پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

پیش‌بینی ترجیحات شخصیتی و رفتارهای پر خطر رانندگی موثر بر تعداد تصادفات رانندگی

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
سید شهاب حسنی نسب 1
سجاد جلیلی 2
محسن زاهدی 2
1 گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، داشگاه رازی، کرمانشاه، ایران
2 استادیار، گروه راه و ترابری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه، ایران
10.22034/tri.2021.254423.2824
چکیده
: تصادفات و تلفات جانی و مالی ناشی از آن تبدیل به معضلی جدی در جهان شده است .انسان، راه، وسیله نقلیه و محیط، چهار عامل به وجود آمدن تصادفات رانندگی می‌باشند که موثرترین عامل به وجود آمدن تصادفات انسان می‌باشد. از این رو در حوزه ایمنی ترافیک، مطالعات علوم اجتماعی به ویژه مطالعات روانشناسی و شخصیت رانندگان ضروری به نظر می‌رسد و هر تلاشی که باعث شناخت شخصیت و بهبود رفتار رانندگی بشود می‌تواند جان بسیاری را نجات بدهد. امروزه برای شناخت شخصیت انسان از آزمون‌های شخصیت شناسی استفاده می‌شود. ابزار پژوهش پرسشنامه‌ای می‌باشد که شامل 3 بخش است. بخش اول سوالات جمعیت شناختی، بخش دوم پرسشنامه محقق ساخت رفتار‌های پر خطر رانندگی و بخش سوم پرسشنامه شخصیت شناسی مایرز – بریگز می‌باشد. رفتارهای پر خطر ترافیکی شامل 38 گویه می‌باشد که در چهار عامل رفتار تهاجمی، خستگی و حواسپرتی، عدم توافق پذیری و عدم توجه به سلامت خود قرار گرفته شد. و ترجیحات شخصیتی بدست آمده از آزمون مایرز - بریگز شامل برونگرایی، درونگرایی، حسی، شهودی، منطقی، احساسی، ادراکی و قضاوتی می‌باشند. برای سنجش قدرت پیشبینی تعداد تصادفات از رگرسیون چند متغیره استفاده شد. نتایج تحلیل رگرسیون حاکی از آن بود که متغیر ادراکی دارای بیشترین قدرت پیشبینی معنادار برای متغیر وابسته اصلی یعنی تعداد تصادفات می‌باشد و هچنین نتایج تحلیل رگرسیون نشان داد متغیر رفتارهای تهاجمی و حواسپرتی دارای بیشترین قدرت پیشبینی معنادار برای متغیر وابسته اصلی یعنی تعداد تصادفات می باشند
کلیدواژه‌ها
آزمون مایرز بریگز
تصادفات
رفتارهای پرخطر رانندگی
رگرسیون چند متغیره
موضوعات

عنوان مقاله English

Predicting personality preferences and high-risk driving behaviors affecting the number of traffic accidents

نویسندگان English

Seyed Shahab Hasaninasab 1
Sajad Jalili 2
Mohsen Zahedi 2
1 Civil engineering department, engineering faculty, Razi University, Kermanshah, Iran
2 Assistant Professor‌, Department of Highway and Transportation Engineering, Razi University, Kermanshah, Iran.
چکیده English

Driving accidents are a serious problem in the world. Human, the road, the vehicle and the environment are the four causes of driving accidents. The most effective cause of accidents is the human factor. Therefore, in the field of traffic safety, social science studies, especially psychology studies, are necessary. Any attempt to get to know the personality and improve driving behavior can save many lives. Personality tests are used to identify a person's personality. The research instrument was a questionnaire consisting of three sections: demographic questions, high risk driving behavior questionnaire and Myers-Briggs personality test. Traffic high-risk behaviors included 38 items that were classified into four factors: aggressive behavior, fatigue and distraction, lack of agreeableness and lack of attention to their health. And personality preferences obtained from the Myers-Briggs test include (Extrovert-Introvert, sensor-intuitive, Thinker- Feeler and Perceiver -judger). Multivariate regression was used to measure the predictive power of the number of accidents. The results of regression analysis showed that among the personality dimensions of Myers-Briggs test, the perceptual variable has the most significant predictive power of accident variable. Also, among the high risk driving behaviors, aggressive behavior and distraction have the most significant predictive power of accident variables.

کلیدواژه‌ها English

Myers Briggs test
accidents
high-risk driving behaviors
multivariate regression
-اشرافی. ا. و ابولحسنی. ا.، (1396)، "عوامل روانشناختی موثر در تصادفات رانندگی در ایران"، ماهنامه آفاق علوم انسانی، شماره 8، ص. 39-50.
-آهنگی. ا، عابدین. ع. و فتح آبادی. ج.، ­(1388)، "رابطه بین تیپ­های شخصیتی با سبک‌های حل مسئله در کارکنان دانشگاه"، فصلنامه روانشناسی کاربردی، دوره3، شماره4، ص.40-61.
-تیگر. پ و تیگر. ب.، (1382)، "شغل مناسب شما"، ترجمه مهدی قرچه داغی و حسین رحیم منفرد، چاپ دوم، ویرایش سوم، تهران، انتشارات نقش و نگار.
-تیگر. پ و تیگر. ب.، (1394)، "همسر مناسب شما،"­ترجمه مهدی قراچه داغی، چاپ سوم، تهران، انتشارات نقش و نگار.
-سوری. ح، رحیمی. م و  محسنی، ح.، (1384)، "بررسی ارتباط بین استرس شغلی و حوادث ناشی از کار"، مجله تخصصی اپیدمیولوژی ایران، دوره 1، شماره2، ص. 53تا68.
-شورشی، ع. ‌ر.، ذوقی، ح. و گلشاهی. م م.، (1396)، "بررسی نقش عوامل روانشناختی در تصادفات و راهکارهای مقابله با آن (نمونه موردی: رانندگان تاکسی شهرستان ملارد)"، کنفرانس عمران، معماری، شهرسازی کشورهای جهان اسلام،
ایران- تبریز.
-شولتز، د.، و سیدنی. ا.، (1378)، "نظریه‌های شخصیت"، ترجمه یوسف کریمی، تهران، نشر ویرایش.
-صنیعی، (1381)، "پیاده سازی نظام­های تصمیم گیرنده"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت، دانشکده کامپیوتر.
-فرزاد، و. جلالی، س. ا. و شیرخانلو. ز.، (1392)، "بررسی ویژگی‌های روانسنجی پرسشنامه‌ی مایرز-بریگز".
-کرمی، ا.، (1389)، "­سنخ نمای مایرز-بریگز"، چاپ اول، تهران، انتشارات روتنسنجی.
-نمکی عراقی، ب.، (1387)، "طرح مدل جهت تعیین ارتباط بین میزان تصادفات و احتمال برخورد ترافیکی در شبکه
خیابان­های شهری"، پایان­نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت.
-وزارت راه و شهرسازی، (1385)، "طرح انسجام آموزش و فرهنگسازی ایمنی راه‌ها"، دبیرخانه کمیسیون ایمنی راه­های کشور.
-یعقوبی، ح.، (1380)، "نقش عوامل انسانی در تصادفات رانندگی در ایران". اندیشه و رفتار. شماره6، ص. 60-67.
-Alavi, S S., Souri H., Kalhori, S.M., Jannatifard, F., Sepahbodi G., (2017), “The Cognitive and Psychological Factors (Personality, Driving Behavior, and Mental Illnesses) As Predictors in Traffic Violations”.
-Dobson, A., Brown, W., Ball, J., Powers, J., Mcfadden, M., (1999), “Women drivers’ behaviour, socio-demographic characteristics and Accidents”.
-Jonah, BA., Thiessen, E., Au-Yeung, E. (2001), “Sensation seeking risky driving and behavioral adaptation. Accident Analysis and Prevention”, 33(5), pp.679-84.
-Jonah, B., (1997), “Sensation seeking and risky driving: A review and synthesis of the literature”, Accident analysis and prevention, 29,
pp.651-665.
-Kennedy, R B., Kennedy, D A., (2004), “Using the Myers- Briggs Type Indicator in career counseling”, Journal of employment counseling, 41, pp.38-44.
-Myers, I B., McCaulley, M H., Quenk, N L., Hammer, A L., (2003), “MBTI Manual”, Palo Consulting Psychologists press.
-Neuman, T,R., Pfefer, R., Slack, K.L., Hardy, K.K., Raub, R. Lucke, R.& Wark, R., (2003), “Guidance for implementation of the AASHTO strategic highway safety plan”, Volume 1: A Guide for Addressing Aggressive-Driving Collisions. NCHRP Report 500. Washington, DC: Transportation Research Board.
-NHTSA, (2009), “National Highway Traffic Safety Administration”, live saved in 2008 by restraint use and minimum drinking age laws impications. IATSS Research, No. 27(1), pp. 68-74.
-Ozkan, T. & Lajunen, T., (2005), “A new addition to DBQ: Positive Driver Behaviors scale”, Transportation Research part F 8, pp.651-665.
-Refahi, Z., Rezaei, A., Aganj, N., Birgani, R.M., (2012), “Investigation of Psychological-Social Factors Predicative of Traffic Accidents in Shiraz City”.
-Ullberg, P., Rundmo, T., (2003), “Personality, attitudes and risk perception as predictors of risky driving behavior among young drivers”, safety science. Department of Psychology, Norwegian University of Science and Technology, pp. 427-443.
-Yang, J., Du, F., Qu., W.,Gong, Z., Sun, X. (2012), “Effects of Personality on Risky Driving Behavior and Accident Involvement for Chinese Drivers”.