پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

اثر ورشکستگی شرکت‌های هواپیمایی بر مسافران و فرودگاه‌ها (مطالعه تطبیقی ایالات متحده و اتحادیه اروپا)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
مجتبی اشراقی آرانی 1
میلاد سلطانی 2
1 استادیار، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه خوارزمی ایران، کرج، ایران
چکیده
شرکت­های هواپیمایی به علت حساسیت­های خاص این صنعت نسبت مسائل اقتصادی همچون گرانی قیمت سوخت،
جنگ­های منطقه­ای، عدم تقاضای فصلی از سوی مسافران، تحریم­های سیاسی و تروریسم دچار ورشکستگی می­شوند. مضاف بر این موارد، صنعت هوایی، یک صنعت گران تلقی می­گردد که خود عامل اصلی حساسیت و دشواری اداره این شرکت­ها قلمداد می­شود. از این­رو با بررسی تاریخ صنعت هوایی، شاهد ورشکستگی­های عدیده­ای هستیم. در صورت  ورشکست شدن­ یک شرکت هواپیمایی، باید آثار آن بر دو عنصر اساسی صنعت هوایی یعنی مسافران به عنوان
مصرف کنندگان اصلی خدمت حمل و نقل هوایی و نیز فرودگاه­ها به عنوان رکن زیربنایی حمل و نقل هوایی مورد سنجش واقع گردد. فرضیاتی همچون این­که آیا مسافران از این پدیده متاثر میشوند؟ و یا  این ورشکستگی بر روابط قراردادی با فرودگاه­ها و عملکرد اقتصادی آن­ها اثردارد؟  این مقاله به­دنبال پاسخ گویی به این فرضیات بوده و با اثبات آثار ناشی از ورشکستگی شرکت­های هواپیمایی بر موارد پیش گفته، علاوه بر تاکید بر پیش­گیری از ورشکستگی
شرکت­های هواپیمایی­،  بر هدایت صحیح این آثار راهکارهای لازم ارائه می­گردد.
 
 
کلیدواژه‌ها
ورشکستگی
شرکت­ هواپیمایی
مسافر
سرویس­ هوایی
فرودگاه

عنوان مقاله English

The Impact of Airline Bankruptcies on passengers and Airports (A comparative study on United States and European Union)

نویسندگان English

M Eshraghi-arani 1
M Soltani 2
چکیده English

Airline companies due to the industry's own Hsasyt Hay economic issues such as the high cost of fuel prices, regional wars, and lack of seasonal demand from passengers, political sanctions and terrorism dumped into bankruptcy. In addition to these, the aviation industry, an industry which is considered expensive that owns a major factor in throughput is and difficult to administer these firms to be placed sensitivity. Hence the study of the history of the aviation industry, we have seen many bankruptcies. In the event of bankruptcy of an airline, the airline industry should assess its impact on the two basic elements occur. The passengers to serve as the main consumers of air transportation and airports as infrastructure, aviation Pillars. Assumptions such as that whether travelers are affected by this phenomenon? Whether the airline's bankruptcy effect on contractual relationships with airports and their economic performance. This paper seeks to answer these Assumptions and by demonstrating the impact of the bankruptcy of airline companies on the above, in addition to the emphasis on prevention of bankruptcy of airline companies, on the integrity of these solutions is necessary.
 
 

کلیدواژه‌ها English

Airline
Bankruptcies
passengers
Air Services
Airports
-  اشراقی آرانی، م. (1394)، "حقوق تامین مالی هواپیما"، تهران، شرکت سهامی انتشار، چاپ اول.
 - سلطانی، م. (1395)، "ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی"، پایان نامه ارشد، دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه خوارزمی.
 
-   Augustine, Antu. (2013),  "WORLD’S LARGEST AIRLINES?", Electronic copy available at: http://ssrn.com/abstract=2338566.
 -   Baggaley, Philip A. (1998), "Assessing an Airline s Credit; The Rating Agency Perspective", in; Aircraft financing edited by little john, Andrew, and McGairl, Stephen, Third Edition, Euro money Books, London.
 -   Borenstein, Severin and Nancy L. Rose. (1995),  "Bankruptcy and Pricing Behavior in U.S. Airline Markets", The American Economic Review, 85, pp.397-402.
 -   David Gillen, William G. Morrison. (2015), "Aviation security: Costing, pricing, finance and performance, Journal of Air Transport Management, Vol. 48, pp.1-12.
 -   John F. Brown Company, Inc., (2003), Airport Case Studies in Connection with Study on the Impact of Air Carriers Emerging from Bankruptcy on Hub Airports, Airport Systems and U.S. Capital Bond Markets, Nov., at 98, http://ostpxweb.dot.gov/aviation/domav/dotspecterstudy.pdf.
 -   Busse, Meghan. (2002), “Firm Financial Condition and Airline Price Wars", RAND Journal of Economics, 33, pp.298-318.
-   Kenneth D. Currie. (2012), “The Impact of Airline Mergers, Consolidation, and Bankruptcies on Airports and their Surrounding Communities, National Aviation System Planning Symposium, May.
 -   Eilperin, Juliet. (­2002), "House Votes to Delay Guarantees; USAirways Calls Bill ‘Roadblock’ to Recovery", Washington Post, May 25 .p. E1.
 -   Erwin  von  den  Steinen، Ingomar Joerss، Pablo Mendes de Leon. (2009), "­Study on Consumer Protectionagainst Aviation Bankruptcy"­, 07 January,­ Prepared for: Directorate-General Energy and Transport European Commission, London.
 -   Federico Ciliberto. (2012) " Bankruptcy and product-market competition: Evidence from the airline industry", International Journal of Industrial Organization, journal homepage: www.elsevier.com/locate/ij i o.
-   Graham Bowley. (2008), “Frontier Airlines Files for Bankruptcy", N. Y. TIMES, April 12, at www.nytimes.com/2008/04/12/business/12frontiercnd.html?ref=business (Last visited Dec. 16, 2015).
-   Gritta, Richard D. (1983), "bankruptcy Risks Facing the Magor US Airlines, journal of Air law and commerce, vol. 48.
-   Gritta, Richard D. (1972), "Debt Finance and Volatility in Rates or Return in Transport, Transportation Law Journal.
-   Jason Tolkin. (2010), "­Airline Bankruptcy: The Determining Factors Leading to an Airline's Decline", CMC Student Scholarship, CMC Senior Theses.
-   Jocelyn K. Waite. (2012), "The Impact of Airline Bankruptcies on Airports", available at http://nap.edu/23029.
 -   Harold Dale Townsend. (2014), “Effect of Air Carrier Restructuring Strategies on Post-bankruptcy Performance", Dissertations and Theses, United States.
 -   Hofer, Christian, Martin E. Dresner and Robert J. Windle. (2009), " The impact of airline financial distress on US air fares: A contingency approach", Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 45, pp.238-249.
 -   Kristina McQuaid. (2007), "Delta & Northwest File for Bankruptcy: Is It Time to Ground a Major Airline?", 29 HOUS. J. INT’L L. pp.663- 665.
 -   Opler, Tim, Titman, Sheridan. (1994), “Financial distress and corporate performance". Papers and Proceedings Journal of Finance 49, 
pp.1015–1040.
 -   “Overview of air transport and current and potential air connectivity gaps in the CESE region” (2014)­, European Commission, www.pwc.co.uk
 -   Peter s. Morrell. (2011), "Airline Finance", ASHGATE, Third Edition, Cranfield University, UK.
 -   Ray R. Sturm. (2010), “The Effect of Bankruptcy on U.S. Air Fares", macro think institute, Vol. 2, No. 2: E2.
 -   Severin Borenstein, Nancy L. Rose. (2003), "Do Airline Bankruptcies Reduce Air Service?" NBER Working Paper No. 9636. JEL No. L1, L9. April.
 -   Steer Davies Gleave. (2011), “Impact assessment of passenger protection in the event of airline insolvency”, March, Final report، European Commission DG MOVE DM24 Brussels B-1049 ، London.
 -   . Trans World Airlines, (2010), Inc. "Company History." Web. 16 Oct.
پژوهشنامه حمل و نقل
دوره 14، شماره 1
بهار 1396
صفحه 184-199