Journal of Transportation Research

Journal of Transportation Research

Predicting personality preferences and high-risk driving behaviors affecting the number of traffic accidents

Document Type : Original Article

Authors
Seyed Shahab Hasaninasab 1
Sajad Jalili 2
Mohsen Zahedi 3
1 Civil engineering department, engineering faculty, Razi University, Kermanshah, Iran
2 Assistant Professor‌, Department of Highway and Transportation Engineering, Razi University, Kermanshah, Iran.
3 Assistant Professor, Department of Highway and Transportation Engineering, Razi University, Kermanshah, Iran.
10.22034/tri.2021.254423.2824
Abstract
Driving accidents are a serious problem in the world. Human, the road, the vehicle and the environment are the four causes of driving accidents. The most effective cause of accidents is the human factor. Therefore, in the field of traffic safety, social science studies, especially psychology studies, are necessary. Any attempt to get to know the personality and improve driving behavior can save many lives. Personality tests are used to identify a person's personality. The research instrument was a questionnaire consisting of three sections: demographic questions, high risk driving behavior questionnaire and Myers-Briggs personality test. Traffic high-risk behaviors included 38 items that were classified into four factors: aggressive behavior, fatigue and distraction, lack of agreeableness and lack of attention to their health. And personality preferences obtained from the Myers-Briggs test include (Extrovert-Introvert, sensor-intuitive, Thinker- Feeler and Perceiver -judger). Multivariate regression was used to measure the predictive power of the number of accidents. The results of regression analysis showed that among the personality dimensions of Myers-Briggs test, the perceptual variable has the most significant predictive power of accident variable. Also, among the high risk driving behaviors, aggressive behavior and distraction have the most significant predictive power of accident variables.
Keywords
Myers Briggs test
accidents
high-risk driving behaviors
multivariate regression
Subjects
-اشرافی. ا. و ابولحسنی. ا.، (1396)، "عوامل روانشناختی موثر در تصادفات رانندگی در ایران"، ماهنامه آفاق علوم انسانی، شماره 8، ص. 39-50.
-آهنگی. ا، عابدین. ع. و فتح آبادی. ج.، ­(1388)، "رابطه بین تیپ­های شخصیتی با سبک‌های حل مسئله در کارکنان دانشگاه"، فصلنامه روانشناسی کاربردی، دوره3، شماره4، ص.40-61.
-تیگر. پ و تیگر. ب.، (1382)، "شغل مناسب شما"، ترجمه مهدی قرچه داغی و حسین رحیم منفرد، چاپ دوم، ویرایش سوم، تهران، انتشارات نقش و نگار.
-تیگر. پ و تیگر. ب.، (1394)، "همسر مناسب شما،"­ترجمه مهدی قراچه داغی، چاپ سوم، تهران، انتشارات نقش و نگار.
-سوری. ح، رحیمی. م و  محسنی، ح.، (1384)، "بررسی ارتباط بین استرس شغلی و حوادث ناشی از کار"، مجله تخصصی اپیدمیولوژی ایران، دوره 1، شماره2، ص. 53تا68.
-شورشی، ع. ‌ر.، ذوقی، ح. و گلشاهی. م م.، (1396)، "بررسی نقش عوامل روانشناختی در تصادفات و راهکارهای مقابله با آن (نمونه موردی: رانندگان تاکسی شهرستان ملارد)"، کنفرانس عمران، معماری، شهرسازی کشورهای جهان اسلام،
ایران- تبریز.
-شولتز، د.، و سیدنی. ا.، (1378)، "نظریه‌های شخصیت"، ترجمه یوسف کریمی، تهران، نشر ویرایش.
-صنیعی، (1381)، "پیاده سازی نظام­های تصمیم گیرنده"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت، دانشکده کامپیوتر.
-فرزاد، و. جلالی، س. ا. و شیرخانلو. ز.، (1392)، "بررسی ویژگی‌های روانسنجی پرسشنامه‌ی مایرز-بریگز".
-کرمی، ا.، (1389)، "­سنخ نمای مایرز-بریگز"، چاپ اول، تهران، انتشارات روتنسنجی.
-نمکی عراقی، ب.، (1387)، "طرح مدل جهت تعیین ارتباط بین میزان تصادفات و احتمال برخورد ترافیکی در شبکه
خیابان­های شهری"، پایان­نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت.
-وزارت راه و شهرسازی، (1385)، "طرح انسجام آموزش و فرهنگسازی ایمنی راه‌ها"، دبیرخانه کمیسیون ایمنی راه­های کشور.
-یعقوبی، ح.، (1380)، "نقش عوامل انسانی در تصادفات رانندگی در ایران". اندیشه و رفتار. شماره6، ص. 60-67.
-Alavi, S S., Souri H., Kalhori, S.M., Jannatifard, F., Sepahbodi G., (2017), “The Cognitive and Psychological Factors (Personality, Driving Behavior, and Mental Illnesses) As Predictors in Traffic Violations”.
-Dobson, A., Brown, W., Ball, J., Powers, J., Mcfadden, M., (1999), “Women drivers’ behaviour, socio-demographic characteristics and Accidents”.
-Jonah, BA., Thiessen, E., Au-Yeung, E. (2001), “Sensation seeking risky driving and behavioral adaptation. Accident Analysis and Prevention”, 33(5), pp.679-84.
-Jonah, B., (1997), “Sensation seeking and risky driving: A review and synthesis of the literature”, Accident analysis and prevention, 29,
pp.651-665.
-Kennedy, R B., Kennedy, D A., (2004), “Using the Myers- Briggs Type Indicator in career counseling”, Journal of employment counseling, 41, pp.38-44.
-Myers, I B., McCaulley, M H., Quenk, N L., Hammer, A L., (2003), “MBTI Manual”, Palo Consulting Psychologists press.
-Neuman, T,R., Pfefer, R., Slack, K.L., Hardy, K.K., Raub, R. Lucke, R.& Wark, R., (2003), “Guidance for implementation of the AASHTO strategic highway safety plan”, Volume 1: A Guide for Addressing Aggressive-Driving Collisions. NCHRP Report 500. Washington, DC: Transportation Research Board.
-NHTSA, (2009), “National Highway Traffic Safety Administration”, live saved in 2008 by restraint use and minimum drinking age laws impications. IATSS Research, No. 27(1), pp. 68-74.
-Ozkan, T. & Lajunen, T., (2005), “A new addition to DBQ: Positive Driver Behaviors scale”, Transportation Research part F 8, pp.651-665.
-Refahi, Z., Rezaei, A., Aganj, N., Birgani, R.M., (2012), “Investigation of Psychological-Social Factors Predicative of Traffic Accidents in Shiraz City”.
-Ullberg, P., Rundmo, T., (2003), “Personality, attitudes and risk perception as predictors of risky driving behavior among young drivers”, safety science. Department of Psychology, Norwegian University of Science and Technology, pp. 427-443.
-Yang, J., Du, F., Qu., W.,Gong, Z., Sun, X. (2012), “Effects of Personality on Risky Driving Behavior and Accident Involvement for Chinese Drivers”.