پژوهشنامه حمل و نقل

پژوهشنامه حمل و نقل

تحلیل و ارزیابی هزینه‌های مستقیم اقتصادی رانندگی با سرعت غیرمجاز در مقایسه با سرعت مجاز(مطالعه موردی: آزادراه تهران-قم)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آیت االله بروجردی، بروجرد، ایران
2 دانشجوی دکتری، مدیریت ایمنی ترافیک، دانشگاه جامع علوم انتظامی امین، تهران، ایران
3 استاد، گروه علوم اجتماعی، دانشگاه جامع علوم انتظامی امین، تهران، ایران
4 دانشیار، مدیریت راهبردی، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران
چکیده
این مقاله به تحلیل مقایسه‌ای هزینه‌های مستقیم اقتصادی ناشی از رانندگی با سرعت غیرمجاز در مقابل سرعت مجاز، به طور خاص در شبکه آزادراهی می‌پردازد. با تمرکز بر چهار شاخص کلیدی مصرف سوخت، استهلاک خودرو، هزینه جریمه‌های تخلفات رانندگی و هزینه‌های ناشی از آلودگی هوا، این پژوهش نشان می‌دهد که انتخاب سرعت غیرمجاز در آزادراه‌ها، تصمیمی به شدت پرهزینه برای راننده است. با بهره‌گیری از روش تحقیق توصیفی-تحلیلی و بررسی داده‌های فنی و اقتصادی مربوط به آزادراه‌ها، نتایج به وضوح حاکی از آن است که رانندگی با سرعت مجاز ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در مقایسه با سرعت‌های بالاتر (مثلاً ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت)، منجر به صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه های‌ سوخت، آلودگی، استهلاک قطعات حساس خودرو و جریمه‌های سنگین، به مبلغی بیش از 2800000 تومان می‌شود. این مقاله نتیجه می‌گیرد که حتی در بستر آزادراه که امکان سرعت بالا فراهم است، تخطی از حد مجاز ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت از نظر اقتصادی به‌صرفه نیست و رانندگی در چارچوب قانون، به نفع اقتصاد خانوار است. در نتیجه می توان به ارزیابی اقتصادی مناسبی در خصوص سرعت های غیر مجاز رسید.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

عنوان مقاله English

Analysis and evaluation of the direct economic costs of driving at an illegal speed compared to the permitted speed (Case study: Tehran-Qom Freeway)

نویسندگان English

Shahab Hassanpour 1
Ali Moameni 2
Fariba Shayegan 3
Seyed Teymoor Hosseini 4
1 Assistant Professor, Department of Civil Engineering, Ayatollah Borujerdi University, Borujerd, Iran.
2 Ph.D., Student, Amin University, Tehran, Iran.
3 Professor, Amin University, Tehran, Iran.
4 Associate Professor, Amin University, Tehran, Iran.
چکیده English

This paper provides a comparative analysis of the direct economic costs of speeding versus speeding, specifically on the freeway network. Focusing on four key indicators: fuel consumption, vehicle depreciation, traffic fines, and air pollution costs, this study shows that choosing to exceed the speed limit on freeways is a very costly decision for drivers. Using a descriptive-analytical research method and examining technical and economic data related to freeways, the results clearly indicate that driving at a speed limit of 120 km/h compared to higher speeds (e.g., 150 km/h) results in significant savings in fuel costs, pollution, depreciation of sensitive vehicle parts, and heavy fines, amounting to more than 2,800,000 Tomans. The paper concludes that even on freeways where high speeds are possible, exceeding the 120 km/h speed limit is not economically viable and driving within the law is in the best interests of the household economy.As a result, a proper economic assessment can be made regarding illegal speeds.

کلیدواژه‌ها English

Direct economic costs of driving
speeding
speed limit
freeway
- اسمعیلی، سعید (1404). معرفی سیستم هوشمند تشخیص آلودگی هوا در خودرو برای فعال سازی حالت اقتصادی رانندگی و کاهش آلاینده­های خروجی.
- کرم وند. علی اکبر(1404). کاربرد معماری نوین مدل آموزش عمیق ترکیبی CNN-LSTM در پیش‌بینی تعداد تخلفات سرعت غیرمجاز با داده‌های ترافیکی ساعتی. پژوهشنامه حمل و نقل .
- آمار جرایم سرعت در آزادراه‌های کشور (۱۴۰۲). گزارش سالانه پلیس راهور فراجا.
- آیین‌نامه جرائم رانندگی و مقررات سرعت در آزادراه‌ها (۱۴۰۲). معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فراجا.
- فرزانه موحد علی، شفاعت علی و حبیبیان میقات (1401). بررسی اثر ویژگی­های فردی و پنداری بر تواتر تخلف سرعت غیرمجاز: مطالعه موردی شهروندان تهران. نشریه مهندسی عمران امیرکبیر،54(1)، 113-97.
- عموزاده عمرانی محسن، اکبری غیبی، رضا، حفظ اله رضا و زینالزاده مسلم (1401). بررسی تاثیر افزایش تعداد وسایل نقلیه بر تصادفات مربوط به تخلفات سرعت و فاصله غیر مجاز (مطالعه موردی بزرگراه بوشهر-برازجان).
- آمار طولی شبکه آزادراهی کشور (۱۴۰۱). گزارش داخلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ایران.
- آیین‌نامه محاسبه و وصول خسارت آلودگی هوا و صدا. (۱۴۰۱). معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست ایران  (این آیین‌نامه داخلی (سند اداری) که بر اساس مطالعات اقتصادی و ارزیابی خسارات سلامت در بافت ایران تدوین شده است، مبنای بومی‌سازی ضرایب هزینه اجتماعی (بر حسب تومان بر گرم) برای آلاینده‌های مختلف در تحلیل حاضر قرار گرفته است. این ضرایب با در نظر گرفتن شاخص‌هایی مانند هزینه‌های درمان، کاهش بهره‌وری و آسیب‌های زیست‌محیطی محاسبه شده‌اند.)
- بررسی مصرف انرژی در بخش حمل و نقل کشور (۱۴۰۰). گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی شماره ۱۸۰۲۷.
- قدسی، ا.، فلاح، م.، و رضایی، ع. (۱۳۹۶). بررسی اثر کاهش سرعت بر میزان مصرف سوخت و آلاینده‌های خروجی از اگزوز خودروهای سواری. نشریه مهندسی خودرو و صنایع وابسته، ۱(۲)، 55-45.
-Akcelik, R. (2011). Fuel consumption and emission modelling in urban traffic simulation. Proceedings of the 34th Australasian Transport Research Forum (ATRF), Athens, Greece.
-Bishop, J. D., Molden, N., & Boies, A. M. (2019). Using vehicle simulation to assess the potential of eco-driving. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 67, 1-16
-Chougule, A., Chamola, V., Sam, A., Yu, F. R., & Sikdar, B. (2023). A comprehensive review on limitations of autonomous driving and its impact on accidents and collisions. IEEE Open Journal of Vehicular Technology, 5, 142-161.
-Davis, S. C., & Boundy, R. G. (2022). Transportation Energy Data Book (40th ed.). Oak Ridge National Laboratory. 
-Delucchi, M. A., & Lipman, T. E. (2020).
 A comprehensive analysis of the lifetime costs of owning and operating a vehicle. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 86, 102437.
-Economic cost of the health impact of air pollution in Europe: Clean air (2021). Health and Wealth. World Health Organization WHO Regional Office for Europe.
- EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019, (2022). 1.A.3.b
-Fancher, P. S., & Mathew, A. (2019). A model for estimating the effect of speed on vehicle component wear. Journal of Transportation Engineering, 145(3), 04019001.
-Fondzenyuy, S. K., Turner, B. M., Burlacu, A. F., & Jurewicz, C. (2024). The contribution of excessive or inappropriate speeds to road traffic crashes and fatalities: A review of literature. Transportation Engineering, 17, 100259.
- IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories (2006). Vol. 2: Energy. Intergovernmental Panel on Climate Change. Institute for Global Environmental Strategies.
-Michelin. (2023). Tyre care and maintenance guide. Michelin Technical Department.
-Nouri, J., & Naddafi, K. (2020). Health impact assessment and economic cost of ambient particulate matter in Tehran megacity. Iranian Journal of Health and Environment, 13(1),
 1-14.
-Robert Bosch GmbH. (2022). Bosch Automotive. Brake system maintenance and wear characteristics.
- Recent Scientific Advances. U.S. EPA United States Environmental Protection Agency.
-­Road transport. Publications Office of the European Union European Environment Agency.
-Report on the Social Cost of Greenhouse Gases (2022). Estimates Incorporating.
- SAE J1082: Fuel Economy Measurement Test Procedures for Light-Duty Vehicles (2019). SAE International. 
-SAE J2240: Vehicle operating cost analysis methodology (2021). Society of Automotive Engineers.
-­The Impact of Speed on Vehicle Fuel Consumption (2018). SAE International.  Technical Report 2018-01-0659.
-­Transport. Retrieved from International Energy Agency (IEA), (2022).
-Technical Publication Department Iran Khodro Company (2023). Tara automatic plus technical specifications and maintenance schedule.
-The Effect of High-Speed Driving on Vehicle Component Wear (2022). Institution of Mechanical Engineers (IMechE). Automotive Engineering Journal.
- Vehicle fuel consumption – Test methods and reporting Iranian National- Standards Organization (ISIRI). (2022). Standard No. 14226. 
-Varet, F., Apostolidis, T., & Granié, M. A. (2023). Social value, normative features and gender differences associated with speeding and compliance with speed limits. Journal of Safety Research, 84, 182-191.
-Zhao, X., Xu, W., & Ma, J. (2021). Modeling driver compliance with speed limits based on enforcement camera data. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 82, 56-71.