeo, H., Skabardonis, A., (2009), Understanding stop-and-go traffic in view of asymmetric traffic theory. In: Lam, W.H.K., Wong, S.C., Lo, H.K. (Eds.),Proceedings of the 18th Symposium on Transportation and Traffic Flow Theory,
27
pp. 99–115.
28
-Zheng, Z., Ahn, S., Monsere, C.M., (2010), Impact of traffic oscillations on freeway crash ccurrences. Accident Analysis and Prevention 42 (2), 626–636.
29
-Zheng, Z., Ahn, S., Chen, D., Laval, J., (2011), Applications of wavelet transform for analysis of freeway traffic: bottlenecks, transient traffic, and traffic oscillations. Transportation Research Part B 45 (2), pp.372–384.
30
-Zheng, Z., Ahn, S., Chen, D., Laval, J.A., (2011), Freeway traffic oscillations: microscopic analysis of formations and propagations using wavelet transform. The 19th International Symposium on Transportation and Traffic flow Theory,
31
pp.717–731.
32
-Zhang, H. M. A mathematical theory of traffic hysteresis. Transportation Research Part B, Vol. 33, 1999, pp. 1-23.
33
-Zhang, H.M., Kim, T., (2005), A car-following theory for multiphase vehicular traffic flow. Transportation Research Part B 39 (5), pp.385–399.
34
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی و ارزیابی تأثیر افزودنی بنتونیت برخصوصیات خستگی مخلوط آسفالتی گرم
هدف از تحقیق حاضر بررسی و ارزیابی تأثیرات بنتونیت بر خصوصیات خستگی مخلوط آسفالتی گرم است. برنامه آزمایشگاهی این تحقیق شامل استفاده از پنج درصد افزودنی بنتونیت (10%، 15%، 20%، 25% و 30% وزنی قیر) برای اصلاح قیر خالص بوده است. آزمایشهای مختلفی از جمله: مقاومت کششی غیرمستقیم، مدول برجهندگی و خستگی انجام شده است. آزمایش خستگی براساس تست تیر خمشی چهار نقطهای با سطح کرنش ثابت در سه سطح 600، 800 و 1000 میکرو کرنش با بارگذاری سینوسی انجام شد. عمر خستگی نمونهها براساس کاهش پنجاه درصدی در مدول سختی اولیه ارزیابی شد. نتایج نشان داد، عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی ساخته شده با قیر اصلاح شده با بنتونیت بیشتر از مخلوطهای آسفالتی معمولی میباشد. همچنین، بنتونیت منجر به افزایش نسبی مقاومت کششی غیر مستقیم و مدول سختی مخلوطهای آسفالتی گردید. سرانجام، براساس نتایج آزمایشگاهی و با استفاده از رگرسیون خطی لگاریتمی نتایج، مدلی جهت توصیف رفتار خستگی مخلوطهای آسفالتی شامل قیر اصلاح شده بنتونیتی با رویکرد پدیده شناختی تجربی پیشنهاد گردید.
https://www.trijournal.ir/article_48183_5e4e3e7997154e07687d408b5c4548ec.pdf
2017-03-21
81
95
بنتونیت
عمر خستگی
آزمایش تیر خمشی چهار نقطه ای
کشش غیر مستقیم
انرژی شکست
علیرضا
عاملی
amelii@gmail.com
1
مربی، گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
AUTHOR
رضوان
باباگلی
2
مربی، گروه مهندسی عمران، واحد پردیس، دانشگاه آزاد اسلامی، پردیس، تهران، ایران
AUTHOR
محمد
کاشانی نوین
3
دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
-خاوندی، ع. و عامری، م. (1393)، "تعیین عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی در کرنشهای کم با استفاده از آزمایش تیر خمشی با فرکانس بارگذاری 25 هرتز". مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره چهارم، تابستان 1393. ص. 484-494.
1
-زیاری، ح. و عامری، م. و دیواندری، ح. و باباگلی، ر. و کشاورزی، م.، (1391)، "تأثیر افزودنی بنتونیت بر خصوصیات قیر و پارامترهای مارشال"، مجله علمی-ترویجی جاده، پژوهشکده حمل و نقل، شماره 72، پاییز 1391، ص. 241-251.
2
-زیاری، ح. و شادمان بحارینه، م.(1392)، "ارایه مدل پیشبینی عمرخستگی آسفالت متخلخل پلیمری با رویکرد پدیده شناختی تجربی" مهندسی حمل و نقل، سال چهارم، شماره سوم، بهار 1392. ص. 221-231.
3
-طاهرخانی، ح. و ابراهیمی مقدم، الف. (1391)، "پیش بینی عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی با استفاده از شبکههای عصبی". مهندسی حمل و نقل، سال چهارم، شماره اول، پاییز 1391. ص. 45-58.
4
-مدرس، الف. و حامدی، ح. ر. (1393)، "خصوصیات سختی و خستگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده با ضایعات بطریهای پلاستیکی (PET)" مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره چهارم، تابستان 1393. ص. 533-546.
5
-معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور (1390)،
6
«آییننامه روسازی راههای ایران (نشریه 234)»، تجدید نظر اول، تهران.
7
-AASHTO, (2006) "Standard Specification for Transportation Materials and Methods of sampling and Testing, American Association of State Highway and Transportation Officials”.
8
-Adhikari, S., Shen, S., & You, Z. (2009). Evaluation of fatigue models of hot-mix asphalt through laboratory testing. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2127(1), pp. 36-42.
9
-Ahmadinia E, Zargar M, Karim MR, Abdel aziz M, Shafigh P) 2011(, “Using waste plastic bottles as additive for stone mastic asphalt”. Mater Des; 32:PP.4844–9.
10
-Al-Hadidy, AI. Yi-qiu, T. (2009), “Mechanistic approach for polypropylene-modified flexible pavements”. Mater Des; 30:pp.1133–40.
11
-Arabani, M., Mirabdolazimi, S.M. (2011), “Experimental investigation of the fatigue behavior of asphalt concrete mixtures containing waste iron powder. Materials Science and Engineering A528; pp.3866–3870.
12
-Birliker, RY (1998), “Additives can be added to bituminous mixtures and investigation of behavior of this mixtures and a prediction model for fatigue curve”. Ph.D. Thesis. Istanbul: Istanbul Technical University; [Turkish].
13
-Colorado Department of Transportation (CDOT), (2009), “Standard Method of Test for Linear Kneading Compaction of Bituminous Mixture”, Colorado Procedure Laboratory 5116.
14
-Daniel, JS., Kim RY (2001), ”Laboratory evaluation of fatigue damage and healing of asphalt mixtures”. J Mater Civ Eng; 13:pp.434–40.
15
- Feipeng Xiao,. P.E Wenbin Zhao, Serji N. Amirkhanian (2009) “Fatigue behavior of rubberized asphalt concrete mixtures containing warm asphalt additives”. Construction and Building Materials 23; pp. 3144–3151.
16
-Ghaffarpour Jahromi, S., Khodaii, A. (2009), “Effects of Nano clay on rheological properties of bitumen binder”. Construction and Building Materials 23; pp.2894–2904.
17
-Gorkem, C., Sengoz, B (2009), “Predicting stripping and moisture induced damage of asphalt concrete prepared with polymer modified bitumen and hydrated lime”. Constr Build Mater; 23:pp.2227–36.
18
-Hicks, R. G., Lundy, J. R., Leahy, R. B., Hanson, D., & Epps, J. (1995), “Crumb Rubber Modifier (CRM) in Asphalt Pavement”: Summary of Practices in Arizona, California, and Florida. NASA, (19980011594).
19
-Khodary Moalla Hamed, F. (2010), “Evaluation of fatigue resistance for modified asphalt concrete mixtures based on dissipated energy concept (Doctoral dissertation, TU Darmstadt)”.
20
-Khodaii, A., Mehrara, A. (2009), “Evaluation of permanent deformation of unmodified and SBS modified asphalt mixtures using dynamic creep test”. Constr Build Mater; 23:pp.2586–92.
21
-Monismith, C. L., Epps, J. A., & Finn, F. N. (1985), “IMPROVED ASPHALT MIX DESIGN (WITH DISCUSSION)”. In Association of Asphalt Paving Technologists Proc (Vol. 54), pp. 347–406.
22
-Ozen, H. (2011), “Rutting evaluation of hydrated lime and SBS modified asphalt mixtures for laboratory and field compacted samples”. Constr Build Mater; 25:pp.756–65.
23
-Perviz, A, tacettin G. (2007), “Influence of carbon black on the mechanical and electrical properties of asphalt mixtures”. Indian journal of engineering and materials science, Vol.14, October, pp. 358-364.
24
-Liu, Q., Schlangen, E., van de Ven, M., van Bochove, G., & van Montfort, J. (2012), Evaluation of the induction healing effect of porous asphalt concrete through four point bending fatigue test. Construction and Building Materials, 29, pp. 403-409.
25
-Roberts F L. (1996), “Hot mix asphalt materials, mixture design, and construction [M]. Lanham, MD: National Asphalt Pavement Association Education Foundation:
26
pp.173−181.
27
-Roque, R., Birgisson, B., Zhang, Z., Sangpetngam, B., & Grant, T. (2002), Implementation of SHRP indirect tension tester to mitigate cracking in asphalt pavements and overlays (No. WPI 0510755, Final Report).
28
-Rubber Manufacturers Association (RMA) (2006), “US scrap tire markets 2006 edition. Rubber Manufactures Association”, Washington (DC).
29
-Santiago, F., Mucientes, AE, Osorio, M., River, C. (2007), “Preparation of composites and Nano composites based on bentonite and poly (sodium acrylate). Effect of amount of bentonite on the swelling behavior”. EurPolym J; 43: pp.1–9.
30
-Utracki LA (2004), “Clay-containing polymeric nanocomposites”, vol. 1. RapraTechnology.
31
-Van Dijk, W., & Visser, W. (1977), “Energy Approach to Fatigue for Pavement Design. In Association of Asphalt Paving Technologists Proc (Vol. 46).
32
-Wang, LB., Wang, X., Mohammad, L., Wang, YP. (2004), “Application of mixture theory in the evaluation of mechanical properties of asphalt concrete”. J Mater CivEng; 16:pp.167–74.
33
-Xiao F, Amirkhanian SN, Juang HC (2009), “Prediction of fatigue life of rubberized asphalt concrete mixtures containing reclaimed asphalt pavement using artificial neural networks” J Mater CivEng; 21(6):pp.253–61.
34
-Xiaoming, Liu., Shaopeng, Wu., Qunshan, Ye., Jian, Qiu., Bo, Li. (2008), “Properties evaluation of asphalt-based composites with graphite and mine powders”. Construction and Building Materials 22; pp.121–12.
35
-You, A., Buttlar, WG. (2004), “Discrete element modeling to predict the modulus of asphalt concrete mixtures”. J Mater CivEng; 16:pp.140–6.
36
-Yilmaz M, Kok BV. (2009) “Effects of ferrochromium slag with neat and polymer modified binders in hot bituminous mix”. Indian J Eng Mater S; 16:pp.310–318.
37
-Zare Shahabadi, A., Shokuhfar, S., Ebrahimi Nejad. (2010), “Preparation and rheological characterization of asphalt binders reinforced with layered silicate nanoparticles”. Construction and Building Materials; 24:pp.1239-1244.
38
-Ziari, H., Behbahani, H., Izadi A., Nasr, D. (2013), “Investigating the Long Term Performance of Warm Mix Asphalt vs. Hot Mix Asphalt”. J. Cent. South Univ. 20:
39
pp. 256−266.
40
-Ziari, H., Divandari, H., Babagoli, R., & Akbari, A. (2012), “Influence of bentonite additive on bitumen and asphalt mixture properties”. World Academy of Science, Engineering and Technology, 68, pp. 1292-1297.
41
- Zoorob, SE., Suparma, LB. (2000), “Laboratory design and investigation of the properties of continuously graded Asphaltic concrete containing recycled plastics aggregate replacement (Plastiphalt)”. CemConcr Comp; 22:
42
pp.233–242.
43
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل بازار حمل و نقل کشتیهای تانکر و عوامل موثر بر نرخ کرایه حمل
تقاضای حمل و نقل دریایی مشتق شده از تقاضای مبادلات تجاری میان کشورها است. به همین دلیل، در این مقاله به منظور تحلیل بازار خدمات حمل و نقل کشتیهای تانکر و عوامل موثر بر نرخ کرایه حمل، علاوه بر متغیرهای مربوط به بازار کشتیهای تانکر مانند قیمت تانکرهایِ اوراقی، قیمت تانکرهای نو و دست دوم، نقشتجارت دریایی نیز لحاظ شده است. داده های مورد استفاده، به صورت سری زمانی سالانه در بازه زمانی 1987 تا 2014 و برگرفته از پایگاه آماری کلارکسون می باشد. با توجه به اینکه جهت علیت ارتباط از قبل مشخص نبوده، پس از انجام آزمونهای ریشه واحد مقتضی، از الگوی خودرگرسیونهای برداری جهت بررسی ارتباط همجمعی میان سریها استفاده شده و بعد از کشف یک بردار همجمعی، با استفاده از الگوی تصحیح خطای برداری به بررسی علیت ارتباط پرداخته ایم. بر اساس نتایج به دست آمده، برخلاف کوتاهمدت، تغییرات قیمت تانکرهای نو و دست دوم و تغییرات حجم تجارت دریایی، بر نرخ کرایه کشتی تاثیرگذار هستند. همچنین، در کوتاهمدت نرخ کرایه حمل، میزان تجارت دریایی و قیمت ناوگان دسته دوم موجود در بازار بر قیمت تانکرهای نو تاثیر گذار هستند. نهایتا، افزایش حجم تجارت دریایی با یک و قفه باعث افزایش نرخ کرایه شده و این تاثیر موقتی و گذرا است.
https://www.trijournal.ir/article_48187_fa0b260faa06a80f5535d1b08f3068aa.pdf
2017-03-21
142
156
حمل و نقل دریایی
کشتیهای تانکر
الگوی خودرگرسیون برداری
مجتبی
عباسپور
m.abbaspour1364@yahoo.com
1
مربی، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران
AUTHOR
محمد امین
کوهبر
2
استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران
AUTHOR
جعفر
قاسمی ورنامخواستی
3
استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران
AUTHOR
- پورمشکی، س. و شهرابی فراهانی، ز. (۱۳۸۵)،
1
"مدل اقتصادی در تخمین قیمت انواع کشتیهای دست دوم"، هشتمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، بوشهر، انجمن مهندسی دریایی ایران.
2
-سیاره، جعفر؛ ح.ع.، م.م.، و نورامین، م.س.، (1390)، "پیش بینی بازار کرایه حمل فله خشک در سالهای 2011 و 2012 "، مجله علوم و فنون دریایی، دوره 10، شماره 2، تابستان 1390، ص. 79-90.
3
-طبخی، ح.ر. (1388)، "مطالعه و ارزیابی کنوانسیون بازیافت کشتیها با تاکید ویژه بر اجرای آن در چابهار"، پایاننامه کارشناسی، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی، چابهار، ص. 45-43.
4
-Adland, R., Cariou, P. and Wolff,F.C.(2016),Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Volume 86, February 2016,
5
-Adland, R., Jia, H. and Strandenes, S. (2006), "Asset bubbles in shipping? An analysis of recent history in the dry bulk market", Maritime Economics & Logistics, Vol. 8, pp.223–233.
6
- Adland, R. Jia,H and Jing Lu (2008),
7
"Price dynamics in the market for Liquid Petroleum Gas transport", Energy Economics, Vol. 30, no. 3, pp. 818-828.
8
-Alizadeh A. H., Wayne K. Talley (2011), "Vessel and voyage determinants of tanker freight rates and contract times", Transport Policy, Vol. 18, no. 5, pp. 665-675.
9
Dikos, G. (2004), "New building prices: demand inelastic or perfectly competitive?" Maritime Economics & Logistics, Vol. 6, pp.312–321.
10
Dikos, G., Marcus, H.S., Papadatos, M.P., Papakonstantinou, V. (2006), "A
11
system-dynamics approach to tanker freight modeling", Vol. 36, No. 4, pp.326-341.
12
-Jing Xua,J., Tsz Leung Yipb, Peter B. Marlow. (2011), The dynamics between freight volatility and fleet size growth in dry bulk shipping markets, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Volume 47, Issue 6, November, Pages 983–991.
13
-Kavussanos, M. G. (2003), "Time Varying Risks among Segments of the Tanker Freight Markets", Maritime Economics & Logistics, vol. 5, no.3, pp. 227–250.
14
-Leach, P. (2004), "If it moves, charter it", Journal of Commerce, August 2,
15
-Lei Dai, Hao Hu, Feier Chen, and Jianing Zheng (2014), Volatility transmission in the dry bulk new building and secondhand markets: an empirical research, Transportation Letters
16
Vol. 6 , Iss. 2, 2014.
17
-Lyridis DV, Zacharioudakis P, Mitrou P, Mylonas A (2004), "Forecasting tanker market using.
18
-Artificial neural networks", Maritime Economic Logistics. Vol. 6, No.1,
19
pp.93–108.
20
-Lun YHV, Quaddus MA (2009), "An empirical model for the bulk shipping market",Shipping and Transport Logistics, vol.1, No.1, pp. 37–54.
21
-Lun, Y.H.V., Hilmola, O.-P., Goulielmos, A.M., Lai, K.-h.,Cheng, T.C.E. (2013), "The Tanker Shipping Market", Springer Verlag London.
22
-Nomikos, N., & Alizadeh, A. (2009)," Shipping Derivatives and Risk Management", Palgrave Macmillan.
23
-Oliveira, G.F. (2014), Determinants of European freight rates: The role of market power and trade imbalance, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Volume 62, pp. 23–33.
24
-Randers, J. and Goluke, U. (2007), "Forecasting Turning Points in shipping freight rates: Lesson from 30 years of practical effort", Oslo, Norway.
25
-Stopford, M. (2009), "Maritime Economics", Routledge, London and New York.
26
-Stopford, M. (2002), "The Handbook of Maritime Economics and Business", London, pp. 203-224.
27
-Sun Xiaolei, Ling Tan, Yuying Yang Dengsheng Wu, Jianping Li (2014), "Identifying the dynamic relationship between tanker freight rates and oil prices: In the perspective of multistate relevance", Economic Modeling, Vol. 42, pp. 287–295.
28
-Tamvakis, M.N. and Thanopoulou, H.A. (2000), "Does quality pay? The case of the dry bulk market. Transportation Research Part E", Logistics and Transportation Review, vol. 36, no. 4, pp. 297-307.
29
-Tirole J (2003), "The theory of industrial organization", The MIT Press, Cambridge.
30
-Tsolakis, S.D., Cridland, C. and Haralambides, H.E. (2003), "Econometric modeling of second-hand ship prices", Maritime Economics & Logistics, Vol. 5, pp. 347–377.
31
-UNCTAD (2014), "Review of Maritime Transport", United Nations Publications, New York & Geneva.
32
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی اثرات دانهبندی و شکل سنگدانهها بر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای
مقاومت لغزندگی بر اساس تعریف به معنای نیروی بازدارنده و مقاومی است که توسط اندرکنش بین روسازی و چرخ قفل شده ایجاد میشود. مخلوطهای با استخوانبندی سنگدانهای1 (SMA)، مخلوطهای آسفالتی گرمی میباشند که به دلیل وجود درصد بیشتری از مصالح سنگی درشت دانه مقاومت بالایی در برابر لغزندگی دارند. با توجه به اهمیت استفاده از مخلوطهای SMA به عنوان یک لایهی رویه مقاوم در برابر بار و لغزندگی و توجه خاصی که اخیراً در کشورمان برای استفاده از این نوع مخلوطها صورت گرفته است، در این تحقیق به منظور ارزیابی مقاومت لغزندگی این نوع از مخلوطها، تاثیر پارامترهای مختلف خصوصیات مخلوطهای آسفالتی، از قبیل میزان قیر، نوع مصالح، دانهبندی و حداکثر اندازه اسمی مصالح2 (NMAS ) و شکل مصالح سنگی درشت دانه بر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی SMA مورد بررسی قرارگرفت. اثر بافت ریز نمونههای آسفالتی به کمک دستگاه پاندول انگلیسی و بافت درشت نمونههای آسفالتی به روش پخش ماسه انجام پذیرفت. در ساخت نمونههای آسفالتی SMA از چهار نوع مصالح آهکی، سیلیسی، سرباره فولاد و سنگدانه بازیافتی از روسازیهای آسفالتی و یک نوع قیر ( 70/60 ) به همراه الیاف پشم سنگ استفاده شد. مخلوطهای SMA دارای چهار نوع دانهبندی با حداکثر اندازه اسمی مصالح 19، 5/12، 5/9 و 75/4 میلیمتر بودند. روش طراحی مخلوطهای SMA بر اساس روش ارایه شده در استانداردهای بین المللی انجام گرفت. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که مصالح سرباره از لحاظ مقاومت لغزندگی عملکرد بهتری نسبت به مصالح سنگی دیگر دارد و همچنین مقاومت لغزندگی نمونههای آسفالتی SMA رابطه مستقیمی با افزایش مقدار حداکثر اندازه اسمی سنگدانهها دارند و دیگر اینکه سنگدانههای مکعبی از مقاومت لغزندگی بیشتری به اندازه 5 تا 10 درصد نسبت به سنگدانههای سوزنی و پولکی برخوردار میباشند.
https://www.trijournal.ir/article_48192_f3c3ab7c1766814a6a1adccf2d31db84.pdf
2017-03-21
218
236
مقاومت لغزندگی
مخلوط آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای (SMA)
پاندول انگلیسی
اندازه اسمی مصالح (NMAS)
شکل مصالح سنگی
محمدرضا
سالک بافقی
1
دانش آموخته کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
AUTHOR
محمدمهدی
خبیری
mkhabiri@yazd.ac.ir
2
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
AUTHOR
-Ahadi,M.R. and Mansorkhaki,A.,(2010), Effect of macro-texture pavement on skid control and crash reduction, Transportation Engineering Journal,Vol.1 No.4.pp10.[in Persian].
1
-Ameri, M.(2009), Investigation of Stone gradation effect on asphalt pavement skid resistance,4th National civil engineering conference, Tehran university,pp10[in persian].
2
-Ameri, M., Behnood, A., (2012), "Experimental Investigation of Stone Matrix Asphalt Mixtures Containing Steel Slag", Scientia Iranica, 19(5), pp.1244-1219.
3
-ASTM C131, "Standard Test Method for Resistance to Degradation of small- Size Coarse Aggregate by Abrasion and Impact in the Los Angeles Machine, American Society for Testing and Materials.
4
-ASTM C127, "Standard Test Method for Density, Relative Density and Absorption of Coarse Aggregate, American Society for Testing and Materials.
5
-ASTM C128, "Standard Test Method for Density, Relative Density and Absorption of Fine Aggregate, American Society for Testing and Materials.
6
-ASTM E303, (1993), "Test Method for Measuring Frictional Properties Using the British Pendulum Tester", American Society for Testing and Materials.
7
-Asi, I. M., (2007), "Evaluating Skid Resistance of Different Asphalt Concrete Mixes", Building and Environment, 42(1), pp.325-329.
8
-BaraziJomoor, N., Fakhri, M., (2013), "Comparing Effect of Skid Resistance on Porous Asphalt Mix and Conventional Hot Mix Asphalt, Journal of Basic and Applied Scientific Research, 3(2), pp.838- 842.
9
-Brown, E.R., Cooley, L.A., and JR., (1999), "Designing Stone Matrix Asphalt Mixture for Rut-Resistant Pavement", NCHRP, Report No.425, National Cooperative Highway Research Program, Transportation Research Board, National Research Council, Washington.
10
-Burak, S., Onsori, A., (2014), "Effect of Aggregate Shape on the Surface Properties of Flexible Pavement", Journal of Civil Engineering, 18(5): pp.1364-1371.
11
-BS 812: Section105.1, 105.2, Determination of Aggregate Particle Shape (Flakiness and Elongation index).
12
-Bessa, S., Branco, C., (2012), "Evaluation of Different Digital Image Processing Software for Aggregates and Hot Mix Asphalt Characterization", costruction and Building Material, 37, pp.370- 378.
13
-Chan, C.Y., Huang, B., (2010), "Investigating Effect Of Asphalt Pavement Condition on Traffic accidents in Tennessee Base on The Pavement Management System", Volume 44, Issue 3, pp. 150-161.
14
-Cao, W., and Liu, S., (2013), "Comparsion of Stone Matrix Asphalt Mixture Using Basalt and Limestone aggregates, Construction and Building Materials 41, pp.474-479.
15
-Fakhri, M., Taribakhsh, M., (2014), "Studing the Effect of Gradation and Macro Texture Generating by the Method of Gravel Distribution, on the Skid Resistance of the Concrete Pavements", Journal of Civil and Environmental Engineering, Vol.43, Issue.4.
16
-Fwa, T., Choo, Y., Liu, Y., (2003),"Effect of aggregate spacing on skid resistance of asphalt pavement", The Journal of Transportation Engineering, ASCE 129(4): pp.420
17
-Fuents, L.G., (2009), "Investigation of the Factors Influencing Skid Resistance and the International Friction Index", A Thesis Submitted in Partial of the Requirements for the degree of Doctor of Philosophy, university of south Florida.
18
-Foutohi,A. (2009), “Spss Manual Book”,Sheigan publishing , pp.540.
19
-Iranian management and planning Organization (2000), “Design and laboratory evaluation of asphalt mixture with Stone mastic asphalt-SMA ", Publishing number 206, Frist Edition, Iran, pp.88.
20
-Hamzah, M.O., Mohamed, A., (2004), "Texture Depth Determination Stone Mastic Asphalt", 3th Eurasphalt and Eurobitume Congress Vienna.
21
-Hamzah, M.O., Ahmad Puzi, M.A., and Azizli, K.A.M., (2010), "Properties of Geometrically Cubical Aggregates and ITS Mixture Design", IJRRAS 3(3).
22
-Hafez, I., Kamal, M.A., and Mirza, M.W., (2015), "An Experimental Study to Select aggregate gradation for Stone Mastic Asphalt", Journal of the Chinese Institute of Engineers, 38:1, pp.1-8.
23
-Liapis, I., Likoydis, S., (2012), "Use of Electric Arc Furnace Slag in Thin Skid – Resistant Surfacing", Procedia- Social and Behavior Sciences 48, pp.907- 918.
24
-LEE, Y.P., Choo,Y.S., (2005), "Effect of Pavement Surface Texture on British Pendulum Test", Journal of the Easstern Asia Society for Transportation Studies, Vol.6, pp.1247 – 1257.
25
-Shaopeng, W., Yongjie, X., and Qunshan, Y., (2007), "Utilization of Steel Slag as Aggregates For Stone Mastic Asphalt (SMA) Mixtures", Building and Environment, (42):
26
pp.2580–2585.
27
-Yongjie, X., Shaopeng, W., Haobo, H., and Jin, Z., (2006), "Experimental Investigation of Basic Oxygen Furnace Slag Used as Aggregate in Asphalt Mixture", Journal of Hazardous Materials, B138, pp. 261–268.
28
-Pourtahmasb, M.S., Karim, M.R., (2014), "Performance Evaluation Of Stone Mastic Asphalt and Hot Mix Asphalt Mixture", Advance in Materials Science and Engineering, pp.12.
29
-Shah,S.M.R., Abdullah, M.E, (2010)," Effect Aggregate Shape on Skid Resistane of Compact Hot Mix Asphalt", Second International Conference on Computer and Network Technology, Bangkok, Thailand.
30
-Yorong, L., kapilan, S., (2001), "Effect of Aggregate Properties on Pavement Skid Resistance", Journal of the Easstern Asia Society for Transportation Studies, Vol.4, No.1
31
-Younes Ahmed, H., Hashem, M.D., (2014), "Investigation of Aggregate Particles Shape on Characteristics of Hot Mix Asphalt", Journal of Engineering Sciences Assiut University Faculty of Engineering, Vol.42, No.6, pp. 1349- 1366.
32
-Zhang, L., Ong, G.P., (2013), "A Numerical Study on the Influence of Aggregate Size on Skid Resistance Performance of Porous Pavements", Journal of the Easstern Asia Society for Transportation Studies, Vol.9.
33
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل ارتعاشات غیرخطی یک واگن مسافری شش درجه آزادی و استفاده از جاذب دینامیکی در حالت تشدید اولیه و بهینهسازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک
طراحی سیستم تعلیق برای رفع اثرات نامطلوب ارتعاشات در وسایل نقلیه به عنوان یک چالش عمده مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله به تحلیل دینامیکی یک سیستم تعلیق شش درجه آزادی غیرخطی پرداخته میشود. بدین منظور معادلات دینامیکی با در نظر گرفتن شش درجه آزادی برای بررسی حرکت قائم واگن که شامل دو بوژی و بدنه اصلی واگن میباشد، با استفاده از روش لاگرانژ استخراج شده و با حل غیرخطی معادلات به روش مقیاسهای چندگانه زمانی1، معادلهی پاسخ فرکانسی در حالت تشدید اولیه تحت تحریک خارجی بدست میآید. به منظور کنترل غیرفعال2 ارتعاشات تشدید اولیه سیستم غیرخطی با میراگر و کمینهسازی دامنه سیستم، از یک جاذب دینامیک ارتعاشی در سیستم استفاده شدهاست. معادلهی پاسخ فرکانسی سیستم در حالت بدون جاذب و حالت اتصال جاذب دینامیکی روی سیستم اصلی با هم مورد مقایسه قرار میگیرند. با استفاده از الگوریتم ژنتیک3 که براساس یک روند تصادفی هدایت شده استوار میباشد، به بررسی بهترین عملکرد جاذب دینامیکی در سیستم تعلیق شش درجه آزادی واگن پرداخته میشود. در طی فرآیند حل معادلات غیرخطی و بهینهسازی فرض بر این بوده که یک ورودی هارمونیک با دامنه بسیار کوچک به عنوان ورودی یکی از چرخها به سیستم وارد شدهاست.
https://www.trijournal.ir/article_48180_422c3557908839e74eeac410688cb20f.pdf
2017-03-21
23
46
ارتعاشات غیرخطی
مقیاسهای چندگانه زمانی
تشدید اولیه
جاذب خطی
الگوریتم ژنتیک
مهدی
کریمی
karimi_mh@yahoo.com
1
استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلیسینا، همدان، ایران
AUTHOR
آرش
نعیمی آبکناری
2
دانش آموخته کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلیسینا، همدان، ایران
AUTHOR
نیما
حقشناس
3
دانشجوی دکترا، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
AUTHOR
- اسماعیلی، م.، احمدی، م. ر.، فتحعلی، م. و شادفر، م.، (1392)، "تأثیر پارامترهای روسازی خط ریلی در وقوع پدیده واژگونی واگن"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال دهم، شماره اول، بهار، ص. 1-15.
1
- اسماعیلی، م.، و حیدری نوقابی، ح. ر.، (1391)، "ارزیابی سهبعدی رفتار خطوط ریلی به روش عددی در تحریک زلزله"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال نهم، شماره دوم، تابستان، ص. 97-115.
2
- اسماعیلی، م.، و فشارکی، م.، (1391)، "بررسی تأثیر مشخصات خاکریز راهآهن سریعالسیر بر ارتعاشات در محیط اطراف"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال نهم، شماره اول، بهار، ص. 1-14.
3
- علیزاده کاکلر، ج.، قاجار، ر. و توکلی، ح.، (1390)، "مدلسازی و تحلیل دینامیکی واگن مسافری سرعت بالا در سامانه ریلی ایران"، مجله مهندسی حمل و نقل، سال سوم، شماره دوم، زمستان، ص. 125-141.
4
- ملاطفی، ح.، و ایزدبخش، س.، (1390)، "تحلیل و تست نرخ زوال ارتعاشات درخط آهن بالاستی"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال هشتم، شماره چهارم، زمستان 1390، ص. 389-401.
5
- میرمحمد صادقی، س. ج.، و هاشمی رضوانی، ف.، (1390)، "بررسی تأثیر سرعت بر نشست خط در راه آهنهای سریعالسیر"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال هشتم، شماره چهارم، زمستان، ص. 415-424.
6
- Baumal, A.E., McPhee, J.J. and Calamai, P.H., (1998), "Application of genetic algorithms to the design optimization of an active vehicle suspension system", Journal of Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, Vol. 163, pp. 87-94.
7
- Bonsel, J. H., Fey, R. H. B. and Nijmeijer, H., (2004), "Application of a dynamic vibration absorber to a piecewise linear beam system", Nonlinear Dynamics, Vol. 37, pp. 227–243.
8
- Camp, C. V. and Bichon, B. J., (2004), "Design of space trusses using ant colony optimization", Journal of Structural Engineering, Vol. 130, No. 5, pp. 741–751.
9
- Camp, C. V., Bichon, B. J. and Stovall, S. P., (2005) "Design of Steel Frames Using Ant Colony Optimization", Journal of Structural Engineering, Vol. 131, No. 3, pp. 369-379.
10
- Cheng, Y. Ch., Lee, S. Y. and Chen, H. H., (2009), "Modelling and nonlinear hunting stability analysis of high-speed railway vehicle moving on curved tracks", Journal of Sound and Vibration, Vol. 324, pp. 139–160.
11
- Efstathiades, G. J., (1968), "Sub harmonic instability in nonlinear two-degree-of-freedom systems", International Journal of Mechanical Science, Vol. 10, No. 10, pp. 829-847.
12
- Ferrara, R., Leonardi, G. and Jourdan, F., (2012), "Numerical Modelling of Train Induced Vibrations", Journal of Procedia-Social and Behavioral Sciences, Vol. 53, pp. 155–165.
13
- Ghasemi, M. R., (1996), "Structural optimization of Trusses and Axis symmetric Shells Using Gradient based Methods and Genetic Algorithms", Department of Civil Engineering University of Wales Swansea, November.
14
- Hunt, J. B., (1979)," Dynamic Vibration Absorber", Mechanical Engineering Publications, London.
15
- Hunt, J. B. and Nissen, J. C., (1982), "The broadband dynamic vibration absorber", Journal of Sound and Vibration, Vol. 83, No. 4, pp. 573–578.
16
- Ji, J. C. and Zhang, N., (2010), "Suppression of the primary resonance vibrations of a forced nonlinear system using a dynamic vibration absorber", Journal of Sound and Vibration, Vol. 329, No. 11, pp. 2044–2056.
17
- Kaveh, A. and Shojaee, S., (2007), "Optimal design of skeletal structures using ant colony optimization", International Journal for Numerical Methods in Engineering, Vol. 70, No. 5, pp. 563–581.
18
- Kinnear, K. E., (1993), "Generality and Difficulty in Genetic Programming: Evolving a Sort", In Proceeding of the Fifth International Conference on Genetic Algorithms, (Ed. Forrest, S.). Morgan Kaufmann, San Mateo, CA, pp. 287-294.
19
- Nath, Y. and Javadeh, K., (2005), "Influence of yaw stiffness on the nonlinear dynamics of railway wheel set", Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation, Vol. 10, No. 2, pp. 179-190.
20
- Natsiavas, S. and Tratskas, P., (1995), "On Vibration Isolation of Mechanical Systems with Nonlinear Foundation", Department of Mechanical Engineering, Aristotle University.
21
- Nayfeh, A. H. and Mook, D. T., (1979), "Nonlinear Oscillations", Wiley Interactions, New York.
22
- Rao, S. S., (2001), "Mechanical Vibration", 4th Edition, Person Prentice Hall, New Jersey.
23
- Sun, L., Cai, X. and Yang, J., (2007), "Genetic algorithm-based optimum vehicle suspension design using minimum dynamic pavement load as a design criterion", Journal of Sound and Vibration, Vol. 301, No. 1-2, pp. 18–27.
24
- Timoshenko, S. and Young, D. H., (1995) "Vibration Problems in Engineering", New York: Van Nostrand.
25
- Tobias, S. A., (1959) "Design of small isolator units for the suppression of low-frequency vibration", Journal of Mechanical Engineering Science, Vol. 1, No. 3, pp. 280-292.
26
- Yang, Y. B. and Wu, Y. S., (2002) "Dynamic stability of trains moving over bridges shaken by earthquakes", Journal of Sound and Vibration, Vol. 258, No. 1, pp. 65–94.
27
- You-WeiZhang, YanZhao, Ya-HuiZhang, Jia-HaoLin and Xing-WenHe (2013) "Riding comfort optimization of railway trains based on pseudo-excitation method and simplistic method", Journal of Sound and Vibration, Vol. 332, No. 21, pp. 5255-5270.
28
- Zhang, Zh., Zhang, Y., Lin, J., Zhao, Y., Howson, W. P. and Williams, F. W., (2011) "Random vibration of a train traversing a bridge subjected to traveling seismic waves", Journal of Engineering Structures, Vol. 33, No. 12, pp. 3546–3558.
29
ORIGINAL_ARTICLE
بهینه سازی شاخص وضعیت روسازی راه (PCI) بر اساس مشخصات طرح اختلاط مارشال (مطالعه موردی منطقه 2 شهر تهران)
سامانه مدیریت و نگهداری روسازی ارزیابی وضعیت فعلی رویههای آسفالتی و همچنین پیش بینی وضعیت آنها در آینده با توجه به پارامترهای تأثیرگذار بر آنها میباشد. بدین منظور پس از جمعآوری اطلاعات اولیه مدلهایی برای پیشبینی شاخص PCI با استفاده از نتایج آزمایش مارشال برای منطقه 2 تهران بزرگ بسط داده شدهاند. جهت تخمین PCI ، درصد قیر، مقاومت مارشال، ترافیک عبوری و سن روسازی بر اساس تستهای آماری نرم افزار SPSS به عنوان متغییر مستقل مناسب انتخاب شدند. برای مدلسازی از دو روش جداگانه استفاده شده، روش اول از طریق فرآیند رگرسیون و با استفاده از نرمافزار SPSS که از مدل خروجی آن برای بررسی تاثیر هریک از متغیرها بر مدل (تحلیل حساسیت) استفاده شده نتایج تحلیل حساسیت نشان میدهد که مقاومت مارشال بیشترین تأثیر را به صورت مستقیم بر شاخص PCI دارد. روش دوم با بهره گیری از مفهوم برنامه نویسی ژنتیکی در نرم افزارGP ساخته شده و از مدل خروجی آن جهت بهینهسازی از نرم افزارMATLAB استفاده شده است. برای انجام بهینه سازی از الگویتم PSO و الگوریتم ژنتیک استفاده شده و مقدار بهینة هر یک از متغیرهای مستقل برای ماکزیمم شدن شاخص PCI به دست آمده اند.
https://www.trijournal.ir/article_48188_b4738add29e71dd3f2dd7a32310c75f3.pdf
2017-03-21
157
169
مدیریت و نگهداری روسازی
بهینه سازی شاخص وضعیت روسازی راه
طرح اختلاط مارشال
منطقه 2 شهر تهران
رضا
مؤیدفر
1
استادیار، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه اراک، اراک، ایران
AUTHOR
علی
تقدسی
2
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران
AUTHOR
- رمضانپور، ح.، (1380)، " بررسی و مقایسه روشهای ارزیابی روسازی (PCI, MCI,PSI) و امکان استفاده از این روشها در ارزیابی راههای کشور با توجه به امکانات موجود "پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت، ص. 2-3.
1
-رحیمی، ک.، و زنگانه رنجبر، پ.، (1389)، "ارائه مدلی جهت اولویت بندی تعمیر و بهسازی روسازیهای آسفالتی"، همایش ملی یافتههای نوین در مهندسی عمران، نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد، ص.3-5.
2
- مؤیدفر، ر.، هزاوه، ب.، "بهینهسازی شاخص PCIدر سیستمهای مدیریت روسازی برای شهر اراک" پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشگاه اراک.
3
- مؤیدفر، ر.، راستگردانی، ح.، (1394)، "تأثیر مشخصات آسفالت بر نشانه وضعیت روسازی (PCI) و بهینهسازی این شاخص با استفاده از الگوریتمهای فراابتکاری (مطالعه موردی شهر اراک)" پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه اراک، 1394.
4
- شفابخش، غ. ع.، شاهحسین، الف.، و تقیزاده، م.، (1394)، "بررسی ارایه مدل ریاضی به منظور برآورد هزینه نگهداری راه"، ششمین کنگره ملی مهندسی عمران، سمنان، دانشگاه سمنان، ص.3-7.
5
- صحاف، س.ع. و مسعودی، س. م.، (1394)، "ارزیابی وضعیت شبکه روسازی معابر با استفاده از شاخص کیفیت فازی روسازی و مقایسه با شاخص PCI (مطالعه موردی منطقه 17 شهرداری تهران)"، کنفرانس ملی مهندسی عمران و توسعه پایدار ایران، تهران، موسسه آموزش عالی مهر اروند، مرکز راهکارهای دستیابی به توسعه پایدار.
6
- مقدس نژاد، ف.، (1387)، "چارچوب سیستم مدیریت روسازی راهها در ایران"، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، جزوه دانشگاهی.
7
- مقدسنژاد، ف.، و منتظری پور، الف.، (1386)، "ارایه یک برنامه مدیریت روسازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک"
8
پژوهشنامه حمل و نقل. ص. 248-235.
9
- عامری، م و افتخارزاده، ف.، (1389)، "مدیریت روسازی برای راهها، فرودگاهها و پارکینگها" تهران، چاپ دوم.
10
- Akkarapol Tangphaisankun, Pannapa Herabat (2005), “Multi-Objective Optimization Model using Constraint-Based Genetic Algorithms for Thailand Pavement Management ", Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies.
11
- Danial Moazami, Hamid Behbahani & Ratnasamy Muniandy (2011), “Pavement rehabilitation and maintenance prioritization of urban roads using fuzzy logic ", Expert Systems with Applications, Elsevier Ltd.
12
- Dr. Stephen A. Arhin, P.E., PTOE and Dr. Errol C. Noel, P.E (2014), “Predicting Pavement Condition Index Using International Roughness Index in Washington DC ", District Department of Transportation.
13
ORIGINAL_ARTICLE
مطالعه عددی و آزمایشگاهی میراگرهای تسلیمی و ایجاد حرکت الاکلنگی در سازه فولادی
طراحی بر اساس اصل شکلپذیری آیین نامهها باعث خواهد شد که ساختمانها در هنگام زلزلههای متوسط و قوی٬ دچار تغییرشکلهای زیاد گردند. لذا در کلان شهرهای واقع در حوزه نزدیک گسلهای لرزه خیز، وقوع زلزله شدید، منجر به آوارگی بهره برداران، مشکل و زمان بر بودن تخریب ساختمانهای آسیب دیده شکل پذیر، مشکل دفع مخروبه ها با حجم خیلی زیاد و لزوم صرف هزینه و زمان بسیار زیاد برای بازسازی می شود.راه حل های کنترل و جداسازی پایه میتوانند تا حد زیادی به حذف آسیب منجر شود ولی هر دو تکنولوژی برای کشورهای در حال توسعه گران و دست نیافتنی است. برای رسیدن به هدف تعمیر پذیر بودن پس از زلزله شدید ایدههای مختلفی می توان دنبال نمود. یکی از این ایده ها در سال های اخیر استفاده از ایده هدایت آسیب میباشد.هدایت آسیب به این معنا است که رفتار ساختمان را به حالتی ببریم که تغییر شکل های خمیری به بخش هایی از سازه متمرکز شوند و در آن محل ها از جاذب های انرژی مناسب استفاده نمود که قابلیت تعویض داشته باشند. یکی از این رویکردها برای رسیدن به این هدف استفاده از حرکت See-Saw motion (حرکت الاکلنگی) است.برای بررسی عملکرد چنین سیستمی از ساختمان هایی با پلان 20 متر در 20 متر و ارتفاع طبقات 3 متر و تعداد طبقات 5 و 8 و 11 در نظر گرفته شد. در این پروژه سازه بر اساس تحلیل تاریخچه زمانی دینامیکی غیر خطی تحلیل شده و از هفت شتابنگاشت با سه مولفه واقعی آنها استفاده شده است. هدف مقایسه عملکرد لرزه ای سیستم های مختلف پیشنهادی می باشد. نتایج نشان میدهد استفاده از این سیستم سبب کاهش چشمگیر مفاصل خمیری ایجاد شده در سازه، کاهش تغییر مکان نسبی سازه و کاهش نیروی محوری در ستونها میشود.
https://www.trijournal.ir/article_48189_52344f071e71c32b15cd701c02c1eb9f.pdf
2017-03-21
170
183
هدایت آسیب
مدل اجزا محدود
تحلیل دینامیکی غیر خطی
حرکت الاکلنگی
فائزه
نجاتی
civilifa_nj@yahoo.com
1
مربی، دانش آموخته دکتری، پژوهشگاه مهندسی بحران های طبیعی و پدافند غیر عامل شاخص پژوه، تهران، ایران
AUTHOR
محمود
حسینی
hosseini@iiees.ac.ir
2
دانشیار، پژوهشکده مهندسی سازه، پژوهشگاه بین المللی زلزلهشناسی و مهندسی زلزله، تهران، ایران
AUTHOR
امیر
محمودزاده
3
استادیار، پژوهشگاه مهندسی بحرانهای طبیعی و پدافند غیر عامل شاخص پژوه، تهران، ایران
AUTHOR
- Hosseini M and Alyasin S (1996), Deliberate Directing of Damage in Lifeline Systems Subjected to Earthquakes, Proceedings of the Hazard-96 Symposium, Toronto, Canada.
1
- Hosseini M, Ebrahimi H (2015), Proposing a Yielding-Plate Energy Dissipating Connection for Circumferential Columns of Steel Rocking Buildings and Investigating its Proper Properties by Nonlinear Finite Element Analyses. 11th International Workshop on Advanced Smart Materials and Smart Structures Technology August 1-2, University of Illinois, Urbana-Champaign, United States.
2
- Fintel M and Ghosh SK (1981), the Structural Fuse: An Inelastic Approach to Earthquake-Resistant Design of Buildings, Civil Engineering - ASCE, Vol. 51, No. 1, pp. 48-51.
3
- Vargas R and Bruneau M (2006), Seismic Design of Multi-Story Buildings with Metallic Structural Fuses, Proceedings of the 8th U.S. National Conference on Earthquake Engineering (Paper N. 280), San Francisco, California, USA, pp.18-22.
4
- Azuhata T, Midorikawa M and Ishihara T (2004), Earthquake Damage Reduction of Buildings by Self-Centering Systems Using Rocking Mechanism, Proceedings of the 14th World Conference on Earthquake Engineering, Beijing, China.
5
- Gray M G, Christopoulos C and Packer J A (2010), Cast Steel Yielding Fuse for Concentrically Braced Frames, Proceedings of the 9th U.S. National and 10th Canadian Conference on Earthquake Engineering, Toronto, Canada
6
- Hosseini M and Noroozinejad Farsangi E (2012), Seismic Behavior and Performance of Telescopic Columns as a New Base Isolation System for Vibration Control of Multi-Story Buildings, International Journal of Earthquakes and Structures, Vol. 3, and No. 3.
7
- Hosseini M, Mousavi Tirabadi Y & Hosseinzadeh N A (2013, September). An Innovative Seismic Design For Repairable Regular Steel Buildings By Using Rocking Motion And Circumferential Energy Dissipating Columns At Base Level. In Proceedings of the Thirteenth East Asia-Pacific Conference on Structural Engineering and Construction (EASEC-13) (pp. D-1). The Thirteenth East Asia-Pacific Conference on Structural Engineering and Construction
8
(EASEC-13).
9
- Hosseini M and Bozorgzadeh S (2013): Investigating Double-ADAS Device Behavior andComparison with ADAS Device, Proceedings of the International Conference on Earthquake Engineering (SE-50EEE), Skopje, Macedonia.
10
- Hosseini M and Kherad S (2013), A Multi-Stud Energy Dissipating Device as the Central Fuse to Be Used in Short- to Mid-Rise Regular Steel Buildings with Rocking Motion, Proceedings of the International Van Earthquake Symposium,
11
Van, Turkey.
12
- Hosseini M and Alavi S (2014), A kind of repairable steel buildings for seismic regions based on buildings’ rocking motion and energy dissipation at base level, Int’l J. Civil and Struc. Eng. - IJCSE, 1:3.
13
- Hosseini, M. and Ghorbani Amirabad, N. (2015), Yielding-Curved-Bars and Hemisphere Core Energy Dissipating Device as the Central Support of Repairable Buildings with Seesaw Motion, Proc. of the 7th Int’l Conf. on Seismology and Earthquake Eng. (SEE-7), Tehran, Iran.
14
- Hosseini M, Fekri M & Yekrangnia M (2016), Seismic performance of an innovative structural system having seesaw motion and columns equipped with friction dampers at base level, Int'l Journal of Design of Tall and Special Buildings, doi: 10.1002/tal.1286.
15
- Nejati F (2016), Using Directed-Damage Design Idea for Creation of Repairable Regular Steel Buildings Based on Seesaw Motion of the Building Structure (in Persian), Ph.D. Dissertation under supervision of Professor Mahmood Hosseini, submitted to Civil Engineering Department of the Shakheshpajouh Research Institute, Isfahan, Iran.
16
ORIGINAL_ARTICLE
ارایه مدل چند هدفه برنامهریزی حمل و نقل کانتینر خالی (مورد مطالعاتی: بنادر ایران)
با ورود کانتینر به عرصه حمل و نقل کالا، این حوزه دچار تحول عظیمی شده است. اما تا به امروز همچنان مشکل عدم توازن بین ورودی و خروجی کانتینر به بنادر پا بر جاست. این ناهماهنگی بین واردات و صادرات کالا، معضلی به نام کانتینر خالی را به وجود آورده است. بهطوریکه بنادر وارداتی با مازاد و بنادر صادراتی با کسری کانتینرخالی مواجهاند. در این مقاله به منظور حل مساله مذکور، مدل جدید برنامهریزی حمل و نقل کانتینر خالی، با دو هدف کمینه کردن هزینه کل، شامل هزینه حمل و نقل، نگهداری، کسری، تخلیه و بارگیری کانتینر خالی و بیشینه کردن قابلیت دسترسی به کانتینر خالی، از طریق کمینه کردن مجموع حداکثر کسری کانتینر خالی در بنادر صادراتی در دورههای زمانی مختلف، ارائه شده است. در مرحله بعد مدل دو هدفه پیشنهادی خطی شده، سپس با استفاده از روش وزندهی به مدلی تک هدفه از جنس کمینه کردن هزینهها تبدیل شده است. در نهایت به منظور آزمایشهای عددی و اعتبارسنجی مدل ارائه شده، با در نظر گرفتن یک شبکه مکانی- زمانی از بنادر دریایی ایران به عنوان شبکه مورد مطالعه واقعی در مساله حمل و نقل کانتینر خالی، مدل پیشنهادی به روش برنامهنویسی خطی، در محیط نرمافزار Gams، حل شده است. نتایج محاسباتی حاصله نشاندهنده کارایی مدل ارائه شده در به تعادل رساندن مساله، کاهش 66% هزینه کل نسبت به دنیای واقعی و بهینگی اهداف تعیین شده است.
https://www.trijournal.ir/article_48186_743ffeae596870e1a62936138cae36df.pdf
2017-03-21
130
142
حمل و نقل دریایی
حمل و نقل کانتینر خالی
بهینهسازی چند هدفه
برنامهریزی خطی
مجید
عباسی
m.abbasi@modares.ac.ir
1
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
AUTHOR
نسیم
نهاوندی
n_nahavandi@modares.ac.ir
2
دانشیار، دانشکده مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
AUTHOR