بررسی الگوی تصادفات در وضعیت مه گرفتگی و عوامل مرتبط با آن در شمال ایران در سال‌های 1393-1397.

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 مرکز تحقیقات تروما جاده ای گیلان،دانشگاه علوم پزشکی گیلان

2 مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی موثر بر سلامت، دانشگاه علوم پزشکی گیلان، رشت، ایران

3 دانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی گیلان، رشت، ایران

4 مرکز تحقیقات تروما جاده ای، دانشگاه علوم پزشکی گیلان، رشت، ایران

5 گروه پرستاری، دانشکده پرستاری و مامایی لنگرود، رشت، گیلان

10.22034/tri.2023.355442.3076

چکیده

مقدمه: شرایط اقلیمی همواره تاثیر بسیاری بر روی کیفیت رانندگی و بالتبع خسارت، جراحت و مرگ و میر حوادث ترافیکی می‌گذارد، در این بین شرایط، مه گرفتگی به علت وقوع ناگهانی و کاهش دید رانندگان به عنوان شرایط جوی مخاطره‌آمیز نیاز به بررسی و مطالعه بیشتر دارد.

اهداف: هدف تعیین الگوی تصادفات در وضعیت مه گرفتگی و تعیین ارتباط عوامل مربوط به راننده، جاده و تصادف با آسیب در استان گیلان در سال‌های 1393-1397 بود.

روش‌ها: در این مطالعه توصیفی- تحلیلی گذشته‌نگر، تمام حوادث ترافیکی بوقوع پیوسته در سال‌های 1393 تا 1397 در استان گیلان در وضعیت مه تحت بررسی قرار گرفته و کلیه داده‌ها وارد نرم‌افزار STATA شدند و تخمین زننده سری زمانی به‌صورت مدل رگرسیونی چند متغیره برای وجود و یا عدم وجود رابطه بین متغیرهای مطالعه مورد استفاده قرار گرفت.

نتایج: در هوای مه آلود میزان مرگ و میر حوادث ترافیکی به طور معنی‌داری بیشتر از سایر وضعیت‌های آب و هوایی بود( 471/1 = IRR). با افزایش سن احتمال مرگ و میر در مه کاهش و در رانندگان زن احتمال مرگ به طور چشمگیری افزایش یافته بود(001/0=p). بیشترین تصادفات در هوای مه آلود به ترتیب در ماه‌های دی 0.000p =، بهمن 001/0p = و آبان 012/0p = بود ولی در ماه‌های خرداد، تیر، مرداد و شهریور تصادف در هوای مه آلود به طور معنی‌داری کمتر بود.

نتیجه‌گیری: با توجه به این امر که در وضعیت مه میزان مرگ و میر به طور معنی‌داری بیشتر از سایر وضعیت‌های آب و هوایی بود، هشدار و اطلاع رسانی به عموم مردم ضروری است. ضمنا در برنامه های آموزشی ترافیکی، رانندگان زن و رانندگان کم سن، باید به عنوان گروه هدف برنامه ها قرار گیرند. به علاوه، مداخلات پیشگیرانه باید بیشتر در ماه‌های آبان، دی و بهمن و درشهرستان‌های انزلی و رشت انجام شود.

کلیدواژه‌ها

موضوعات


عنوان مقاله [English]

The Pattern of traffic accident in Fog and the Related Factors in North of Iran in 2014-2018

نویسندگان [English]

  • Naema Khodadadi-Hassankiadeh 1
  • Enayatollah Homaie Rad 2
  • Hannaneh Shafei Kouhestani 3
  • Leila Kouchakinejad-Eramsadati 4
  • Zohreh Salmalian 5
1 Road trauma research center,Guilan university of medical science
2 Social Determinants of Health Research Center, Guilan University of Medical Sciences, Rasht, Iran
3 School of medicine, Guilan University of Medical Sciences, Rasht, Iran
4 Guilan Road Trauma Research Center, Guilan University of Medical Sciences, Rasht, Iran
5 Department of Nursing, Langroud School of Nursing and Midwifery,Guilan University of Medical Sciences, Rasht, Iran
چکیده [English]

Introduction: Climatic conditions always have a great impact on the quality of driving and consequently the damage, injury and death of traffic accidents, among these conditions, fog due to sudden occurrence and reduced visibility of drivers as dangerous weather conditions need to be investigated and Read more.

Aim: This study aimed at determining the pattern of accidents in fog and the relationship between driver, road, and accident with injury level in, Guilan from 2014 to 2018.

Material and Methods: This is a retrospective descriptive-analytical study that investigated all accidents that had occurred in Guilan from 2014 to 2018. All of the data were entered into STATA software. The time-series estimators were used as the multivariate regression model for the presence or absence of any relationship between variables.

Results: The likelihood of fatalities in fog decreased with age while it increased when drivers were female (p = 0.001). Most of the accidents in fog condition had occurred in December (p=0.000), February (p=0.001) and November (p=0.012). The number of related injuries at 2 AM (p = 0.032), 3 AM (p = 0.019), and 2 PM (p = 0.02) significantly reduced. Moreover, the rate of mortality at 2 AM (p = 0.005), 9 AM (p = 0.012), 11 AM (p = 0.004), 13 PM (p = 0.008) and 19 PM (p = 0.003) were significantly lower.

Conclusion: Due to the fact that the death rate was significantly higher in fog conditions than in other weather conditions, it is necessary to warn and inform the public. Also, in traffic education programs, female drivers and young drivers should be included as the target group of the programs. In addition, preventive interventions should be done mostly in the months of November, January and February and in the cities of Anzali and Rasht.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Trauma
  • Traffic Accidents
  • Fog
  • Injury