مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 23 1 2026 03 21 The Effect of Inflation on Value Added in the Rail Transport Sector under Uncertainty تأثیر تورم بر ارزش افزوده بخش حمل‌ونقل ریلی در شرایط نااطمینانی 125 142 235130 10.22034/tri.2025.560099.3401 FA پریسا بازدار اردبیلی استادیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران Journal Article 2025 11 16 The rail transport sector is one of the most important economic sectors in the country, and paying attention to the growth of inflation and its changes and the effect of the inflation rate in the rail transport sector under conditions of production uncertainty is of great importance in economic decision-making and planning at various macro and micro levels. In this paper, using an autoregressive model with distribution lags, the effect of inflation on the value added in the rail transport sector under conditions of uncertainty during the years 1369-1401 has been investigated. For this purpose, the EGARCH model was used to calculate production uncertainty, and the autoregressive model with distribution lags was used to estimate the main model, and the model was estimated and the results were interpreted. The results show that there is a conditional variance asymmetry in production, which means the existence of production uncertainty. Also, the results of the model estimation show that both in the short and long term, with an increase in production uncertainty, the added value of the rail transport sector decreases. The exchange rate and inflation rate have a negative effect on the added value of the rail transport sector in both the short and long term. Also, with an increase in the added value of the oil sector in both the short and long term, the added value of the rail transport sector increases. In addition, considering the error correction coefficient in the ECM model, it can be stated that the speed of adjustment towards the equilibrium and long-term value is appropriate, so that in each period about 0.989 of the imbalance error is adjusted and the short-term value tends towards its equilibrium and long-term value exponentially. Also, the diagnostic tests of the model have been examined. بخش حمل‌ونقل ریلی یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی کشور است و توجه به رشد تورم و روند تغییرات آن و تأثیر نرخ تورم در بخش حمل‌ونقل ریلی در شرایط نااطمینانی تولید در تصمیم‌گیری‌ها و برنامه‌ریزی‌های اقتصادی در سطوح مختلف کلان و خرد اهمیت به سزایی دارد. در این مقاله با استفاده از مدل خودبازگشتی با وقفه‌های توزیعی، به بررسی تأثیر تورم بر ارزش افزوده بخش حمل ونقل ریلی در شرایط نااطمینانی طی سال‌های1401- 1369 پرداخته شده است. برای این منظور از مدل EGARCH برای محاسبه نااطمینانی تولید استفاده‌شده و جهت برآورد مدل اصلی از الگوی خودرگرسیون با وقفه‌های توزیعی استفاده‌شده و به تخمین مدل و تفسیر نتایج پرداخته‌شده است. نتایج نشان می‌دهد که ناهمسانی واریانس شرطی در تولید وجود دارد و این به معنی وجود نااطمینانی تولید میباشد. همچنین نتایج حاصل از تخمین مدل نشان می‌دهد که هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت با افزایش نااطمینانی تولید، ارزش افزوده بخش حمل‌ونقل ریلی کاهش می یابد. نرخ ارز و نرخ تورم هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت، تأثیر منفی بر ارزش افزوده بخش حمل‌ونقل ریلی دارد. همچنین با افزایش ارزش افزوده بخش نفت هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت، ارزش افزوده بخش حمل‌ونقل ریلی افزایش مییابد. در ضمن با توجه به ضریب تصحیح خطا در مدل ECM می‌توان بیان کرد، سرعت تعدیل به سمت مقدار تعادلی و بلندمدت مناسب بوده، به‌طوری‌که در هر دوره حدود 989/0 خطای عدم تعادل تعدیل گردیده و مقدار کوتاه‌مدت به سمت مقدار تعادلی و بلندمدت خود به‌صورت نمایی میل می‌کند. همچنین در ادامه آزمونهای تشخیصی مدل موردبررسی قرار گرفته است. https://www.trijournal.ir/article_235130_1f1359e87dd966d885156eef33c4b690.pdf