پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

تحلیل اثر انواع استراتژی‌های آرام‌سازی سرعت بر گروه‌های مختلف کاربران از منظر جنسیت، نوع وسیله‌نقلیه و وضعیت بومی

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
محجوبه میرانی کناری 1
فرشیدرضا حقیقی 2
1 دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
2 دانشیار، گروه راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
10.22034/tri.2025.424306.3200
چکیده
سرعت غیرمجاز خطر و شدت تصادفات را به ویژه برای کاربران آسیب­پذیر جاده افزایش می­دهد. از این رو، به حداقل رساندن سرعت در برخی مناطق حیاتی است. برخی از کشورها به طور گسترده از اقدامات آرام­کننده سرعت استفاده می­کنند. این پژوهش اثربخشی اقدامات مختلف آرام‌سازی ترافیک را از منظر عملکرد و ایمنی ترافیک ارزیابی می‌کند. چارچوب پیشنهادی برای نشان دادن سودمندی و کاربرد آن در 3 شیوه آرامسازی­) سرعت­کاه، دوربین کنترل سرعت و حضور پلیس) اعمال شد و آزمایشی میدانی برای به دست آوردن داده­های مورد نیاز در رینگ بابلسر - فریدونکنار صورت گرفت. نتایج این پژوهش نشان داد که ترتیب تاثیرگذاری در کاهش سرعت متوسط کاربران به صورت سرعت­کاه ( 13.94- درصد)، حضور پلیس ( 6.64- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت ( 1.43- درصد) می­باشد. در بین کاربران بومی تاثیرگذاری بر میزان تغییر متوسط سرعت کاربران به ترتیب مربوط به سرعتکاه (­13.24- درصد)، پلیس ( 5.79- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت ( 2.07- درصد) و غیر بومی به ترتیب سرعتکاه (­14.97- درصد)، پلیس ( 7.62- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت (0.6- درصد)، در گروه­بندی انواع وسایل­نقلیه، ترتیب تاثیرگذاری بر کاهش سرعت متوسط وسایل­نقلیه سبک سرعت­کاه (13.9- درصد)، پلیس (6.22- درصد)، دوربین (1.64- درصد) و در وسایل­نقلیه سنگین سرعت­کاه (18.73- درصد)، دوربین (7.7- درصد) و پلیس (6.61- درصد) می­باشد. در بین کاربران مرد ترتیب به صورت سرعت­کاه (15- درصد)، پلیس (5.81- درصد)، دوربین کنترل سرعت ثابت (1.73- درصد) در بین کاربران زن، پلیس (8.22- درصد) سرعت­کاه (3.29- درصد) و دوربین کنترل سرعت ثابت (1.87- درصد)
می­ باشد.
کلیدواژه‌ها
آرام‌سازی ترافیک
پلیس
سرعت‌کاه
دوربین نظارت سرعت

موضوعات

عنوان مقاله English

Analysis of the effect of various speed calming strategies on different groups of users from the perspective of gender, vehicle type and local situation

نویسندگان English

Mahjube Mirani Kenari 1
Farshidreza Haghighi 2
1 M.Sc., Grad., Civil Department, Babol Noshirvani University of Technology, Babol, Iran.
2 Associate Professor, Civil Department, Babol Noshirvani University of Technology, Babol, Iran.
چکیده English

Unauthorized speed increases the risk and severity of accidents, especially for vulnerable road users. Hence, it is critical to minimize the speed in some areas. Some countries use speed calming measures extensively. This research evaluates the effectiveness of different traffic calming measures in different groups such as vehicle type, driver's gender and local status and familiarity with the route. A field test was conducted to obtain the required data in Babolsar-Feridunkanar ring road. The results of this research showed that among native and non-native users, there is an influence on the average speed change of users in the order of speed hump police and fixed speed control camera, in the grouping of types of vehicles, the order of influence on the average speed reduction of speed hump, police, Camera and in heavy speeding vehicles, camera and police. Among male users, the order is speedhump police, fixed speed camera, among female users, police, speedhump and fixed speed camera.

کلیدواژه‌ها English

Traffic Calming
Police
Speed Hump
Speed Camera
-آقابیک، کیوان و رمضانی، مهدی (1397). مروری بر اقدامات ایمنی جهت کاهش تصادفات ناشی از سرعت، فصلنامه علمی جاده، شماره 94، دوره 26، 12-1.
-حسنی نسب، شهاب، شریفی­راد، امیر و زاهدی، محسن (1397). اثربخشی دوربین کنترل ترافیک بر مدیریت سرعت، فصلنامه علمی جاده، شماره 95، دوره 26، 185-172.
-حقیقی، فرشیدرضا و اکبری، علی (1394). مقایسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام­سازی ترافیک در دنیای واقعی و مجازی، فصلنامه علمی راهور، پیاپی 13، 122-107.
-دهشیری، محمد علی، گجراتی، حمیدرضا، و ابطهی، سیدمهدی (1394). بررسی رویکردهای آرام­سازی جریان ترافیک در معابر و ورودی­های مناطق شهری، کنفرانس بین المللی معماری، شهرسازی، عمران، هنر و محیط زیست؛ افق­های آینده، نگاه به گذشته، تهران.
-علی­اکبر سلطان، شبنم، و نوری، علیرضا و رحیم اف، کامران (1394). ارزیابی سناریوهای آرام­سازی جریان ترافیک در معابر محلی با هدف ارتقاء ایمنی عابرین پیاده (مطالعه موردی منطقه شهر­آرا)، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
-علی­محمدی، بهزاد، سجادی، سید مهدی و شهنواز، علی، (1399). بررسی تاثیر رفتار رانندگان وسایل­نقلیه سنگین بر میزان تصادفات جاده­ای در مسیرهای آزادراهی (­مطالعه موردی: محور زنجان – تبریز)، فصلنامه علمی جاده، سال 18، شماره 105، دوره 4، 54-41.
-مقدس­نژاد، فریدون و نالکیاشری، محمد علی (1396). اثربخشی روش آرام­سازی ترافیک، ترکیب خطوط اکستروژن و سرعت­کاه کوتاه در مدیریت سرعت، پانزدهمین کنفرانس حمل و نقل و ترافیک، تهران.
-نشریه آرام­سازی معابر، (1391). شماره 14237، سازمان ملی استاندارد.
-Abdulmawjoud, A. A., Jamel, M. G., & Al-Taei, A. A. (2021). Traffic flow parameters development modelling at traffic calming measures located on arterial roads. Ain Shams Engineering Journal, 12(1), Conference: International Conference on Traffic and Transport Engineering. 437-444.
-Batomen, B., Cloutier, M. S., Carabali, M., Hagel, B., Howard, A., Rothman, L., & Bondy, S. (2024). Traffic-calming measures and road traffic collisions and injuries: a spatiotemporal analysis. American Journal of Epidemiology, 193(5), 707-717.
-Box, P. C., & Oppenlander, J. C. (1976). Manual of traffic engineering studies.
-Gayathri, K.B., (2021). Evaluation of the Effectiveness of Traffic calming measures. AIJR Proceedings, 475-487.
-Leonardi, S., & Distefano, N. (2024). Traffic-Calming Measures as an Instrument for Revitalizing the Urban Environment. Sustainability, 16(4), 1407-1408.
-Li, H., Graham, D. J., & Majumdar, A. (2013). The impacts of speed cameras on road accidents: An application of propensity score matching methods. Accident Analysis & Prevention, 60, 148-157. Box, P.C. and Oppenlander, J.C., 1976. Manual of Traffic Engineering Studies.
-Lopoo, L. M., Cardon, E., Souders, S., Kroner Dale, M., & Ngo, U. (2024). An evaluation of a Vision Zero traffic-calming intervention, an urban transportation safety policy. Journal of Urban Affairs, 1-22.
-Otković, I. I., Deluka-Tibljaš, A., Šurdonja, S., & Campisi, T. (2024). Assessment of the effects of traffic infrastructure reconstruction and introduction of a pedestrian island as a traffic calming measure using traffic microsimulations. In 7th International Conference on Road and Rail Infrastructure.
-Pérez-Acebo, H., Ziółkowski, R., Linares-Unamunzaga, A., & Gonzalo-Orden, H. (2020). A series of vertical deflections, a promising traffic calming measure: Analysis and recommendations for spacing. Applied Sciences, 10(10), 3368-3369.
-Sołowczuk, A. (2021). Comparative Analysis of the Effectiveness of Various Traffic Calming Measures Implemented on the Approach to the Tempo-30 Zone.
پژوهشنامه حمل و نقل
دوره 22، شماره 2 - شماره پیاپی 83
تابستان 1404
صفحه 377-398