Journal of Transportation Research

Journal of Transportation Research

The Effect of Inflation on Value Added in the Rail Transport Sector under Uncertainty

Document Type : Original Article

Author
Parisa Bazdar Ardebili
Assistant Professor, Housing & Urban Development Research Center, Tehran, Iran.
10.22034/tri.2025.560099.3401
Abstract
The rail transport sector is one of the most important economic sectors in the country, and paying attention to the growth of inflation and its changes and the effect of the inflation rate in the rail transport sector under conditions of production uncertainty is of great importance in economic decision-making and planning at various macro and micro levels. In this paper, using an autoregressive model with distribution lags, the effect of inflation on the value added in the rail transport sector under conditions of uncertainty during the years 1369-1401 has been investigated. For this purpose, the EGARCH model was used to calculate production uncertainty, and the autoregressive model with distribution lags was used to estimate the main model, and the model was estimated and the results were interpreted. The results show that there is a conditional variance asymmetry in production, which means the existence of production uncertainty. Also, the results of the model estimation show that both in the short and long term, with an increase in production uncertainty, the added value of the rail transport sector decreases. The exchange rate and inflation rate have a negative effect on the added value of the rail transport sector in both the short and long term. Also, with an increase in the added value of the oil sector in both the short and long term, the added value of the rail transport sector increases. In addition, considering the error correction coefficient in the ECM model, it can be stated that the speed of adjustment towards the equilibrium and long-term value is appropriate, so that in each period about 0.989 of the imbalance error is adjusted and the short-term value tends towards its equilibrium and long-term value exponentially. Also, the diagnostic tests of the model have been examined.
Keywords
Inflation rate
value added
rail transportation
production uncertainty
ARDL model
Subjects
-الهی، ناصر، سلیمی، فرشید و معصوم زاده، الهه (1395). بررسی رابطه درآمدهای نفتی و تورم در کشورهای عضو اوپک (رهیافتی از مدل گشتاور تعمیم‌یافته). پنجمین کنفرانس بین‌المللی رویکردهای نوین در نگهداشت انرژی، تهران.
-بابائی، مجید، توکلیان، حسین و شاکری، عباس، (1397). پیش‌بینی نحوه اثرگذاری عوامل مؤثر بر تورم با استفاده از مدل‌های میانگین‌گیری پویا، پژوهشنامه اقتصادی، دوره 18، شماره 71، 311-261.
-بشیری، سحر و عزیز­نژاد، صمد (1404). بررسی آثار نااطمینانی نرخ ارز بر ارزش افزوده در زیربخش­های صنعتی ایران، فصلنامه مجلس و راهبرد، سال سی و دوم، شماره یکصد و بیست و یکم، 146-117.
-درخشانی درآبی، کاوه (1399). نااطمینانی نرخ ارز و ارزش افزوده بخش حمل ونقل، فصلنامه علمی جاده، سال هجدهم، شماره 105، دوره چهارم، 15-1.
-راه­آهن جمهوری اسلامی ایران (1403)، سالنامه آماری حمل­ونقل ریلی، دفتر معاونت تأمین سرمایه و اقتصادحمل­ ونقل، دفتر هوشمند سازی و داده­کاوی، مهر­ماه­.
- فرهنگ، امیرعلی، رنجبر فلاح، محمد­رضا و محمد پور، علی  (1400). بررسی نااطمینانی نرخ ارز و تورم بر سرمایه­گذاری شرکت­های ساختمانی در ایران، نشریه علمی (فصلنامه) پژوهش­ها و سیاست­های اقتصادی، شماره 100، سال بیست و نهم، زمستان، 226-195.
- قادری مقدم، رضا، باصری، بیژن، فلیحی، نعمت و عباسی، غلامرضا (1401). ارزیابی اثرگذاری نااطمینانی ناشی از تورم و رشد اقتصادی بر مصرف نفت و گاز در ایران، فصلنامه اقتصاد مالی، دورۀ 16 ، شمارۀ 2 (پیاپی 59 )، 73-47.
-کازرونی، علیرضا، مظفری، زانا، کریمی کندوله، مریم و امینی، مسلم (1396). تاثیر انحراف نرخ ارز موثر واقعی بر صادرات غیرنفتی ایران کاربردی از رهیافت BEER، نشریه دانش مالی تحلیل اوراق بهادار (مطالعات مالی)، شماره سی و یکم، 95-113.
-مجلس شورای اسلامی (1403). قانون برنامه پنجساله هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران (۱۴07ـ ۱۴03).
-مقدم­زرندی، محسن (1400). تحلیل اثرات اقتصادی نااطمینانی تورم بر سرمایه در بخش حمل و نقل جاده­ای کشور، فصلنامه علمی پژوهشنامه حمل­ونقل، سال هجدهم، دوره اول، شماره 66، 192-181.
-مهرآرا، محسن و قبادزاده، رضا (1395). بررسی عوامل مؤثر بر تورم در ایران مبتنی بر رویکرد میانگین‌گیری بیزینی (BMA) و میانگین‌گیری حداقل مربعات (WALS). فصلنامه برنامه‌ریزی و بودجه، سال بیست و یکم، شماره 1، بهار، 82-57.
 -Aleman-Castilla, Benjamin (2025). Freight rail transportation and inflation: Analysis of the 2022 Mexican economic regulatory Directives, Case Studies on Transport Policy, 19 (2025) 101339, 1-19.
-Bernanke, B. (1983). Irreversibility and Cyclical Investment; Quarterly Journal of Economies, February, Vol. 98 (1): 85-106.
-Black, F. (1987). Business Cycles and Equilibrium; Cambridge MA: Black well.
-Blackburn, K. (1999). Can Stabilisation Policy Reduce Long-Run Growth; The Economic Journal. Vol. 109, January: 70.
-Fates, A. (2000) Do Business Cycles Cost Long Shadows Short Run Persistence and Economic Growth; Journal of Economic Growth, Vol. 5 (2): 147-162.
-https://www.cbi.ir/
-https://amar.org.ir/
-Kose, M.; Prased, E. and Terrones, M. (2004). How Do Trade and Frnancial Integration Affect the Relationship Between Growth & Volatility; Vol. 31, May (www.imf.org/exernal/pubs/ft/wp/2005/wp.519.pdf).
-Kydland, F. and Prescott, E. (1982).Time to Build and Aggregate Fluctuations; Econometrica, November, Vol. 50(6):1345-70.
-Long, J. and Plosser, C. (1983) Real Business Cycle; Journal of Political Economy, February, Vol. 91(1): 39-69.
-Moradi, Shohreh. Ahadi, Hamid Reza. Sierpinski, Grzegorz(2023). Sustainable Management of Railway Companies Amid
Inflation and Reduced Government Subsidies: A System Dynamics Approach, Sustainability, 2023, 15, 11176, 2 -­23.
-Pindyck, R. (1991). Irreversibility, Uncertainty and Investment, Journal of Economic Literatures, September, Vol. 9(3): 1110-48.
-Roperto S. Deluna Jr., Jeanette Isabelle V. Loanzon, Virgilio M. Tatlonghari, (2021). A nonlinear ARDL model of inflation dynamics in the Philippine economy. Journal of Asian Economics, Vol. 76, October, 1-13.