مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 23 1 2026 03 21 Modeling, Analyzing, and Proposing a Strategy in Order to Reduce the Effects of Jamming on the Communication-Based Train Control (CBTC) Systems مدل‌سازی، تحلیل و پیشنهاد یک استراتژی با هدف کاهش اثرات جمینگ بر سیستم‌های کنترل قطار مبتنی بر ارتباطات (CBTC) 73 90 228324 10.22034/tri.2025.534858.3359 FA محمدعلی صندیدزاده دانشیار، دانشکده مهندسی راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران 0000-0002-4606-1939 عاطفه طهماسبی دانش‌آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران فرزاد سلیمانی پژوهشگر پسا دکتری، دانشکده مهندسی راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران 0000-0003-3783-1679 Journal Article 2025 07 15 The main purpose of the train control system is to prevent trains from colliding and derailing. Today, communication-based train control uses various telecommunication methods to transmit control information between trains and the train and the trackside. Although information and communication technology can play an important role in developing the railway industry, information security in this system is vulnerable to various attacks, including jamming. In this paper, the information security of communication-based train control (CBTC) systems is examined, so that an attacker attacks the communication between trains or the train and the trackside and causes the CBTC systems to fail. Next, the effects of jamming attacks on the CBTC system are investigated and to combat it, a frequency hopping spread spectrum method is used to create a secure channel for sending signals. Also, the leaky waveguide signal propagation environment is considered, because the transverse slots on the leaky waveguide walls can provide stable signals with anti-interference capabilities; therefore, given the impossibility of opening the channel signal and accessing the signal, using these methods, the jammer fails to reach the target and its effects are minimized. هدف اصلی سیستم کنترلی قطار، جلوگیری از برخورد قطارها و خارج نشدن آن‌ها از ریل هست. امروزه کنترل قطار بر پایه ارتباطات، از روش‌های مختلف مخابراتی برای انتقال اطلاعات کنترلی بین قطارها و قطار و کنار خط استفاده می‌کند. با این‌ ال که فناوری اطلاعات و ارتباطات می‌تواند نقش مهمی در پیشرفت صنعت ریلی ایفا کند، اما امنیت اطلاعاتی در این سیستم در مقابل انواع حملات ازجمله جمینگ آسیب‌پذیر می‌شود. در این مقاله، امنیت اطلاعاتی سیستم‌های کنترل قطار مبتنی بر ارتباطات (CBTC) بررسی شده است، به طوری که مهاجمی به ارتباطات بین قطارها یا قطار و کنار خط حمله می‌کند و باعث از کار افتادن سیستم‌های CBTC می‌شود. در ادامه، تأثیرات حمله جمینگ بر روی سیستم CBTC بررسی شده و برای مقابله با آن از روش پرش فرکانسی مبتنی بر طیف گسترده جهت ایجاد یک کانال امن برای ارسال سیگنال استفاده شده است و همچنین، محیط انتشار سیگنال موج‌بر نشت در نظر گرفته شده است، چرا که شکاف‌های عرضی موجود بر دیواره‌های موج‌بر نشت می‌تواند سیگنال‌های پایدار با قابلیت ضد تداخلی را فراهم کند؛ بنابراین، با توجه به این که عدم امکان بازگشایی سیگنال کانال و دسترسی به سیگنال، با استفاده از این روش‌ها جمر در رسیدن به هدف ناکام می‌ماند و اثرات آن به حداقل می‌رسد. https://www.trijournal.ir/article_228324_fb94130ca212602e16c7378cb95b9455.pdf