مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 18 4 2021 12 22 A Pavement Management System Model for Rural Roads in Mazandaran Province ارایه مدلی برای سیستم مدیریت روسازی راه‌های روستایی استان مازندران 267 281 142129 10.22034/tri.2021.142129 FA رضوان باباگلی استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران، بهشهر، ایران Journal Article 2021 12 21 In the road maintenance system, there are several options for repair and maintenance. But due to resource constraints, one should take into account the various options available to provide the lowest cost with the desired goals and prevent future losses. The purpose of this study was to investigate the management of rural roads in Mazandaran province. One of the most important steps in the management system is to evaluate the current conditions of the pavement, which uses a variety of indicators. One of the indicators derived from the analysis of failure data analysis is the PCI index, which is one of the best indicators for assessing the failure of Iran's roads. In this research, after field observations and evaluation of failures and analysis with Micro Paver software, it was determined that rural road pavements had "suitable conditions" with an average of 76PCI. Asphalt pavement, which represents 87% of the pavement inventory, had an average PCI average of 74. Concrete pavements, which constitute 13% of the pavement inventory, were slightly higher than the 87 PCI. The results indicate that the projected budget is currently 2.0M / YR (approximately), possibly leading to a 6% decline in the overall PCI, as well as an increase in M & R stagnation over the next five years. The 7.1 M / YR budget was set to eliminate the recession, which achieved the lowest total cost during the five-year analysis period. در سیستم نگهداری راهها، گزینههای مختلفی برای ترمیم و نگهداری مطرح میگردد. اما به واسطه محدودیت منابع، می بایست از میان گزینههای مختلف موجود، گزینه ای مدنظر قرار گیرد که با کمترین هزینه اهداف مورد نظر را تامین نماید و از خسارات زیان بار آتی جلوگیری کند. هدف از پژوهش حاضر بررسی مدیریت روسازی شبکه راههای روستایی استان مازندران میباشد. یکی از مهمترین مراحل در سیستم مدیریت روسازی ارزیابی شرایط فعلی روسازی میباشد که بدین منظور از شاخصهای گوناگونی استفاده میشود. یکی از شاخصها که از تحلیل دادههای برداشت خرابی استخراج میگردد، شاخص PCI بوده که جز بهترین شاخصها جهت ارزیابی خرابی راههای ایران میباشد. در این پژوهش پس از برداشتهای میدانی و ارزیابی خرابی ها و تحلیل ان با نرم افزار Micro Paver مشخص گردید که روسازیهای جادهای روستایی "شرایط مناسب" با میانگین 76PCI داشتند. روسازیهای آسفالتی که 87 درصد از موجودی روسازی را تشکیل میدهند، دارای میانگینPCI متوسط 74 بودند. روسازیهای بتنی، که 13 درصد از موجودی روسازی را تشکیل می دهند، دارای مقدار کمی بالاتر از PCI 87 بودند. نتایج نشان داد که میزان بودجه پیش بینی شده در حال حاضر 2.0M / YR (تقریبا) است، احتمالاً به کاهش 6 درصدی در کل PCI و همچنین افزایش رکود M & R در طی پنج سال آینده منجر خواهد شد. میزان بودجه 7.1 M/YR حذف رکود تعیین شده بود که در طول دوره تجزیه و تحلیل پنج ساله، کمترین هزینه کل را به دست آورد.

https://www.trijournal.ir/article_142129_526b9b265b18805d8db649ed46067b9c.pdf