<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی</PublisherName>
				<JournalTitle>پژوهشنامه حمل و نقل</JournalTitle>
				<Issn>1735-3459</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>2</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2005</Year>
					<Month>07</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Development of a Techno – Economic Model for Selection of Intercity High Speed Rail Transportation</ArticleTitle>
<VernacularTitle>ارائه مدل فنی- اقتصادی انتخاب قطار سریع‌ بین شهری در ایران</VernacularTitle>
			<FirstPage></FirstPage>
			<LastPage></LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">11325</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>محمود</FirstName>
					<LastName>صفارزاده</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>صمد</FirstName>
					<LastName>افکار</LastName>
<Affiliation>کارشناس ارشد، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>محمود</FirstName>
					<LastName>صفارزاده</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
		<Abstract>In this paper a techno – economic model for selection of intercity high speed rail transportation based on the specific characteristics of the country is presented. Costs and benefits of high speed railway system has been estimated on the actual data. To estimate the passenger traffic volume of the route as the main variable to evaluate direct benefit. The Analytical Hierarchical Process was applied. To estimate the indirect benefits some variables such as the value of time, energy saving and level of service are taken into account. Costs and benefits of the system were compared based on the Net Present Value Method. To evaluate the proposed model, the Tehran – Isfahan high speed railing which is at the early stage of construction was selected as the case study.</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">در این مقاله، مدل فنی – اقتصادی برای انتخاب قطار سریع السیر بین شهری براساس شرایط و ویژگیهای کشور ایران ارایه شده است. مدل ارایه شده در این مقاله در شرایط متفاوت قابل استفاده است. در این مدل درآمدها و منافع آشکار و پنهان حمل و نقل ریلی سریع به صورت واقعی برآورد گردیده است. برای محاسبه درآمد مستقیم حمل و نقل ریلی سریع السیر، حجم مسافر به عنوان مهم ترین پارامتر در نظرگرفته شده و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی برای محاسبه حجم ترافیک مسافری به کار گرفته شده است. متغیرهای درنظرگرفته شده برای محاسبه درآمد غیرمستقیم عبارتند از بهای واحد زمان، نرخ سوخت، سطوح سرویس، آلودگی و محیط زیست. درآمدهای غیرمستقیم، مستقیم و هزینه های این نوع سیستم با استفاده از روش ارزش خالص فعلی هموزن گردیدند تا قابل مقایسه باشند. برای تنظیم و ارزیابی مدل ارایه شده، مسیر تهران – اصفهان به عنوان مطالعه موردی در نظرگرفته شد.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">قطار سریع السیر</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مدل فنی- اقتصادی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">حمل ونقل بین شهری</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مدل فنی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">اقتصادی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">انتخاب وسیله نقلیه</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.trijournal.ir/article_11325_54d2e69c08f60ae7c37f509f962c59a8.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
