پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

برآورد ارزش زمان سفر برای مسافران تهران-تبریز با تاکید بر راه آهن جدید تبریز-میانه

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
محمدرضا سلمانی بی شک 1
زهرا کریمی تکانلو 2
هادی اسمعیل زاده 3
1 دانشیار، گروه علوم اقتصادی، دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
2 استاد، گروه علوم اقتصادی، دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
3 دانش‌آموخته کارشناسی ارشد، گروه علوم اقتصادی، دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
10.22034/tri.2024.415287.3187
چکیده
حمل و نقل از مهم‌ترین بخش‌های هر اقتصادی است که سرمایه‌گذاری در این بخش می‌تواند باعث شتاب در رشد شود. تصمیم به سرمایه‌گذاری در هر پروژۀ حمل و نقل باید همراه با بررسی‌های گسترده‌ی فنی و اقتصادی باشد. یکی از مواردی که در بررسی اقتصادی هر پروژۀ حمل و نقل بسیار مهم است، منافع حاصل از کاهش زمان سفر ناشی از بهره‌برداری از آن پروژه است. ارزش زمان سفر، مولفه‌ای است که در محاسبه‌ی ارزش پولی منافع حاصل از کاهش زمان سفر نقش کلیدی دارد. با توجه به اینکه پروژۀ راه آهن تبریز-میانه از پروژه‌های اولویت‌دار ملی است، در این تحقیق سعی شده‌است که ارزش زمان سفر برای مسافران تبریز-تهران با فرض راه‌اندازی این قطار اندازه‌گیری شود. بدین منظور پس از جمع‌آوری داده‌های ترجیحات بیان شده، با تخمین مدل‌های لاجیت چندجمله‌ای به مدل‌سازی انتخاب مد حمل و نقل در مسافرت تبریز-تهران پرداخته‌شد. 3 مدل لاجیت با فرم‌های تصریحی مختلف تخمین زده شدند. در هر سه مدل تخمین زده‌شده، ضرایب متغیرهای هزینه و زمان سفر به لحاظ آماری معنی‌دار شدند. مبتنی بر نتایج این سه مدل ارزش زمان سفر به طور متوسط و همچنین به تفکیک گروه‌های درآمدی تخمین زده‌شد. میانگین ارزش زمان سفر برای مدلی که تخمین تمایل به پرداخت برای آن بالاترین معنی‌داری را داشت برابر با 149 هزار تومان به ازای هر ساعت کاهش در زمان سفر تبریز-تهران به دست آمد.
کلیدواژه‌ها
ارزش زمان سفر
تحلیل هزینه-فایده
ترجیحات بیان‌شده
لاجیت چندجمله‌ای
مدل‌های انتخاب گسسته

موضوعات

عنوان مقاله English

Estimating the Value of Travel Time for Tehran-Tabriz Passengers with Consideration of New Tabriz-Miyaneh Railroad

نویسندگان English

Mohamad Reza Salmani Bishak 1
Zahra Karimi Takanlou 2
Hadi Esmaeelzadeh 3
1 Associate Professor, Faculty of Economics, Management and Commerce, Tabriz University, Tabriz, Iran.
2 Professor, Faculty of Economics and Management, Tabriz University, Tabriz, Iran.
3 M.Sc., Grad., Economic Sciences, Faculty of Economics and Management, Tabriz University, Tabriz, Iran.
چکیده English

Transportation is among the most important sectors of any economy and investment in transportation infrastructure can cause significant growth in the economy. There should be vast economic and engineering research in order to reach a conclusion on investment decision for every transportation project. One of the most important factors in economic evaluation of transportation projects is travel time reduction. Due to high national importance of Tabriz-Miyaneh Railroad project, the goal of this study is to investigate the value of travel time for Tabriz-Tehran passengers with the assumption of new Tabriz-Miyaneh train being operational. To do so, after collecting stated preference data, multinomial logit models for mode choice in Tabriz-Tehran trips were estimated. 3 logit models with different specifications in utility function were estimated. The coefficients of travel time and travel cost were statistically significant with expected signs in all of the estimated models. Average value of travel time and value of travel time for different income groups were estimated based on the estimation results of these models. The average value of travel time for the model with highest level of significance for willingness to pay estimation was equal to 149 thousand Tomans per hour.

کلیدواژه‌ها English

Value of Travel Time
Cost-Benefit Analysis
Stated Preferences
Multinomial Logit
Discrete Choice Models
- سایت اینترنتی شرکت ساخت و توسعۀ زیربناهای حمل و نقل
- سوری، ع. (1400). اقتصادسنجی جلد سوم: تکمیلی. تهران، نور علم.
- کنعانی ممان، س. (1398). تحلیل ارزش زمان سفر کاربران حلقه دوم محدوده ترافیک. پایان­نامه کارشناسی­ارشد، گروه برنامه­ریزی سیستم­ها و علوم اقتصادی. موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه­ریزی.
- یزدان­پناه، ح. بابایی، ش. و عابدینی، م. (1391). تعیین ارزش زمان سفر با استفاده از روش ترجیحات بیان­شده مطالعه موردی: شهر تهران. دوازدهمین کنفرانس بین­المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
- Acker, V., Kessels, R., Cuervo, D.P., Lannoo, S., Witlox, F. (2020). Preferences for long-distance coach transport: Evidence from a discrete choice experiment. Transportation Research Part A, 132, 759-779.
- Aizaki, H., Nakatani, T., Sata, K. (2015). Stated Preference Methods Using R. Taylor & Francis Group.
- Bliemer, M.C.J., Fayyaz, M., Beck, M.J., Hess, S., Lint, J.W.C. (2021). Stated choice and simulated experiences: Differences in value of travel time and reliability. Transportation Research Part C, 103145.
- Bliemer, M.C.J., Rose, J.M. (2022). Designing and Conducting Stated Choice Experiments. In: Hess, S., Daly, A. (eds). Handbook of Choice Modelling. Second Edition, Edward Elgar Publishing.
-Cameron, A.C., Trivedi, P.K. (2005). Microeconometrics: Methods and application. Cambridge University Press.
- Cook, J., Kimuyu, P., Blum, A.G., Gatua, J. (2016). A simple stated preference tool for estimating the value of travel time in Rural Africa. Journal of Benefit-Cost Analysis, 7(2), 221-247.
- Googerdchian, M., Khoshakhlagh, R., Akbari, N. (2014). Value of Travel Time: Theoretical and Empirical Method. International Journal of Business and Development Studies, 6 (2), 115-129.
-Greene, W. (2008). Discrete Choice Modeling. In: Mills, T., Patterson, K., the Handbook of Econometrics: Vol. 2, Applied Econometrics, Part 4.2., Palgrave.
-Greene, W.H. (2018). Econometric Analysis. Pearson.
- Hensher, D. A., Rose, J.M., Greene, W.H. (2015), Applied Choice Analysis. Cambridge University Press.
- Hill, R.C., Griffiths, W.E., Lim, G.C. (2017), Principles of Econometrics. Wiley.
- ITF. (2019). What is the Value of Saving Travel Time? Summary and Conclusions. ITF Roundtable Reports, No. 176, Paris, OECD Publishing.
- Jara-Diaz, S.R. (2000). Allocation and Valuation of Travel Time Savings. In: Hensher, D.A. & Button, K.J. (eds.) Handbook of Transport Modelling. Elsevier Science Ltd.
-­Jara-Diaz, S.R. (2007). Transport Economic Theory. Elsevier.
- Karlinova, B., Krcal, O. (2022). The value of travel time for long-distance railway passenger transport in Czech Republic. Case Studies on Transport Policy, 10(3), 1514-1519.
-Long, J.S. (1997). Regression Models for Categorical and Limited Dependent Variables. Sage Publications.
- Mackie, P.J., Jara-Diaz, S., Fowkes, A.S. (2001). The Value of Travel Time Savings in Evaluation. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 37 (2), 91-106.
- Mattson, J., Peterson, D., Thoms, W., Ripplinger, D., Hough, J. (2010). Assessing demand for rural intercity transportation in a changing environment. Report 73.
- Ortuzar, J. D., Willumsen, L.G. (2011). Modelling Transport. John Wiley & Sons, Ltd.
- Roman, C., Martin, J., Espino, R., Cherchi, E., Ortuzar, J., Rizzi, L., Gonzalez, R., Amador, F. (2014). Valuation of travel time savings for intercity travel: The Madrid-Barcelona corridor. Transport Policy, 36, 105-117.
- Rose, J.M., Bliemer, M.C.J. (2013). Sample size requirements for stated choice experiments. Transportation, 40, 1021-1041.
- Ryan, M., Gerard, K., Amaya-Amaya, M. (2008). Using Discrete Choice Experiments to Value Health and Health Care. Springer.
- Ryan, M., Kolstad, J.R., Rockers, P.C., Dolea, C. (2012). How to conduct a discrete choice experiment for health workforce recruitment and retention in remote and rural areas: a user guide with case studies. World Bank Group.
- Small, K.A., Verhoef, E. (2007). The Economics of Urban Transportation. Routledge.
- Train, K.E. (2009). Discrete Choice Methods with Simulation. Cambridge University Press.
- USDOT. (2016). Cost-Benefit Analysis Guidance for Rail Projects. Federal Railroad Administration, U.S. Department of Transportation.