مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی پژوهشنامه حمل و نقل 1735-3459 21 1 2024 03 20 Evaluation and Ranking of Influential Factors in Road Accidents on the Roads of Central Baroosh Province Structure of Eequations (SEM) ارزیابی و رتبه‌بندی عوامل تاثیرگذار در تصادفات جاده‌ای ارزیابی و رتبه‌بندی عوامل تاثیرگذار در تصادفات جاده‌ای راه‌های استان مرکزی با روش ساختار معادلاتیSEM 311 328 80291 10.22034/tri.2024.80291 FA سیدحمید هاشمی دانشجوی دکترا، گروه عمران، واحد قشم، دانشگاه آزاد اسلامی، قشم، ایران 0000-0003-4265-630X داریوش امانی تهرانی دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مدیریت دولتی ، موسسه عالی آموزش وپژوهش مدیریت دولتی، قم، ایران فریدون مقدس نژاد استاد، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پل تکنیک)، تهران، ایران سید فتح اله ساجدی استاد، گروه عمران، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران Journal Article 2018 11 12 Considering that the road factor along with the two factors of human and vehicle plays an important role in road accidents, so optimal and suitable road safety is improved through road geometric design, road surface structure (road pavement), and the installation of a variety of signs And road safety equipment will be important in reducing accidents and road accidents. Studies on the role of road accidents as the most important driving force in our country indicate that 75% of accidents occur in 20% of the total number of different paths, which, for various reasons, are included in the paths of the accident. . In other words, about 36,000 km out of a total of 180,000 km of roads in the country are affected by road accidents. In this research, the evaluation and ranking of the factors affecting road accidents in Markazi province were carried out using the equation structure (SEM) by preparing a questionnaire and a decision procedure Multidimensional Inventory (MCDM) of 80 factors involved in the ways of the central province. The results show that the index of road barrier obstructions in Friedman rank of 959/5 is of prime importance. It shows that most of the trails in this province are completely separate. The majority of crashes in the central provinces were due to lack of Enough to be seen. Direction Lighting Index 553/5 is ranked second. The construction quality index and geometric specifications and asphalt pavement are rated at 125/5 points in third place. <em>با توجه به اینکه عامل جاده در کنار دو عامل انسان و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات  جاده ای نقش موثری دارد ، بنابراین ایمن سازی مطلوب و مناسب راهها از طریق اصلاح طرح هندسی راه­، ساماندهی بافت سطح جاده (­روسازی راه)­، و نصب انواع علائم و تجهیزات ایمنی راه­ها در کاهش سوانح و حوادث جاده­ای حائز اهمیت خواهد بود. مطالعات صورت گرفته در زمینه نقش تصادفات جاده ای <br />به عنوان مهمترین عامل کاهش دهنده ایمنی حرکت درکشور ما نشان دهنده آن است که 75 درصد از تصادفات در20 درصد از کل مسیرهای خاص به وقوع می­پیوندد که به دلایل مختلف جزء مسیرهای حادثه خیر به شمار می­روند. به عبارت دیگر حدود 36000 کیلومتر از کل 180000 کیلومتر جاده­های کشور جز جاده­های سانحه خیز می­باشد </em><em>در این تحقیق به ارزیابی و </em><em>رتبه بندی عوامل <br />تاثیر گذار در تصادفات جاده­ای راه­های استان مرکزی باروش </em><em>ساختار معادلاتی </em><em>با تهیه پرسشنامه </em><em>و روش تحت عنوان تصمیم­ گیری چند معیاره به تعداد 80 نفر از عوامل دخیل در راه­های استان مرکزی</em><em> </em><em>پرداخته شده است. نتایج نشان می­دهد خستگی، خواب آلودگی <br />و خطای انسانی با رتبه فریدمن 959/5  از اولویت نخست برخوردار است که نشان می­دهد باتوجه به این که بیشتر مسیرهای این استان باند رفت و برگشت به صورت کاملاً مجزا می­باشد اکثر تصادفات ایجاد شده در مسیرهای استان مرکزی به خستگی، خواب آلودگی و خطای انسانی می­باشد­. شاخص روشنایی مسیرها 553/5 در رتبه دوم اهمیت قرار دارد. شاخص کیفیت ساخت، مشخصات هندسی و روکش آسفالت جاده­های  با امتیاز 125/5 در رتبه سوم اهمیت است.</em> https://www.trijournal.ir/article_80291_adbcf2ae9efbf6f10200a8aa8dcddc28.pdf