مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 23 1 2026 03 21 Presenting Proposed Criteria for Laboratory Tests and Penalties for Asphalt Sand Materials in Accordance with Circular 773 for Application in Road Construction and Maintenance Projects ارائه ضوابط پیشنهادی کسربها و جرائم آزمایشگاهی مصالح ماسه آسفالت منطبق بر بخشنامه 773 جهت اعمال در پروژه های راهسازی و راهداری 173 192 228323 10.22034/tri.2025.523412.3343 FA محمد علی تقی زاده شیرازی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه بعثت کرمان، ایران 0000-0002-6374-9559 عارف صانعی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه بعثت کرمان، ایران محمدرضا زراعتی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران نوید ندیمی دانشیار، بخش مهندسی عمران، داﻧﺸﻜﺪة فنی- مهندسی، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران Journal Article 2025 05 13 Looking at the guidelines for evaluating the quality and technical specifications of implemented operations issued by the national planning and budget organization in 2019 under the title of criterion 773 and the tables attached to it, it is clear that the asphalt sand item, despite having the highest unit price in the price index of roads and airport runways, and especially road maintenance, compared to other asphalt concrete items such as binder and topcoat, and despite having various acceptance criteria and characteristics (such as grain size, bitumen percentage, strength, fracture, percentage of void space, filler to effective bitumen ratio, and density), unfortunately lacks any control and evaluation criteria. Given the need to increase the quality level of roads, improve safety performance, and ensure maximum government benefits in comparison with the limited budget allocation for construction projects, the need to define and predict control criteria and payment coefficients in this area is inevitable. Therefore, in this regard, an attempt has been made to compensate for this lack of a circular in the current research, while citing the criteria contained in the regulations and publications governing the country's technical and administrative system and adapting it to the theoretical policy and calculation method of the tables of publication 773, and to obtain as many grounds and prerequisites as possible to increase the efficiency and effectiveness in improvements and improve the lifespan of repairs of damages and the relative welfare of the consumer community from the country's roads. It should be noted that the proposal to design and present the payment coefficient and control penalties for asphalt sand, taking into account its sensitivity and importance on the one hand and the absence of such a criterion country so far, is presented for the first time at the level of the technical and administrative system. با نگاهی به دستورالعمل ارزیابی کیفیت و مشخصات فنی عملیات اجرا شده ابلاغی سال 1398 سازمان برنامه و بودجه کشور با عنوان ضابطه 773 و جداول منضم به آن مشخص میشود که آیتم ماسه آسفالت علیرغم داشتن بالاترین بهای واحد در فهارس بهای راه و باند فرودگاه و بالاخص راهداری نسبت به سایر آیتمهای بتن آسفالتی همچون بیندر و توپکا و علیرغم داشتن معیارها و مشخصه‎‌های پذیرش مختلف (همچون دانهبندی و درصد قیر و استحکام و شکستگی و درصد فضای خالی و نسبت فیلر به قیر مؤثر و تراکم) متأسفانه فاقد هرگونه معیار کنترلی و ارزیابی بوده و با عنایت به لزوم افزایش سطح کیفی جاده‎ها و ارتقا عملکرد ایمنی و تأمین حداکثری منافع دولت در مقام قیاس با تخصیص محدود بودجه پروژههای عمرانی ضرورت تعریف و پیشبینی ضوابط کنترلی و ضرایب پرداختی در این حوزه اجتنابناپذیر است. لذا در این راستا سعی گردیده است تا در تحقیق پیشرو ضمن استناد به معیار‌های مندرج در آییننامه‎ها و نشریات حاکم بر نظام فنی و اجرایی کشور و انطباق آن با خطمشی نظری و شیوه محاسباتی جداول نشریه 773 فقدان این خلأ بخشنامه‎ایی جبران گردیده و زمینه‎ها و پیش نیازهای هر چه بیشتر جهت افزایش کارایی و اثربخشی در بهسازی‎ها و بهبود طول عمر ترمیم خرابی‎ها و رفاه نسبی جامعه مصرفکننده از جاده‎های سطح کشور حاصل گردد. لازم به ذکر است که پیشنهاد طرح و ارائه ضریب پرداخت، جداول و نمودارهای لازم جهت جرایم کنترلی ماسه آسفالت با عنایت به حساسیت و اهمیت آن از یک سو و عدم وجود چنین ضابطه‎ای تاکنون در کشور برای اولین بار در سطح نظام فنی و اجرایی ارائه می‌‌گردد. https://www.trijournal.ir/article_228323_58e61ea8cd7bbc662ec450ae8863a0a6.pdf