پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

مدل‌سازی اثرات شاخص‌های ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی بر ارزش افزوده بخش حمل‌ونقل جاده‌ای ‌

نویسندگان
پریسا بازدار اردبیلی
قدرت الله امام وردی
ابوالفضل غیاثوند
رویا سیفی پور
گروه اقتصاد، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
10.22034/tri.2024.209272
چکیده
یکی از عناصر کلیدی جهت رسیدن به رشد و توسعه اقتصادی کشور، ثبات مالی است. با توجه به شواهد تجربی در سال‌های اخیر و درهم تنیدگی سیستم مالی و توسعه اقتصادی کشورها، نمی‌توان رشد اقتصادی بالا را مدنظر داشت، ولی در بازارهای مالی موفق نبود. بنابراین با توجه به اهمیت شاخص ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی  در رشد و توسعه اقتصادی کشور و بخصوص بخش حمل‌ونقل جاده‌ای، در این مطالعه نقش شاخص ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کشور طی دوره زمانی 1401-1370 موردبررسی قرارگرفته است. در گام نخست  به کمک روش تابع توزیع تجمعی شاخص ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی محاسبه‌شده و در ادامه برای بررسی اثرات شاخص‌های ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی بر بخش حمل‌ونقل جاده­ای از الگوی اقتصادسنجی خود رگرسیون با وقفه گسترده برای دستیابی به یافته‌های تحقیق استفاده‌شده است. نتایج نشان می‌دهد که هم در کوتاه‌مدت و هم در بلندمدت شاخص ترکیبی  ثبات مالی و اقتصادی تأثیر مثبتی  بر ارزش‌افزوده بخش حمل‌ونقل جاده­ای دارد. کشش­های کوتاه‌مدت و بلندمدت ارزش‌افزوده بخش حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به شاخص ترکیبی ثبات مالی و اقتصادی به ترتیب 074/0 و 153/0 می­باشد که نشان می‌دهد کشش بلندمدت آن بیشتر از کشش کوتاه‌مدت است. همچنین نتایج آزمون­های ثبات و تشخیص نشان می­دهد که ضرایب متغیرها در بلندمدت پایدار است.
 
کلیدواژه‌ها
مدل‌سازی
شاخص ثبات مالی و اقتصادی
کشش‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت‌
حمل‌ونقل جاده‌ای

عنوان مقاله English

Modeling the Effects of Combined Indicators of Financial and Economic Stability on the Added Value of Iran's Road Transport Sector

نویسندگان English

Parisa Badar Ardebili
Ghodratollah Emamverdi
Abolfazl Ghiasvand
Roya Seifipour
Department of Economics, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
چکیده English

One of the key elements to achieve economic growth and development of the country is financial stability. According to the empirical evidence in recent years and the intertwining of the financial system and the economic development of countries, high economic growth cannot be considered, but it was not successful in the financial markets. Therefore, considering the importance of the combined index of financial and economic stability in the economic growth and development of the country and especially the road transport sector, in this study the role of the combined index of financial and economic stability in the road transport sector of the country during the period of 1370-1401 has been examined. In the first step, the combined index of financial and economic stability was calculated with the help of the cumulative distribution function method, and then to investigate the effects of the combined indicators of financial and economic stability on the road transport sector, the Autoregressive Distributed Lag model was used to achieve the research findings. The results show that both in the short term and in the long term, the combined index of financial and economic stability has a positive effect on the added value of the road transport sector. The short-term and long-term elasticity of added value of the road transport sector is 0.074 and 0.153 respectively, which shows that its long-term elasticity is more than the short-term elasticity. Also, the results of the stability and diagnosis tests show that the coefficients of the variables are stable in the long term.
.

کلیدواژه‌ها English

Modeling
Financial and Economic Stability Index
Short-Term and Long-Term Elasticity
Road Transport
-آقائی، سیروان. سخنور، محمد. آخوندزاده یوسفی، طاهره(1400). بررسی عوامل مؤثر بر ثبات مالی در کشورهای منتخب درحال‌توسعه: با رویکرد پانل پویا، اقتصاد و تجارت نوین، پژوهشگاه علوم انسانی و مطالعات فرهنگی، سال16، شماره3، پاییز، 27-3.
-باقری پرمهر، شعله. شاه حسینی، سمیه. کمال آبادی، یاسمن(1403). تعامل بخش حمل ونقل و رشد اقتصادی در چارچوب یک مدل تصحیح خطای برداری با متغیرهای برونزا،  فصلنامه علمی جاده، سال بیست و دوم، دوره اول، شماره 118، بهار، 208-189.
-بیانی، عذرا. محمدی، تیمور. بهرامی، جاوید. توکلیان، حسین (1398). اثر شوک عوامل مؤثر بر بحران مالی در اقتصاد ایران، رویکرد خود رگرسیونی برداری پارامتر متغیر-زمان، فصلنامه مدلسازی اقتصادی، سال سیزدهم، شماره2، پیاپی 46، تابستان، 72-45.
-پژوهشکده حمل ونقل (1401)،بررسی وضعیت استهلاک موجودی سرمایه فیزیکی در بخش حمل­ و نقل جاده­ای، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی.
-تقی زاده، حمید. شریفی رنانی، حسین. قبادی، سارا(1400). ارزیابی ثبات مالی در اقتصاد ایران تحت سیاست های پولی و کلان احتیاطی، فصلنامه راهبرد اقتصادی، سال دهم، شماره یک، بهار 1400، صفحات 176-145.
-سازمان راهداری و حمل­ونقل جاده­ای (1401)، سالنامه آماری حمل­ونقل جاده­ای، دفتر فن آوری اطلاعات.
-سوری، علی(1400)، اقتصاد سنجی همراه با کاربرد Eviews & Estata، انتشارات نور علم، تهران.
-سید حسین­زاده، مجتبی. عرفانی، علیرضا. قائمی اصل، مهدی (1399). تحلیل حساسیت و رتبه بندی عوامل موثر بر ثبات مالی ایران در چارچوب ساخت شاخص ترکیبی، تحقیقات اقتصادی، دوره 55، شماره1، بهار، 85-57.
-سیفی پور، رویا. بازدار اردبیلی، پریسا (1401). بررسی سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل در شرایط نااطمینانی تولید، پژوهشنامه حمل­ونقل، دوره 19، شماره 4، آبان،130-117.
- دفتر برنامه­ریزی کلان برق و انرژی (1401). تراز­نامه انرژی، وزارت نیرو، معاونت امور برق و انرژی.
-فرزین وش، اسدالله. قربان شیران، علی (1391). تبیین و ساخت شاخص ثبات مالی و بررسی آن برای کشورهای در حال توسعه، سیاست­های اقتصادی، شماره2، 28-3.
-قالیباف­اصل، حسن. ذوالفقاری، مهدی. اولیایی، مهناز (1399). بررسی ثبات بازارهای مالی در ایران، فصلنامه بورس اوراق بهادار، شماره51، سال سیزدهم، پاییز، 89-53.
-میرباقری هیر، میرناصر. ناهیدی امیر خیز، محمدرضا. شکوهی فرد، سیامک (1395). ارزیابی ثبات مالی و تبیین عوامل موثر بر ثبات مالی بانک­های کشور، فصلنامه
سیاست­های مالی و اقتصادی، سال چهارم، شماره 15، پاییز، 42-32.
-Akosah, Nana. Loloh, Francis. Lawson, Natalia. Kumah, Claudia (2018). Measuring Financial Stability in Ghana: A New
Index-Based Approach. Munich Personal RePEc Archive, 1-18.
-Arrigoni, Simone. Bobasu, Alina. Venditti, Fabrizio (2021). The simpler the better: measuring financial conditions for monetary policy and financial stability. European Investment Bank.
-Batuo, M., Mlambo, K., & Asongu, S. (2018). Linkages between financial development, financial instability, financial liberalisation and economic growth in Africa. Research in International Business and Finance, 45, 168-179.
-Creel, J., Hubert, P., & Labondance, F. (2015). Financial stability and economic performance. Economic Modelling, 48, 25-40.
-Crockett, Andrew D .(1997), Why is financial stability a goal of public policy?, Economic Review, 1997, Vol 82, Issue 4,
5-22.
-Dhiman, Rahul, (2018). Identifying the key indicators of financial stability and financial development: a review of financial service sector, Asian J. Management Science and Applications, Vol. 3, No. 4, 302-320.
-Holló, Dániel. Kremer, Manfred. Lo Duca, Marco (2012). CISS – A Composite Indicator of Systemic Stress in the Financial System, Working Papers, European Central Bank.
-Hosseinidoust, Seyed Ehsan. Nasrollahi, Rasul. Jafari, Atieh (2022).Investigation of the Factors Affecting Financial Instability in Developing Countries: SGMM Approach, Journal of Money and Economy, Vol. 17, No. 3, Sumer, 297-320.
-https://amar.org.ir/
-https://www.cbi.ir/
-https://www.rmto.ir/
-Schinasi, J.G. (2004). Defining Financial Stability. IMF Working Paper, WP/04/187.
-Zelka, Ahmet (2022). Financial Stability and Creating Financial Stability Index for Turkey, the Journal of Operations Research, Statistics, Econometrics and Management Information Systems, 10(1).
-Zhang, Yijia. Cheng, Lu (2023). The role of transport infrastructure in economic growth: Empirical evidence in the UK. Transport Policy, Vol.133, 223-233.
-Uhde, André. Heimeshoff­, Ulrich (2009). Consolidation in banking and financial stability in Europe: Empirical evidence, Journal of Banking & Finance, 2009, vol. 33, issue 7, 1299-1311.
-www.stlouisfed.org/
-www.worldbank.ir