پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

ارزیابی اثربخشی حفاظ ایمنی در کاهش شدت تصادفات خروج از راه

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
محمد کوهی 1
شاهین شعبانی 2
1 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران‌، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
2 دانشیار، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
10.22034/tri.2024.441224.3226
چکیده
یکی از انواع مهم تصادفات در راه‌های برونشهری، تصادفات خروج از راه هستند. این نوع از تصادفات سهم عمده‌ای در تصادفات راه‌های برونشهری دارند. ایمنسازی حاشیه راه می تواند فراوانی و شدت تصادفات خروج از راه را کاهش دهد. یکی از تجهیزات مهم و کاربردی برای جلوگیری خروج وسیله نقلیه از راه، حفاظ ایمنی است. حفاظ ایمنی می تواند با جلوگیری از خروج وسیله نقلیه از مسیر، عواقب آن که می تواند فوت یا جراحات شدید باشد را کاهش دهد. تعیین میزان عددی تاثیر این اقدام در کاهش شدت تصادفات می تواند متولیان ایمنی راه را برای ارزیابی اقتصادی مبتنی بر کاهش شدت و مقایسه با سایر اقدامات ایمنسازی و نهایتا تصمیم برای اجرای آن یا انتخاب سایر گزینه‌های بهینه، یاری نماید. بدین منظور پژوهش حاضر برای تعیین میزان عددی تاثیر حفاظ ایمنی در کاهش شدت تصادفات خروج از راه، یک محور برونشهری در استان ایلام را برای مطالعه انتخاب و داده های تصادفات 2 سال قبل از اجرای حفاظ و 3 سال بعد از آن را با استفاده از روش قبل و بعد بیزتجربی تحلیل کرده است. نتیجه پژوهش نشان میدهد که حفاظ ایمنی میتواند تصادفات فوتی را 41 درصد و تصادفات جرحی را 42 درصد کاهش دهد.
کلیدواژه‌ها
ایمنی راه
حفاظ ایمنی
تصادفات خروج از راه

موضوعات

عنوان مقاله English

Effectiveness Evaluation of Safety Barriers in Reducing the Severity of Run-off Road Crashes

نویسندگان English

Mohammad Koohi 1
Shahin Shabani 2
1 M.Sc., Grad., Department of Civil Engineering, Payam Noor University (PNU), Tehran, Iran.
2 Associate Professor, Department of Civil Engineering‌, Payam Noor University (PNU), Tehran, Iran.
چکیده English

One of the important types of crashes on rural roads is run-off way crashes. These types of crashes have a significant share in rural road crashes. Roadside safety improvements can greatly reduce the frequency and severity of run-off Road crashes. One important and practical equipment to prevent vehicle departure from the road is safety barriers. Safety barriers can reduce the consequences of vehicle departure, which can be fatal or result in severe injuries. Determining the quantitative impact of this countermeasure on reducing crashes severity can assist road safety authorities in economically evaluating it based on severity reduction, comparing it with other safety countermeasures, and ultimately deciding to implement it or choose other optimal options. Accordingly, the present study selects a rural axis in Ilam province to determine the quantitative impact of safety barriers on reducing the severity of run-off Road crashes, and analyzes the crashes data from 2 years before the installation of barriers and 3 years after using the before-after Bayesian analysis method. The research findings show that safety barriers can reduce fatal crashes by 41% and injury crashes by 42%.

کلیدواژه‌ها English

Road Safety
Safety Barriers
Run-Off Way Crashes
-کوهی، محمد و شعبانی، شاهین (1399). ارزیابی اثربخشی ایجاد روشنایی در کاهش تصادفات شبانه راه­های برونشهری. فصلنامه جاده، دوره 28، شماره 104.
-شعبانی، شاهین و کوهی، محمد (1400). تخمین ضریب بهبود تصادف برای بهسازی شانه راه با توسعه مدل پیشبینی تصادف به روش بیزتجربی. پژوهشنامه حمل و نقل، دوره 18، شماره 4.
-کوهی، محمد و صفارزاده، محمود (1401). اثربخشی اجرای همزمان اقدامات اصلاحی در نقاط پرتصادف (مطالعه موردی: محور ملایر- جوکار). پژوهشنامه حمل و نقل، دوره 19،
شماره 2.
-کوهی، محمد و شعبانی، شاهین (1401). ارزیابی تاثیر ایمنی میدان در کاهش تصادفات تقاطع. پژوهشنامه حمل و نقل، سال نوزدهم، دوره اول، شماره 70.
-AASHTO (2010). Highway safety manual, 1 edn, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
-Hauer, E.,(1997,) Observational Before-After Studies in Road Safety. Pergamon Publication, England.
-Gross, F, Persaud, B & Lyo, C. )2010(­. A guide to developing quality crash modification factors, U.S. Department of Transportation, Washington, DC.
-Elvik, R. (1995). The safety value of guardrails and crash cushions: A meta-analysis of evidence from evaluation studies. Accident Analysis & Prevention, 523-549.
-Park, J., M. Abdel-Aty, and J. Lee. (2016). Evaluation of the Safety Effectiveness of Installing Roadside Barriers with Different Driver, Vehicle, Weather and Time of Day Conditions. TRB 95th Annual Meeting. amonline.trb.org.
  -Li, N., and lambert, J. Park B. (2017). Effect of guardrail in reducing fatal and sever inhuries on freeways: Real-world crash data analysis and performance assessment. Journal of Transportation Safety and Security, 455-470.
UNECE, 2021. Statistics of Road Traffic Accidents in Europe and North America. United Nations Economic Commission for Europe.
-Van Petegem, J., Wegman, F., (2014). Analyzing road design risk factors for run-off-road crashes in the Netherlands with crash prediction models. Journal of Safety Research 49, 121–127.
-Tmr, 2018. Summary Road Crash Report. Department of Transport and Main Roads, Queensland, Australia.
-FHWA. 2019. Roadway Departure Safety. Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation.
-Jalayer, M., Zhou, H., 2016. Overview of Safety Countermeasures for Roadway Departure Crashes. Journal Institute of Transportation Engineers 86 (2), 39–46.
-Chen, S., Chen, F., 2010. Simulation-Based Assessment of Vehicle Safety Behavior under Hazardous Driving Conditions. Journal of Transportation Engineering 136 (4), 304–315.
-Khan, I.U., Vachal, K., 2020. Factors affecting injury severity of single-vehicle rollover crashes in the United States. Traffic Injury Prevention 21 (1), 66–71.
-Mehrara Molan, A., Rezapour, M., Ksaibati, K., 2020. Investigating the relationship between crash severity, traffic barrier type, and vehicle type in crashes involving traffic barrier. J. Traff. Transp. Eng. (English Version) 7 (1), 125–136.
doi. org/10.1016/j.jtte.2019.03.004
-National Highway Traffic Safety Administration, 2016. Motor Vehicle Traffic Crashes as a Leading Cause of Death in the United States, 2012-2014. U.S. Department of Transportation.
-Himes, S., Gross, F.B., Persaud, B., Eccles, K., (2017). Safety Evaluation of Edge-Line Rumble Stripes on Rural Two-Lane Horizontal Curves, United States, Federal Highway Administration.
Zeng, H., Schrock, S.D., (2013). Safety Effectiveness of Various Types of Shoulders on Rural Two-Lane Roads in winter and Non-winter Periods. Transportation Research Board 92nd Annual Meeting Transportation Research Board.