مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 22 3 2025 09 23 Evaluating the Impact of Lorry Drivers Aggression on Aberrant Driving Behaviours (Case Study: Truck Drivers in East Azerbaijan Province) مدلسازی و ارزیابی تأثیر خشم رانندگان کامیون در رفتارهای ناهنجار رانندگی با استفاده از مدل رگرسیون خطی چندگانه (مطالعه‌ی موردی: رانندگان کامیون استان آذربایجان‌شرقی) 409 430 218291 10.22034/tri.2025.461332.3247 FA عبدالرضا شیخ الاسلامی استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران بابک سدید دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران شاهین حسنی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران هانیه ملوک زاده دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2024 06 05 Based on empirical evidence, aberrant driving behaviors, which are often due to socio-cognitive, psycho-social factors, and job-related issues, may have a direct or indirect effect on the occurrence of accidents. On the one hand, truck drivers spend considerable amounts of time on roads and highways due to their types of occupation. Consequently, they are more exposed to driving risks, accidents, and aggressive driving behaviors. This study evaluates the effect of the psychological parameter (driving anger) on the occurrence of aberrant driving behaviors among truck drivers. To conduct this study, a questionnaire is first designed using the standard Driving Behavior Questionnaire (DBQ) and Driving Anger Scale (DAS) along with demographic information of drivers. Thereafter, the questionnaires are distributed among 520 truck drivers in East Azerbaijan province, and the necessary data are collected. After evaluating the factor structure of the questionnaires and confirming their reliability, the correlation analysis is performed between drivers' demographic characteristics and dimensions of driving anger with driving behavior subscales. The results indicate a significant and positive relationship between all anger factors (aggressive behaviors, police presence, illegal driving, traffic obstructions) and driving behavior subscales (slips, errors, aggressive violations, and ordinary violations). According to correlation analysis, the driving experience variable is significantly and positively correlated with all driving behavior subscales, while the drivers' age variable has a significant and negative correlation with aggressive and ordinary violation factors. Finally, a multiple linear regression model is built for each of the driving behavior subscales (as dependent variables) based on driving anger factors (as independent variables) to predict the occurrence of aberrant driving behaviors. رانندگان کامیون به‌واسطه شغل خود، معمولاً در شرایط کاری سخت با ساعات طولانی و برنامه‌ریزی فشرده در سطح جاده‌ها فعالیت می‌کنند. ازاین‌رو بیش از سایر رانندگان در معرض خطر تصادفات و رفتارهای پرخاشگرانه ناشی از رانندگی قرار می-گیرند. یکی از مسائلی که باعث بروز حوادث رانندگی می‌شود، رفتارهای ناهنجار رانندگی است. این رفتارها اغلب ناشی از عوامل جمعیت‌شناختی، احساساتی، اجتماعی و مسائل مرتبط با شغل است؛ که می‌تواند به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم ایمنی رانندگان کامیون را کاهش دهد. با توجه به اینکه خشم‌رانندگی یکی از رایج‌ترین احساساتی است که رانندگان در طول روز تجربه می‌کنند. این پژوهش، به بررسی تأثیر خشم‌رانندگی در بروز رفتارهای ناهنجار رانندگی در بین رانندگان کامیون می‌پردازد. برای این منظور، یک پرسشنامه با بهره‌گیری از پرسشنامه‌ استاندارد 14 سؤالی خشم‌رانندگی (DAS)، پرسشنامه‌ استاندارد 27 سؤالی رفتار ناهنجار رانندگی (DBQ) و اطلاعات جمعیت شناختی طراحی شد. و در میان 520 راننده کامیون استان آذربایجان‌شرقی به‌صورت تصادفی توزیع شد نتایج حاصل از 481 پرسشنامه معتبر نشان می‌دهد بین کلیه‌ی ابعاد خشم‌رانندگی (رفتارهای خصمانه، حضور پلیس، رانندگی غیرقانونی، موانع ترافیکی) و عامل‌های رفتار رانندگی (لغزش‌ها، خطاها، تخلفات تهاجمی، تخلفات عادی) همبستگی معنادار و مثبت وجود دارد. و از میان متغیر دموگرافیک، تجربه‌ی رانندگی، با کلیه‌ی عامل‌های رفتار رانندگی رابطه معنادار و منفی دارد.همچنین بین سن رانندگان کامیون و دو عامل «تخلفات تهاجمی» و «تخلفات عادی» همبستگی معنادار و منفی وجود دارد. درحالی‌که بین وضعیت تأهل، تعداد افراد خانواده و مدرک تحصیلی رانندگان کامیون با هیچ‌یک از خرده مقیاس‌های رفتارهای رانندگی همبستگی معنادار و قابل‌ملاحظه‌ای وجود ندارد. در این مطالعه، جهت پیش‌بینی رفتارهای ناهنجار رانندگی بر اساس میزان خشم‌رانندگی و ویژگی‌های دموگرافیک رانندگان کامیون، از مدل‌های رگرسیون خطی چندگانه استفاده‌شد. با توجه به نتایج تحلیل همبستگی و مدل‌های رگرسیونی، خشم ناشی از موانع ترافیکی، یکی از مهم‌ترین عوامل بروز انواع رفتارهای ناهنجار رانندگی است. https://www.trijournal.ir/article_218291_61e78d331609600041036d06b2ad8b40.pdf